V-tec

[V-tec 1]

Здрасти как я написа тая тема помислих, че някой ме вика))) Шегата настрана.... Не се озадачавай "Силна" промяна няма при твоя мотор, но въпреки това трябва да я усещаш поне аз го усещах!.Още по-малко се усеща ако си със сток генерация.Ако съдя по думите ти твоят приятел не е карал коли с тези 2 мотора за да ти каже така. При големия си има рязка промяна "рев" и не можеш да не разбереш като се включи... докато при малкия е по тегаво както казах и ако си с сток генерация и колата е(тихичка) доста по трудно ще усетиш.ПП:Влез в подлез(тунел) на отворени прозорци и дай газ примерно на 2-ра мисля, че трябва да намериш разликата

[DjSprite 48]

Махни вуздуховода ......и форсирай на място ..така наи добре се усеща разликата в звука а и аз не съм 4увал за преебана такава с/ма

[vex 13]

Махни вуздуховода ......и форсирай на място ..така наи добре се усеща разликата в звука а и аз не съм 4увал за преебана такава с/ма

Аз до колкото знам, vtec-a се включва при определени условия - температура на двигателя; натовареност на двигателя; скорост на автомобила; обороти.Има начини да си вържеш светодиод които светва като се включи vtec-а, някои ден с повече време съм решил да си сложа такъв

[Z-Ro 55]

При мен се влючва при 4к обороти и звука ми изпълва душата, двигателя е ф23з5.

[Guest misho]

Доколкото аз съм запознат ВИТЕК-а на празен ход не се включва, усеща се когато включва колкото и да е малко, щом аз го усещам на тъпият икономик, какво остава за нормалният витек!Включва се при определено налягане, затова и до витек клапана има един датчик за маслото!Не съм много сигурен, но май при студен двигател не се включва (при мен е така зададено от чипа, на фабричният не съм сигурен!).Светодиод се свързва успоредно на витек клапана и ако включва (т.е подават се 12V към витек клапана-светодиода светва)!Ако греша моля по-запознатите да ме котигират

[Guest batkosio]

Доколкото аз съм запознат ВИТЕК-а на празен ход не се включва, усеща се когато включва колкото и да е малко, щом аз го усещам на тъпият икономик, какво остава за нормалният витек!Включва се при определено налягане, затова и до витек клапана има един датчик за маслото!Не съм много сигурен, но май при студен двигател не се включва (при мен е така зададено от чипа, на фабричният не съм сигурен!).Светодиод се свързва успоредно на витек клапана и ако включва (т.е подават се 12V към витек клапана-светодиода светва)!Ако греша моля по-запознатите да ме котигират

Точно така е! В-ТЕК соленоидът подава плюс към диода, разбира се, при изпълнени всички условия: двигателят да е загрял, да е над определени обороти, колата да е в движение и над определена скорост (затова на първа няма В-ТЕК по принцип).

[Sonse 1]

Здрасти как я написа тая тема помислих, че някой ме вика)))

Точно така! Викам те да се обадиш! Искам да те чуя как ревеш Благодаря за отговорите, а сега се надявам моя тек да си е наред и да работи :Pedit: Ако на 2-ра постеренно ускорявам с равно подаване на газ, а не кик даун, при определените обороти ще усетя ли промяна? Редактирано 30 Ноември, 2007 от Sonse

[emod 1673]

Колеги, според мен има вероятност въпреки, че се подава 12В към В-тек клапана, той да не сработва (да не отваря).Може би най-добре е да се свали клапана и да му се подаде 12В за да се види че сработва.Възможно е също така налягането на маслото да е ниско или да е запушено филтърчето на В-тек клапана - какво се случва тогава? - клапана не отваря ? няма В-тек.Възможно ли е някой от правилите такава проверка да сподели опит по проблема?П.С По принцип misho и RIP са напълно прави.

