butaloto 6 #1 Публикувано 17 Октомври, 2025 Хонда Сивик 8-ма генерация, дизел.. няма парно, не духа топло. Няма и индикация за проблем. Имат ли някакви детски болести тези модели с парното, къде може да се търси проблема? Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CARPERA 1615 #2 Отговорено 17 Октомври, 2025 Първо проверяваш дали е пълен да капачката радиатора с антифриз. После на маркучите които отиват към радиатора в таблото има кранче,при завъртане на тапло то се отваря провери го. 2 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
butaloto 6 #3 Отговорено 18 Октомври, 2025 (Редактирано) Къде е точно положението на кранчето в таблото? Да опитам да го проверя.. Редактирано 22 Октомври, 2025 от Honda_Z Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CARPERA 1615 #4 Отговорено 18 Октомври, 2025 (Редактирано) @butaloto То е върху маркучите които отиват в радиатора за парно ,тоест в коша са тези маркучи и кранчето. Да ти кажат тези с 8ген Сивик дизел. Провери ли антифриза, капачката при дизела трьбва да е на разширителния съд. Редактирано 18 Октомври, 2025 от CARPERA 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Rakeem 970 #5 Отговорено 18 Октомври, 2025 Какво е това кранче и какво трябва да му се прави? Не следва ли просто да се провери връщащият маркуч от радиаторчето дали е топъл и ако е топъл да се търси проблема в клапата за топло/студено. И понеже имаме дизел в семейството, на това чудо му трябват поне 10км да почне да духа топло. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
CARPERA 1615 #6 Отговорено 18 Октомври, 2025 (Редактирано) Quote Какво е това кранче и какво трябва да му се прави? Целта му е елементарна пуска топлия антифриз през радиаторочето за парно. Да дизела трудно загрява и в града му трябва време. Колегата не описва кога не духа топло,след доста време каране или.??? Редактирано 18 Октомври, 2025 от CARPERA 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
z_chakarov 46 #7 Отговорено 20 Октомври, 2025 Може ли снимка на кранчето на civic или каталожен номер? 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Oilgerm 54 #8 Отговорено 20 Октомври, 2025 On 10/18/2025 at 10:58 PM, Rakeem said: И понеже имаме дизел в семейството, на това чудо му трябват поне 10км да почне да духа топло. По скоро 10 мин в движение..Някой беше писал,че има допълнителен нагревател на питата,но трябва да е на ауто и да е включен климатика. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
z_chakarov 46 #9 Отговорено 20 Октомври, 2025 @CARPERA Може ли снимка на кранчето на Civic или каталожен номер? 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
z_chakarov 46 #10 Отговорено 20 Октомври, 2025 @CARPERA Чакам отговор.Нали много обичаш да помагаш... Приложи снимков материал , дай ОЕМ номер да си поръчам кранчето.... Стига само реагира на коментарите,чакам отговор. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
z_chakarov 46 #11 Отговорено 22 Октомври, 2025 Явно не можеш да качиш снимка на кранчето и да дадеш номер на него.... Язък.... 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
z_chakarov 46 #12 Отговорено 13 Ноември, 2025 @CARPERA Какво стана със снимката на кранчето и номер, моля помогни.Имам същия проблем, покажи ми го моля да знам къде и какво да търся.Маслото съм го сменил, антифриза също оригинален.Свещите са нови и съм регулирал клапани. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Marty 3 #13 Отговорено 10 Декември, 2025 При дизела няма такова нещо като Кранче на тръбите.... За да се ориентирате от къде идва проблема, е най -добре свалите конзолата между седалките и след това конзолата с жабаката на скоростният лост. Така ще имате видимост към тръбите на радиаторчето. Проверете, дали и двете тръби са кипели при загрял автомобил. Ако са, значи има циркулация на течност и продължавате на татък с огледа. Малко по на горе, над тръбите ще видите стъпково моторче, което е закачено и две зъбчати колела. Моторчето управлява клапата за приток на топъл и студен въздух. Проверете дали работи правилно при промяна на градусите. В доста случай се чупи рамото на моторчето и клапата остава в едно положение. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове