Honda Jazz 2001- моля за малко информация

[poli 0]

То си го казва и заглавието.Имам намерение да направя подарък на жената за нова година.Изчетох всичко написано във форума за този модел на Хонда,но никъде не открих отзиви за разхода на автомобила с двигател 1.2 и 1.3.Също така как седи въпроса за китайското производство,от кога се предлага за Европа и остава ли буквата J от кода на шасито като японско производство.Общо взето ме интересува всякаква информация.Благодаря предварително.

[dimy 24]

ами имам един познат с джаз и беше много доволен от него , за разхода нищо не е казал ма тва е последното нещо което го интересува сега колата е на жена му и тя се оплакваше , че имала много бутони / ма същата си отиде до работата зимата с 4 свалени стакла , че незнаела как да ги вдигне / ;-)

[Guest poli]

Благодаря

[Guest Ironstone]

2001 още няма китайски джазове. Почват чак от 2005 да внасят в Европа от Китай. До колкото знам е супер количка като основни забележки са твърдата возия и не толкова добро управление (поне така пише във всички ревюта и форуми). Моделът 2001 е първо поколение, имай го в предвид.

Редактирано 13 Ноември, 2007 от Ironstone

[element 4]

Питаш за разхода - отговарям ти: тази която карам е 1.2 78 кс 2002 г , засякох я с 12 л минах 250 км градско - по изчисления идва точно 5 л май!?За жена е прекрасен автомобил - къса предница, седалката се регулира по височина, имаш приятното усещане, че гледаш отвисоко и се получава чудесна видимост - нещо много важно за нежния пол Относно возията - да, вози си твърдичко, но не като да ти се натъртят бъбреците, а просто по неравности си подскача повечко. За управлението немога да се изкажа негативно. Задните седалки се вдигат по един много странен и уникален начин и колата на практика става с два багажника - ще видиш сам Единствения проблем който срещнах досега е смяната на крушка на левия фар! Трябва да се свали левия подкалник и оттам вече смяната става само с бъркане и напипване, понеже нямаш абсолютно никаква възможност да погледнеш с очи! Процедурата е безобразно идиотски мъчителна. Въпреки това, моята препоръка е: зарадвай жена си

Редактирано 14 Ноември, 2007 от element

[Guest poli]

Благодаря на отзовалите се.

Редактирано 14 Ноември, 2007 от poli

[element 4]

Извинявай ти да не караш един черен Jazz?

Не, черния го избегнах. Със сив съм.

[poli 0]

Извинявай ти да не караш един черен Jazz?

Не, черния го избегнах. Със сив съм.

В какъв смисъл?Сподели че утре ще ходя до Пловдив да гледам един черен от обява в мобилето?Благодаря

[Moni Bonboni 0]

Тъй като неможах да намеря подходяща рубрика по моят въпрос ще попитам тук, Къде могат да ми направят панел за обикновенно радио? аз карам хонда джаз 2003 год. Ще съм много благодарна ако някои има информация да я сподели

Редактирано 8 Септември, 2015 от Moni Bonboni

[Al Capone 238]

Да правят панели никъде не съм чувал или виждал, но от такова радио има шанс да накарат панела да работи на твоето радио.

[Стоян333 0]

Тъй като неможах да намеря подходяща рубрика по моят въпрос ще попитам тук, Къде могат да ми направят панел за обикновенно радио? аз карам хонда джаз 2003 год. Ще съм много благодарна ако някои има информация да я сподели

Има панели ама иска малко търсене.

Това е панел с климатик :

Панел 1

 

А това е панел с климатроника :

Пнел 2

 

Четох че свалянето на панела е малко пипкаво, ама с желание и упоритост всичко става

Редактирано 5 Ноември, 2016 от Стоян333

[addevil 59]

Здравейте и аз по темата (или не) - ще гледаме едни джазове 1,4 мотор 2003-2005 година. Ако имате полезни съвети или информация за болежки, с които да се внимава - сега е момента! Благодаря предварително.

[Sapient 0]

 

Тъй като неможах да намеря подходяща рубрика по моят въпрос ще попитам тук, Къде могат да ми направят панел за обикновенно радио? аз карам хонда джаз 2003 год. Ще съм много благодарна ако някои има информация да я сподели

Има панели ама иска малко търсене.

