Гумички на клапаните и ангренаж за D15z3

[ogo 25]

Здравейте,Двигателят ми е d15z3 - икономичен ВТЕК. Предстои ми смяна на гумички на клапаните, ангренажен ремък и ролка. Препоръчаха ми да взема оригинални гумички, но цената в Бултрако е убийствена (16бр х13лв = 208лв). Можете ли да ми препоръчате добра марка заместител и къде в София мога да я намеря? Същото и за ремък и ролка?Поздрави,Оги

[NPN 11]

Аз съм с абсолютно същия мотор. Ролка не съм сменял, а ремък купих за около 40 лв, производство на Mitsuboshi. За тези ремъци казват, че не са лоши. Колега, по мнението на специалист, който ремонтира предимно Хонда, тия двигатели създават проблем с гумичките едва след изминаване на 800-900 000, че и повече км. Защо повярвах на твърдението му? На кратко историята е такава: Купихме една Del Sol, сменяме както си е реда масло, ремъци, филтри и... започна да пропушва и то чувствително. Веднага се насочваме и ние към гумички, но майсторът (който е от Варна и си е създал наистина добро име) казва, че Хонда няма проблем с гумички. Отвори двигателя, направи профилактика (имам предвид, че е направил почистване на леглата на сегментите и самите сегменти) и сега моторът 'мърка', абе направо си е перфектен. Написах всичко това за да не избързваш да дадеш 200 и повече лева за гумички, преди да си напълно сигурен, че е от тях. Аааа, пропуснах да напиша, че цялата работа ни струваше приблизително също толкова пари.

[anikolov 10]

Потвърждавам "теорията" на колегата NPN ... моята д15б2-ка също пропушваше особено след 3-4к оборота, и се засилих веднага към гумички, сегменти и гарнитура, почистиха ми целия двг както е описал колегата, смениха ми всичко, но гумичките казаха, че са в добро състояние и не съм ги сменял, а който съм питал ми е казвал, че никога не е сменял гумички, а ако ги сменят се оказват още по-скапани....така че, успех колега

[MonsterOOD 100]

Егати, не е ли по-добре като отвориш мотора да смениш сегментите и лагеритея че после да не се окаже че са заминали и айде пак наново? Да наистина са пари, но знаеш че си сменил всичко. А за гумичките...еми аз се прецаках като мислих че от тях пуши, смених ги смених си и сигменти и лагери, карах изветно време и сега на 1-ва пропушва, а съм минал само 20 000 км. от ремонта. Незнам ко става. Пак ще го отворя тоз мотор и отново ще ги сменя всичките работи.

[Fieldy_ 0]

Здр колега,Имах подобен проблем преди време. Засилих се и аз към гумички. Оказа се сегменти но все пак ги купих и смених. Свързах се с колегата Иво (Прелюд) и ми бяха доставени на смешна цена на фона на тази в бултрако. Обслужих си колицата и макар че небяха заминали гумичките си ги смених с новите . Сега сам си предоволен и си карам.Поздравиед:Точно с НОК подмених старите и аз

Редактирано 28 Август, 2008 от Fieldy_

[anikolov 10]

Ако все пак настояваш да сменяш гумичките, препоръчвам ти марката НОК

[ecs 0]

най доброто решение поне аз така мисля зимаш си full gasket kit ...там има сичко сяка гарнитурка семеринга и прочие аз си земах на Niparts 150 лв целия комплект ..

[AaaareS 0]

Така и не разбрах колко пари ще излязат частите за ремонта на двигател който гори масло...

[CombiMan 29]

Историята и с моята кола е много подобна.Почти мога да се закълна,че до смяната на маслото, с което дойде колата тя не пушеше и не гореше масло. След смяната започна да изпушва силно когато запали студена, а също и при по-високи обороти. Разхода на масло е около 500-600гр на 1000км. Първо бях с полусинтетика 10W40, след което пробвах и с минерално 15W40, но нямаше особена промяна, което ме кара да изключвам сегментите като фактор и да се надявам на гумичките... Иначе като разход на гориво и вървеж всичко е ок.

ogo, кажи има ли развитие и какво стана, че и мен ме интересува. В крайна сметка какво излезе? И аз така харча по толкова масло, но не съм пробвал с 15W40, защото при такъв харч не вярвам това да го оправи. Засега отивам към ремонт, но ти все пак кажи, ако имаш някакъв резултат. Редактирано 12 Октомври, 2010 от RevPower