Проблем с клатене напред-назад

[gerchooo 2]

Здравейте, колеги!
Имам много неприятен проблем на моето CRV 3 2.0 бензин, ръчка.
При подаване на газ колата се клати 2 - 3 секунди напред-назад. Например на 2-ра скорост съм и минавам през легнал полицай и след преминаване подавам газ и тогава се получава това лашкане. Някой път при потегляне също го има. 
Не знам как по-добре да го обясня по достъпно. 
Проблемът е някъде в окачването (подозирам: тампони на скоростната кутия и двигателя | или полуоски с каретата), защото съединителят е сменен преди по-малко от 2 години и моторът определено не е нещо да глъхне или да се дави, че да е от него. Също съм сменил накрайници вътрешни и външни, пружини и амортисьори, тампони на антиролбара. Ревизирам съм и спирачките. 
Някой имал ли е подобни симптоми и ако според вас са тампоните на кутията и мотора, можете ли да ми кажете колко са на брой и някой има ли опит с неоригинални такива?
Благодаря!

[CARPERA 1583]

Неоргинални тампони на мотора вибрациите стават ужасни.

Оригинални тампони доста скъпи.

След като се клати след легнал полицай  ,амортесьори ок ли са,имах два изпуснали предни и колата беше като лодка.

 

Това са тампоните,големия най-много  има вибрации когато е разбит,до него е другия те са отляво и другия отдясно го виждаш ,имаш пряка видимост към тях.

 

 

 

[gerchooo 2]

Клатенето е като "придърпване" тоест напред назад, а не нагоре надолу. Амортисьорите са сменени и са добре както и пружините.
Само да попитам 2-та най-проблемни са вляво - това са номер 8 и номер 5 на първата картинка нали така?
Тях ги виждам като вдигна капака, но няма как да съдя за състоянието им  само от гледане.

Има ли място откъдето да се поръчат нови 2-та оригинални или пък направо 5-те накуп?
Благодаря!

Редактирано 16 Май от gerchooo

[CARPERA 1583]

Нови тампани всичките само големия мисля от 500лв нагоре оригинален.

Първо установи дали е от тах,тампоните.

Ако е придърпване и е от самия двигател провери всички бобини ако имат пукнатини по лулите са за смяна,провери и свещите.

Ако не са семяни това са свещите за R20A.

 Бобините се свалят лесно,и може да ги снимаш,за тези пукнатини говоря.

 

Тук като вкараш VINномер може да намериш схемата на тампоните и ОЕМ номерата им.

https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

 

 

Редактирано 16 Май от CARPERA

[gerchooo 2]

Как мога да направя диагностика на тампоните? Трябва да се свалят вероятно, че да се разбере как са.
 

[CARPERA 1583]

Тампоните виждат се скъсани ,напукана е гумата.

Бобините провери ли,свещите.

Снимай поне един тампон.

Слагаш колата на скорост и на място буташ напред назад поне трите отгоре се виждат .

Редактирано 16 Май от CARPERA

[gerchooo 2]

Реглаж на клапаните е направен миналата година, както и маслото си вземам от Маркони в Русе. 
Самият той ми се погрижи за двигателя и всичко е наред с него. 
Затова казвам, че проблемът е някъде в окачването.
Ще тествам тампоните идните дни да видим. 

[ceco_accord 6602]

Преди 19 часа, gerchooo написа:

Клатенето е като "придърпване" тоест напред назад, а не нагоре надолу.

Тампоните в коша и по окачването нямат общо с лашкането.

Както го обясняваш е "дупка" между минималните обороти и подаването на гориво след тях.

Иди при Бранко и да огледа, или поне се чуй с него, щом го знаеш и ти е работил колата.

Как да фрЪляме боб през клавиатурата от кво клати?

Понякога е дреболия, а понякога е самовнушение.

[CARPERA 1583]

@gerchooo

Наскоро се борих с точно това, придърпване и колата се лашка.

Затова казах да провери бобините,ако не е сменял свещи хубаво е да го направи.

Проблема се оказа напукани лули на бобини,от там този проблема,снимал съм едната в предния пост.

Бобините и сам може да си ги провери разкача от кабелите ,с ключ10 развива  изважда бобината и проверява.

Не е лошо да се огледат тампоните но  при стари такива с твърда и напукана гуми и при скъсани просто вибрациите са ужасни на място.

Както каза колегата може да е нещо малко и елементарно като лошо гориво.

 

Редактирано 17 Май от CARPERA

[gerchooo 2]

Ще огледам бобините внимателно под силна светлина. Благодаря отново на всички ви. 

В сряда ще посетя и местния си майстор, за да умуваме и пак ще пиша. 

[gerchooo 2]

Колега, оказахте се прав! Бобините са сцепени и трябва да се сменят

 Може ли да ми препоръчате марка?

Благодаря!

[CARPERA 1583]

@gerchooo

Вариантите са два оригинални,или афтърмаркет.

Обиди се на Бранко ще ти каже кои са добри и работещи.

Свещите сте ги гледали и са ок,ако са стари хубаво е и те да се подменят,за да не замине някоя нова бобина.

[ceco_accord 6602]

Преди 5 часа, gerchooo написа:

Колега, оказахте се прав! Бобините са сцепени и трябва да се сменят.

Това е причина за лашкането, но на диагностика ще покаже веднага "мисфайър", а Бранко би го видял.

Не че е невъзможно да са били ОК и за 1 година да се опекат, но и 4-те ...?

[gerchooo 2]

Мда, странно е, но и 4-те имат пукнатини точно като на снимките на @CARPERA и то на поне по 2 (противоположни) места по обиколката на лулите.

Забелязах, че мотора на студен мотор не помръдва в коша. Но когато загрее се тресе. 
Клапаните и тампоните са проверени. 

Закачах колата на евтина (китайска) диагностика и не виждам проблем с мисфайр или проблем с авансите (компенсациите).
Вероятно наистина ще се чуя с Бранко да видя дали ще може да я поглене. 
Отново да благодаря на всички ви ;)

[CARPERA 1583]

@gerchooo Питах за свещите нищо не каза.При мен с тези бобини и свещите не бяха ок.

Взимаш 4 нови бобини и 4 нови свещи мисля Бранко има налични Denso и ти е решен проблема.

Като взех колата имах една леко напукана, за 20 хил км станаха 3 доста напукани лули на бобините и проблема с придърпането прекъсване се появи.

Нови бобини нови свещи и всичко изчезна,подобри се работата на мотора.

Временно решение маюстора ми беше запълнил пукнатините с силикон,беше изчезнал проблема,аз мразя временните решения.

Редактирано преди 5 часа от CARPERA