Това е панел с климатик :

Панел 1

 

А това е панел с климатроника :

Пнел 2

 

Четох че свалянето на панела е малко пипкаво, ама с желание и упоритост всичко става

 

Аз си взех от тук и съм доволен, за 20 дни ми пристигна. Качеството е мн. добро. 

https://www.aliexpress.com/item/for-Honda-Jazz-One-Double-Din-Radio-DVD-Stereo-CD-Panel-Dash-Left-Wheel-Facia-Mount/32722973867.html?scm=1007.13338.60375.000000000000000&pvid=cdae83cc-e81e-47b9-bcdc-fe5ec6dff4e6&tpp=1

[daniel-atanasov 179]

Джазовете се делят на няколко вида така да се каже. Двигателите са 1.2 - 78кс. и 1.3(1.4) - 83кс. с верига ,осем свеши, осем бубини и осем клапана до 2009 год. Първите модели започват от 2001год. През 2004та се появява първият полу фейслифт, демек с новият ключ, изцяло кристалните фарове и доста по-различна дамаска на салона. През 2005та излиза пълен фейслифт на модела и колата продължава да се произвежда само и единствено в Япония Различното е в предната и задната броня, решетката, новият ключ, таблото, централната конзола вече е с безпроблемно радио и дигитален климатроник. Волана е различен и има функция за управление и търсене на станциите на радиото. Допълнително са интегрирани мигачи в огледалата. За съжаление джазовете с двигател 1.2 получават само фейслифтови брони и решетка. Всичко останало + проблемното радио си остават същите до края на 2008. Модификацията Спорт и Муген също са доста рядки и интересни за обсъждане. Изглеждат доста по-добре от останалите, но за съжаление под капака всичко си е по старо му. 1.4 83кс. Техните волани са тапицирани с кожа фабрично и имат по-различни като цвят салони. Срещал съм и джаз с оригинален кожен салон. Заместникът на моделите от 2001 до 2008 идва през 2009 година. Колата се произвежда в заводите на марката в Китай, но за швейцария има бройки произведени и в Япония. Лично съм виждал такава и има разлика в изписването на номера на шасито. Тъй като повечето питащи са с идеята за закупуване на втора употреба бих ги посъветвал няколко неща. Първо, не гледайте коли които не са ви по джоба. Макар и евтин за подръжка джаза се нуждае от такава. Демек не си давайте последните пари милко заем за да купите нещо на което ще ви е трудно да купите две гуми и да смените маслото с фолтрите. То това се отнася за всички коли. Второ, ако ходите по авто къщи вижте какви са отзивите за тях. Времената са модерни и информация има за всичко и всеки. Ако бързо ви свалят голяма съма пари от триста на горе занчи има нещо гнило. И да не е лошо да видите възловите места на които джазките започват да загниват. Това ,че има жулнато драснато или подбито тук там не мисля, че определя колата като лоша. Не купувате нова кола, а и не е гаранция че утре няма да ви подпрът някъде. Изтърканият волан, изтритите педали и износените уплътнения на купето особено при шоф. врата не са добър признак. Иначе казано колата е покарана доста добре. Избягвайте да гледате коли с измити мотори, и не оригинално претапицирани волани. Както отбелязах по-горе само модела спорт е с фабричен кожен волан. Наличието на сервизни документи е желателно, но не и най-важното. Изчакайте колата да загрее, пробвайте климатика-троника. Радиото преди фейслифта дава ядове и това си е признато като фабричен дефект и от самата фирма. Ще е адски глупаво това да ви откаже от покупката на иначе хубава и здрава кола. Фаровете матират, но и това не е болка за умиране. Полиране без сваляне в почти всеки бояджийски сервиз е от 30 до 50лв. 99% от всички джазове които съм гледал и имал си имат специфичен звук в скоростната кутия. Първото нещо след покупката е да смените маслото именно в кутията с оригинално от Бултрако. Ще ви трябват две бутилки по литъл. Колата събира кило и половина. Една добавка Бардал също е мехлем и би била удачна инвестиция. Избягвайте предложения на много ниска цена защото после съм 1000% че ще ви излезе от скъпо по-прескъпо. Ако примерно гледате кола 2004 масово за около 5-5500лв и после срещнете обява за същата годино но за 3500 значи има нещо съмнително. Вземете си човек който разбира от автомобили да ви придружи и помогне при огледа. Знате ,че колите нов внос са без номера и разкарването по сервизи е трудно. Не ходете като на циганска сватба 10- 20 човека, щото работата няма да стане. Гарантирам ви! Дръжте се нормално с продавача и се пазарете само ако наистина имате интерес от даден автомобил. Аз кола нов внос с газова уредба никога не бих си купил. От автоматици не разбирам, заради това и мнение не мога да ви дам. Желая успех на бъдещите собственици на джазки и всякакви други хонди :-)))

[peev89 0]

Много изчерпателен и полезен пост. Може ли малко повече информация и подробности  за тази добавка Бардал.

