Nissan Gt-r против Porsche 911 Gt3

[Guest Restless]

http://autocar.ua/node/1220http://autocar.ua/node/1239О-о

[Guest go6i11]

е японеца си е ЯПОНЕЦнемците нямат шанс

[ZaRRicK 330]

Искам следващия NSX в тоя тест.

[ilias 210]

Много е див този Nissan.ПП: Що се отнася до новия NSX, наскоро достигна един слух до мен (прочетох ли го, гледах ли го някъде, не си спомням точно): от Хонда обявили, че ще пуснат в производство NSX, когато с него смъкнат поне 7 секунди от времето на GT-R 35 на Nurburgring

[darius 925]

Мда, Нисана си показа паура.Японците винаги анализират съществуващитедо сега технологии и се стремят да ги подобрят,затова успяват да са крачка напред.

[Майната 4]

мищо чудно - GT-R -а си е направо висок като миниван, спрямо спортните коли-пистарки, затова с хондов двигател, подходящото окачване и правилно подбрано задкормилно устройство е напълно във възможностите на любимата ни марка

[tinki 1]

.......................................

Челното на нисана е най добро в класа ..............хич не е толко просто предвид колко производители се целят да са номер 1 на Ринга.Факт е че искаха да бият гт3 и успяха при това цената на гтр35 е наполувина.Силно се надявам Хонда да дигнат летвата и да се завърнат при суперкарите. Задкормилното устройство не играе много при тестове на ринга щот тестовете(независими) се правят от един и същ пилот за да се избегне човешкия фактор.

[Майната 4]

тук не става въпрос само за челно съпротивление, а за отношение кг/кс (GT-R- а е с 300кг по-тежък от Поршето и пак се справи с него, представи си колко потенциал има при кола със същите характеристики а 300кг по-лека), за център на тежестта, защото това не е драг-автомобил, а задкормилното устройство е от огромно значение, защото пилота се чувства различно конфортно във различните автомобили и от него зависи много. Да не говориме, че в състезателните коли настройките на автомобила се правят спрямо пилота.....

[Guest tinki]

..............................

То всичко е от значение............но тук говорим за коли СТОК-сериини.Дори смяната на гуми се води чиитинг.Няма настроики няма нищо.

[Guest kalmara]

Част 1, Част 2Ето и линкчета за по-младото поколение, които не са закърмени с руският като втори език... :plane:P.S.

При положение, че Порше имат модел Турбо със същата мощност като на Нисан-а е чудно, защо при теста се използва друг по-слаб модел.

Ако не разбираш руския и се заслушаш в английския - човека говори и за предна серия на предаването, където GT-R'а се е справил също със 911 турбо. Редактирано 6 Май, 2008 от kalmara

[Fastest 0]

..................

Кои журналист-има доста НЕЗАВИСИМИ тестове дори и немски...............тва за бмв сериозно ли го мислиш в него почти са загърбили спорта дори и според неговите почитатели а цената -я прочети характеристики на 3-те коли тогава пиши

Ами дай да ги видим тези както казваш НЕЗАВИСИМИ тестове. Макар, че темата не е за БМВ ще те помоля да дадеш малко факти относно, цитирам: "тва за бмв сериозно ли го мислиш в него почти са загърбили спорта дори и според неговите почитатели". А имаш ли идея какво е M3 CSL? Като стана дума за цени http://www.auto123.com/en/nissan/gt-r/2009...pc13=&pc23=Това не са крайните цени, а трябва да се добавят около 13% такси.

[Fastest 0]

Част 1, Част 2Ето и линкчета за по-младото поколение, които не са закърмени с руският като втори език... :plane:P.S.

При положение, че Порше имат модел Турбо със същата мощност като на Нисан-а е чудно, защо при теста се използва друг по-слаб модел.

Ако не разбираш руския и се заслушаш в английския - човека говори и за предна серия на предаването, където GT-R'а се е справил също със 911 турбо.

В края на първата част на екрана изписват времената за обиколка, а те са както следва:GT-R 01:04:00GT3 01:04:30M3 01:07:40Ти вярваш ли, че Порше Турбо, което е с цели 66 коня по-мощно от ГТ3 не може да заличи разликата от 3(три) десети?

[Guest tinki]

Ами дай да ги видим тези както казваш НЕЗАВИСИМИ тестове. Макар, че темата не е за БМВ ще те помоля да дадеш малко факти относно, цитирам: "тва за бмв сериозно ли го мислиш в него почти са загърбили спорта дори и според неговите почитатели". А имаш ли идея какво е M3 CSL? Като стана дума за цени http://www.auto123.com/en/nissan/gt-r/2009...pc13=&pc23=Това не са крайните цени, а трябва да се добавят около 13% такси.

http://www.fastestlaps.com/track2.html я виж где е незнайния ти цсл -20сек. и 20 места по надолу Хайди утре ще продължим Редактирано 6 Май, 2008 от tinki

[Guest ilias]

При положение, че Порше имат модел Турбо със същата мощност като на Нисан-а е чудно, защо при теста се използва друг по-слаб модел.

Колега на пистата мощността не е всичко, трябва да можеш и да я контролираш.Колкото и странно да ти звучи Порше Турбо е по-бавно от ГТ3 на писта. Причината е, че е доста трудно за управление.Ето да си подкрепя написаното : Porsche 911 Turbo versus Porsche 911 GT3За който не разбира немски : правят няколко обиколки и гледат най-доброто време на отделната кола.

[Guest Krelion]

GT3 Е ПО-Добро на писта от би турбото приятел.Не гледай конете За тва са сложили него!

[Ivu 0]

А по някое време се чака и V-Spec версия на GT-R... Както може би се досещате, V-Spec се очаква да бъде по-лек и с повече мощност

[Krelion 42]

Аз искам да добавя нещо за "слабичкия" ГТ-Р!

При време дадено от завода 0-100 за 3.5 сек.При реален тест който ще видите 3.3 сек Просто зверската машина.

[Guest ZaRRicK]

В японските GT серии GT-R - първи старт - първа победа. Бива си я машината. Страх ме е само че тая комерсиализация ще и отнеме от чара. До сега винаги си е била нещо много рядко, а сега...