Accord F18a3-събирам мнения на колеги

[Guest dragomirrr]

Колеги, от 5 месеца карам Акорд`6 -1.8i 97г.(F18A3). Предишната ми кола беше пак Акорд 2.0 `87г- истинска японска кола!Впечатленията ми от "новия" Акорд са доста противоречиви. Твърдо сервоуправление, твърди скорости, твърди педали. Не е толкова пъргав, няма я познатата ми динамика. След 3хил. об. почти не се усеща т.нар. Хонда-кик???Какво са направили англичаните. Ако някой кара подобна или има мнение по въпроса да сподели. Иначе има много неща, които ме радват искрено като стар хондаджия...европеизацията обаче ми идва вповече...

[Guest zarrick]

Аccord' 6 не е ли след 99г.?

[dragomirrr 10]

Аccord' 6 не е ли след 99г.?

6 е от 96-98г с облата решетка почти като 5. Приемам мнения и за 5 от 93-4 до към 97 почти еднакви са. Моето купе е СЕ7. Това на снимката е старата класика Редактирано 10 Декември, 2007 от dragomirrr

[ZaRRicK 330]

Не бъркам, тва за което ти говориш 96-98 е фейслифт само на 5-тата генерация. Ети и линкче за сверка http://catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/accord/

[dragomirrr 10]

Не бъркам, тва за което ти говориш 96-98 е фейслифт само на 5-тата генерация. Ети и линкче за сверка http://catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/accord/

OK приемам. Изяснихме модела, но не за тва става въпрос.

[cK1 28]

Еми моя параход е акорд5, 94г. - Ф20З1 и след като стана въпроз, че твоя е фейслифт мога да ти кажа - икономика бацоле - и като знам моя как върви... - а той определено е тромав - Д15 би трябвало да ме изяде .. какво да ти кажа за твоя мотор - купето тежи това е истината . Ама иначе пък е икономичен за размера си . Определено искам да е японска сглобка е другото, което мога да ти кажа. Тромави са акордчетата ама сравни и килограмите ... Аз пък останъх приятно изненадан от акорд 6г. 00 - 2.0л. - 147 к.с. - бах тва как върви пък и след 4к. оборота не можеш да разбереш кога си влезнал в лютеницата ... определено има хонда кик

[Guest gogosk]

Здравейте колеги. Да се включа и аз в темата, въпреки че обикновенно само чета и консумирам, за което се извинявам.Аз също съм горд притежател на Accord F18A3 (Англичанка )97г. от 5 месеца и вече имам някой наблюдения спрямо машинката.Значи без да споря с никой за генерацийте, не е фейслифт на 5-ца а си е първата 6-та генерация от 96- година (двигателя все пак е "F" а не "CE или CF"), но както и да е.Колега при мен тези проблеми с твърдост на педалите и сервото не се забелязва - провери ли за някакви проблеми по самите системи. Най-важното смени ли всички видове течности ? Всеки агрегат е с отделна помпа (съединител, серво и т.н.) и ако са старички е добре да се подменят само с качествени такива.Относно разхода - при мен е перфектен. За купе от 1300 кг, е доста приличен. В рамките на 7-7,5 л. извънградско, 9-12 л. градско и 8-9 смесено, това е при нормално каране 110-130. По този начин испускам всичко от духа на Хонда, но пък за сметка разхода за бензин.Ускорението е на доста добро ниво - имайки предвид, че преди 3 дни се борихме с една вектра 2002г. 2,4 или 2,6 бензин незнам точно в големичък баир. Резултата беше в плза на Хондата . Доволен съм много.Проблеми има, но не особени. Започна причукване в ходовата (биалетни тампони, или нещо от рода) и вода в багажника. Изчел съм и съм направил всичко - даже някой неща в повече и въпреки това водата си я има още.Темата ти Dragomirr е доста добра и се надявам да има доста мнения и препоръки. Ще са в полза на всички ни.Ако те интересува нещо по-подробно драсни едно ЛС.

[dragomirrr 10]

Не бъркам, тва за което ти говориш 96-98 е фейслифт само на 5-тата генерация. Ети и линкче за сверка http://catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/accord/

Колега, без да се заяждам но в руския сайт има леки грешкието ти на теб линк за сверка http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur...ktlg_01_fzart=1На мен също ми се вижда абсолютен фейслифт, но...

[ZaRRicK 330]

Ако приемем че сегашният Акорд е 8генерация и в момента излиза 9ата съм съгласен с теб. Просто на повечето места тоя които върви в момента е 7и, 98-02 е 6и и така нататък. NO Offence!

[dragomirrr 10]

Здравейте колеги. Да се включа и аз в темата, въпреки че обикновенно само чета и консумирам, за което се извинявам.

Аз също съм горд притежател на Accord F18A3 (Англичанка )97г. от 5 месеца и вече имам някой наблюдения спрямо машинката.