Редактирано 30 Ноември, 2007 от emod

[miHo 0]

Така една жица от акумулатора на плюс към в-тек клапана и при цъкане на жичката на акомулатора трябва да цъка клапана .....така проверявахме дали работи моя клапан.....на контакт се прави тва .......действа безотказно

Редактирано 30 Ноември, 2007 от miHo

[r2d2 6]

А сега да добавя и аз не6то.На празен ход подай "12в+" от акумулатора и ако вси4ко ти е ок с Втека колата трябва да угасне.Towa za D16z6.

Редактирано 30 Ноември, 2007 от r2d2

[emod 1673]

r2d2

когато се прави тази проба, куплунга на В-тек клапана трябва ли задължително да е разкачен или мога да си изкарам допълнителена жичка и да му подам 12В при неразкачен куплунг !!!

Ако му подам 12В при неразкачен куплунг мога ли да думна ЕЦУ-то !!!

Редактирано 30 Ноември, 2007 от emod

[r2d2 6]

Изключиго за да си сигурен!Ако искаш пробвай за да ни кажеш със сигурност !!!

[bobo21 0]

По звука на двигателя се познава най-лесно.

[1net 41]

Ей диванета с диванета..... 15 пъти сме го коментирали и пак говорите глупости....

Махни вуздуховода ......и форсирай на място ..така наи добре се усеща разликата в звука

така нищо няма да разбере защото втек-а няма да включи. При подобен опит дори на кола която ВИНАГИ включва, пак не усетих разлика в звука преди 3-4 дена.

Включва се при определено налягане, затова и до витек клапана има един датчик за маслото!

Мишо, тоя датчик няма нищо общо с включването а с аварийното му изключване ако нещо по налягането на маслото не е наред.

(затова на първа няма В-ТЕК по принцип)

Напротив, има втек на 1-ва... стига да си в движение и да си му стъпил на втара на тоя прелюд !!!

жичката на акомулатора трябва да цъка клапана .....така проверявахме дали работи моя клапан.....на контакт се прави тва .......действа безотказно

Този експеримент се прави без контакт по тъпи съображениа за сигурност !!!

На празен ход подай "12в+" от акумулатора и ако вси4ко ти е ок с Втека колата трябва да угасне

Е да де, ама в последно време се оказва че доста хонди на празен ход не им стига налягане .. клапана цъква ама нищо не се случваКолега, направи следните 2 експеримента:1. без контакт, без нищо, откачаш сивия куплунг с едната жица и подаваш 12в на клапана... трябва да цъка.2. палиш колата и караш някой да ти задържи на 2-2500 оборота. заслушваш се в свука от двигателя и както си работи подаваш пак 12в.... звука обикновено се "изчиства леко"... не знам как да ти го обясня, но понеже си близо до двигателя, определено ще чуеш промяната.тези тестове са ти достатъчни, щото ако имаш други проблеми ще ти светне ЧЕК-а.

[Sonse 1]

Колега, направи следните 2 експеримента:

1. без контакт, без нищо, откачаш сивия куплунг с едната жица и подаваш 12в на клапана... трябва да цъка.

2. палиш колата и караш няко

Редактирано 30 Ноември, 2007 от Sonse

[1net 41]

стига с това леко ускорение... дай и всичката газ и слушай.Накой вече ти препоръча да откачиш тръбата за въздуха... така наистина се чува промяната в здука много по-добре.иначе къде е клапана.... поглеждаш задната част на главата в левия и край (като гледаш двигателя отпред)там има малко метално цилиндърче с 2 куплунга. единия е зелен с 2 кабела.. Мишо говореше за него, а другия е сив с един кабел... е това е кабела на втек клапана.

[Sonse 1]

Нещо такова се получава:

 

А нещо такова НЕ се получава:

[r2d2 6]

Ако не ти бачка Втека колата при 6-6500об. започва да умира!

[r2d2 6]

Моля колегите газова уредба или по скоро със смесител да не се ослушват за Втек щото почти ни6то не се 4ува. Да не кажа 4е и по4ти нямат Втек ама както и да е!

[Sonse 1]

Ако не ти бачка Втека колата при 6-6500об. започва да умира!

Мисля, че точно при тези рпм колата я чувствам като ХОНДА !!! Ускорява си супер в интервала 4000-7000, като спокойно си я газя до 7500...