[daniel-atanasov 179]

Не желая да правя повече реклама на добавката, за да не ядосам модераторите. Прочети в нета и виж кои са вносителите. От тях ще получиш доста полезна информация.

[veskoiv.1981 0]

Здравейте, някой има ли актуален телефон сервиз Омбре София 2017г. Благодаря предварително.

[Drone 790]

Телефона им в темата е актуален, но не го вдигат . Тва е проблемът . Трябва да отидеш на място и да си запазиш час.

[daniel-atanasov 179]

Искам да направя малки корекции в това което съм написал по горе. Фейслифна на 1.4 излиза в края на 2004 год. Това междинното с кристалните фарове, но старите брони се води жокер или нещо подобно и е доста рядко срещано. Старите волани преди фейса, особено в тъмна кола се износват бързо. Покритието им е лабаво и от пот, кир и слънце започват да изглеждат доста зле. Е тука винаги има и едно но! Естествено, че не при всички е така. За педалите обаче си е факт. На повечко километра са си изтъркани. Останалото смятам че е вярно, но търпя критика ако съм объркал нещо.

 Поздрави и успех от мен!

[daniel-atanasov 179]

Какви са наблюденията ми няколко години по-късноооо! Странно но факт, джаза се наложи доста сериозно на нашият пазар. Явно защото се доказа като един доста сполучлив модел на марката. Другото е, че цените станаха доста по-достъпни. Третото е вътрешният дизайн и мястото за багаж и това в самият багажник. Най-голямото в своят клас. А знаете, че нашего брата Българин иска малка кола, ма да товари като триосен самосвал 🙂 Става на газ, данъка и е смешен, Евро 4 е и харчи сравнително малко. Все плюсове, които не са за пренебрегване. Обслужването е евтино и не се налага да се чака за консумативи. Да не говорим, че моргите са препълнени с тези коли и има почти всичко по екстериора и интериора, мотори, скорости, джанти и какво ли още не. Желателно е да правите обслужване в доказан сервиз, който е на ясно с модела. Не, че е неква философия, но си има тънкости и е добре тоя дето ще рови да ги знае, а не да се учи на вашата кола. Избягвайте самодиагностика или такава по телефона, особено ако сте на Вие с автомобила. Ма това важи за всички коли. Ако ви предстои покупка на такава кола трябва да знаете, че не всичко е цветя и рози. Въпреки, че е доста надеждна и тя си има своите слаби места. Ще изброя няколко с риск да се повторя - Шум във скоростите (може да е на място, а може и да е в движение като най-изявен е на малките предавки), светещ чек енджин - ЕГР клапана е задръстен и е нужно почистване. Не винаги обаче е това! Понякога не работи ритмично и тресе - бубини, свещи, опръстени на колекторите, бензинов филтър, клапани ако е карана на газ. Не винаги са последните две от изброените. Светещ АБС индикатор на таблото. Може да е от скъсан кабел при смяна лагер главина или не работещ модул. Много рядко свети еър бега от прецакана букса под седалката. Даже за толкова години съм виждал само една с такъв проблем. Мотора трябва да работи много тихо и ритмично след като загрее малко. Не трябва да се чува тракане! За предпочитане е L13A1 или 1.4 по талон. Също така знаете, че при фейса на 1.4 в края на 2004 год. има разлики и вънка и вътре за разлика от 1.2. Радиото, охххххх колко теми има изписани за това прословуто радио. Да, преди фейса и дори при фейса на 1.2 създава ядове и забива защото е същото, а не новият тип като при 1.4. В най-добрият случай остава да бичи само ЦД-то. Сваля се и успешно се отремонтира, но си е разправия и ако не знаете какво правите може да си срежете вените. Особено със скритите винтове и откачането на жилата. Проблема със водата в багажника при резервната гума. Странното е ,че едни са пълни с вода а други са сухи на барут. И за това има не малко написано и има и доста решения. От силикон та до дупка (технологичен отвор :-) в най-ниската точка на багажника. Ръжда, и местата на които да я търсите - Дъната на вратите, задните вежди, ниско долу при праговете където се вдига на крик, под крика в багажника, по ръбовете отвътре на предният капак и в задната част отдолу на автомобила. Аз до сега дупки по пода като при стар опел не съм виждал, но може и да има. За друго не се сещам, но със сигурност има. Ако имате някакви други наблюдения или корекция pа написаното от мен - пишете. Нека сме полезни и да помогнем на хората решили да влязат в Джаза 🙂

Редактирано 29 Февруари, 2020 от daniel-atanasov