Значи без да споря с никой за генерацийте, не е фейслифт на 5-ца а си е първата 6-та генерация от 96- година (двигателя все пак е "F" а не "CE или CF"), но както и да е.

Колега при мен тези проблеми с твърдост на педалите и сервото не се забелязва - провери ли за някакви проблеми по самите системи. Най-важното смени ли всички видове течности ? Всеки агрегат е с отделна помпа (съединител, серво и т.н.) и ако са старички е добре да се подменят само с качествени такива.

Относно разхода - при мен е перфектен. За купе от 1300 кг, е доста приличен. В рамките н

[dragomirrr 10]

Ако приемем че сегашният Акорд е 8генерация и в момента излиза 9ата съм съгласен с теб. Просто на повечето места тоя които върви в момента е 7и, 98-02 е 6и и така нататък. NO Offence!

Съгласен съм напълно с теб, но в работата си аз ползвам каталози от типа на TECDOC и мн. други и на всичките пише ACCORD VI(96-98). Дали това означава 6-та генерация незнам. По каталозите за филтри, части и др. модела след 02.2003г. се води ACCORD VIII

[Accord F18A3 0]

Здравейте колеги,"И аз го карам същия" колега Драгомир. За паленето да ти кажа и мойта губи обороти сутрин като е студена и след това се нормализира. За да не загасне давам малко газчица и се стабилизира веднага. Пробвай ако не си го правил. За вървенето иска високи обороти и общо взето добре се представя. Не е за състезания- факт, но веднъж се дърпах с голф 2 ГТИ 8 клапанов и го дръпнах и то от място. С БМВ петица 99 год на дълго ме прави за срам особено на баир- не знам с какъв двигател беше, на магистралата се заиграхме. А бе не е най-страхотната кола на света, но за тези пари е най-доброто според мен. И аз имам проблеми по окачването- някакви потропвания, които не мога да разбера от какво са. Имам и онова чукане от разпределителния вал докато е студена, но като загрее е ток. Имаш ли проблеми с газта? Кви пари ти излезна инжекциона?

[pesh 0]

Колеги от 4 дни и аз съм горд притежател на Accord 1.8 F18A3, и съм направо очарован от возията , аз мисля че тази килица не е за гонки(мое мнение)

[Пешо 2]

... и съм направо очарован от возията , аз мисля че тази колица не е за гонки(мое мнение)

Съгласен съм с pesh - моят Акорд е с F18B2 и също не става за светофарни подвизи ;-) но пък возията си я бива и дългият път не изморява толкова. Важното е, че научих това преди покупката от сайтове с прегледи и тестове на автомобили, така че не съм разочарован.

 

Купето сякаш му идва тежичко и си трябва време, за да набере инерция. Не е клас "бегачка", но е идеална за хора, които пътуват често по магистрали. Стигал съм до 6 л. на 100 км от засечени 600 в стил "пенсионерски уикенд" - 80 km/h предимно с автоматично поддържане на скоростта.

Ако пък се "правиш на мъж" и я юркаш, разходът определено ще ти направи неприятно впечатление и ще бръкне в джоба още по-дълбоко. В този форум има разход при по-високи скорости, които съм потвърдил и за моята кола. Но ... всяко удоволствие се плаща.

Колкото до мощността, както го е казал колегата Мечо Пух, "Колкото повече - толкова повече"

 

Не е важно как вози колата, а кой возиш в нея ;-) Безаварийно каране и в приятна компания!

 

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _

КЕФ ЦЕНА НЯМА!

[Майната 4]

моята газова е обикновено Ловато за 550лв и нямам и тези "дребни" проблеми, що се набутвате с тия инжекциони не мога да си го обесня ама никак??? Дори ме предупредиха преди монтажа, че с обикновената АГУ няма да ми работи круизконтрола - ядец! Работи и пее.

[dragomirrr 10]

моята газова е обикновено Ловато за 550лв и нямам и тези "дребни" проблеми, що се набутвате с тия инжекциони не мога да си го обесня ама никак??? Дори ме предупредиха преди монтажа, че с обикновената АГУ няма да ми работи круизконтрола - ядец! Работи и пее.

Приятелю, и на мен не са ми излишни парите. Няма място за голям изпарител. Не стана обикновенна и се принудих, но не съжалявам. Горивото се подава на всеки колектор с инжектори. Всичко се контролира от компютър и т.н. Това е определено по-високотехнологично.

[Майната 4]

мястото е под въздуховода на двигателя, при мен е още по-претрупано но го открих, а това за "високите технологии" щеше да си прав, но в случая проблемите са при тебе, а не при мен Аз с месеци проучвах всички видове АГУ и накрая стигнах до правилния избор, иначе съм си натъпкал буквално колата с "високи технологии", просто не се сещам още какво да и туря (ако се сещаш нещо само дай идеята), но точно тази реших да я пропусна.