[K1r1L 860]

Ако не т

[Бай Гуджан 0]

Моля колегите газова уредба или по скоро със смесител да не се ослушват за Втек щото почти ни6то не се 4ува. Да не кажа 4е и по4ти нямат Втек ама както и да е!

Напротив, много добре си се чува, когато минеш 4000 об./м. какво се случва, но ми е интересно, защо и при 2500 об/м колата изведнъж дръпва. Иначе преди 2500 об/м си е мъртвец.

[KamiKadzeDelSolTypeR 0]

уууууууууууууу бре как на 1-ба няма Втек уа батей? Я споделей те 4е съм невеш Аз карам начи уникалийен ХОНДАК На първа кът мини 4200 6те се изяде гумите (МРАЗИ ГИ) а пък звукъ " ако съм на Тодор Алyксандръв ме чуват на руски паметник уа" Уникален кът фирари уа бате Поздрави от Първа с шут във вратът хахахаха

[r2d2 6]

Моля колегите газова уредба или по скоро със смесител да не се ослушват за Втек щото почти ни6то не се 4ува. Да не кажа 4е и по4ти нямат Втек ама както и да е!

Напротив, много добре си се чува, когато минеш 4000 об./м. какво се случва, но ми е интересно, защо и при 2500 об/м колата изведнъж дръпва. Иначе преди 2500 об/м си е мъртвец.

Махни си смесителя и я сръ4кай и 6те види6 за какво говоря!

[Guest ando]

колта на брат ми (д16з6) като мине 4 и не6то 5000 оборота по4ва да предрапва сеедно не и стига бензина мои ли тва да е от в-тека сно6ти стана таи и ло6ото е 4е при мене стана

[Guest Civic-D15B2]

За да включи VTEC-a ЕКУ-то взима следната информация: обороти на двигателя, скорост на колата, позицията на дросела (TPS), натоварването на двигателя, MAP сензора и температурата на охлаждащата течност. Сами си правете изводите как да се тества и дали може на празен ход.

Редактирано 2 Декември, 2007 от Civic-D15B2

[keel 19]

На мен ми стана интересно за индикатора за включен VTEC и се поразгледах малко из интеренет. Изглежда доста елементарно - взима се + от ECU-то (към ВТЕК клапана отива жълто-зелена жичка) свързва се към диод и се замасява. Видях няколко човека които са си сложили индикатор на таблото пишат, че става и работи, някъде пишеше че трябва да има и резистор след диода, на друго място пък че забавя включването на втек-а понеже диода черпи част от тока за клапана. Аз не съм много навътре в електрониката и искам да питам дали ще окаже някакво влияние на системата. Аз така и така си имам лампичка еконо, поне да си лепна до нея и една "пауър"

[Nasakoto.Yakata 5]

Моля колегите газова уредба или по скоро със смесител да не се ослушват за Втек щото почти ни6то не се 4ува. Да не кажа 4е и по4ти нямат Втек ама както и да е!

Напротив, много добре си се чува, когато минеш 4000 об./м. какво се случва, но ми е интересно, защо и при 2500 об/м колата изведнъж дръпва. Иначе преди 2500 об/м си е мъртвец.

Махни си смесителя и я сръ4кай и 6те види6 за какво говоря!

Уточни в крайна сметка със или без смесител че вече се обърках Можеш ли да ми обЯсниш как компа ще разбере че караш на газ и няма да иска да включи vtec-a ако имаш читави емулатори (газовите инжекции да не се обаждат)Направи ми впечатление че за моя двигател D15Z1 vtec-а се включва и на студен мотор t>-5.3°C, a прага на оборотите е 2500rpm

[Nasakoto.Yakata 5]

...................

За светодиода задължително ще ти трябва резистор иначе 100% ще го опукаш, и с много по малка малка вероятност и еку-то. 1к върши работа за целта.Това със забавянето на включването е пълна глупост. С тока на клапана ще светнеш поне 50 LED-а Слагай ламбата че вдига поне 2 коня

[activity 8]

незнам дали сте виждали тази тема , която отгорава на вашите проблеми http://www.clubcivic.com/board/showthread.php?t=133744