IMRC клапан смяна

[dimitrow77 5]

Здравейте, наскоро си закупих въпросния соленоид/вакуум клапан за Хонда акорд 7 2.2 дизел, след прочитане на грешка P2004 и няколко четения из форума разбрах, че повечето колеги си решават проблема с подмяната му. Както и при другите така и при мен свети на моменти, забелязал съм по-скоро като постои повече време на място загряла, не усещам разлика във вървежа но все пак така или иначе закупих въпросния клапан 2ра ръка и ще го сменя. Въпроса ми е единствено как точно трябва да се случи това, тъй като след свалянето на кората и жалък опит за изкарване на малките маркучета разбрах, че явно не е толкова просто колкото съм си мислел. Как точно трябва да ги извадя, нови ли се слагат, късат ли се? Ще прикача и снимка на въпросния клапан (стария, който все още не съм сменил) за да видите как изглежда. Ще мога ли да се справя сам или да се насоча към някой майстор?

[JapCar 309]

Не изглежда никак сложно да извадиш две маркучета...

Вероятно са меки, силиконови маркучета...

Подпъхваш под края на маркучето, две плоски отвертки странично, опирайки ги в тръбичката и опитваш да избуташ маркучето...

Няма как да не излезе, особено, ако има близко място да подпреш отвертките като лост...

[dimitrow77 5]

Под сложно имам предвид, че на ръка не излизат дори и когато се дърпат по-силно, иначе това с отвертките мога да го пробвам утре, стига да не пукна маркуча някъде без да искам.

[JapCar 309]

Няма да пукнеш, дебели са...

Залепнали са, с дърпане няма да стане, може да се скъсат, защото са еластични, но и крехки...

Опитай и с една отвертка да напънеш от двете страни последователно, да отлепи...

Другата отвертка може да запънеш някъде, да я използваш за опора на лост, който ще е първата отвертка, с която надигаш...

Трудно е с думи да се обясни, но идеята е да се натиска челото на маркучето, да върви по дължината на тръбичката...

Редактирано 26 Декември, 2024 от JapCar

[CCord 254]

Пробвай с изваждането на маркучлетата при загрял мотор, тогава ще са по гъвкави, ако са студени ще са твърди като пластмасови..

Редактирано 26 Декември, 2024 от CCord

[dimitrow77 5]

А в случай на скъсване какво правя, да се подготвя ли предварително с такива изобщо ако ги продават или най-добре да не рискувам и да си ида на майстор?

[JapCar 309]

преди 5 минути, CCord написа:

...ако са студени ще са твърди като пластмасови..

Мисля, че този тип маркучета са силиконови, меки, еластични, никога не стават твърди...

[JapCar 309]

преди 8 минути, dimitrow77 написа:

А в случай на скъсване какво правя, да се подготвя ли предварително с такива изобщо ако ги продават или най-добре да не рискувам и да си ида на майстор?

Вероятно се продават такива, или подобни по авто магазините, на метър, дължината ще премериш, не е критична...

Няма да скъсаш, пробвай...

 

 

[dimitrow77 5]

Забравих да попитам… отрицателната клема разкачам ли я преди всичко?

[ceco_accord 6200]

Не мисля че има смисъл.

Достатъчно е контактният ключ да не е в патрона на стартера. Електрониката няма как да знае че правиш нещо.

Относно ваденето на маркучетата - Пробвай да ги отлепиш първо чрез завъртане на място, както са на тръбичките.

Друг вариант е да подпъхнеш кламер между маркучето и тръбичката и да го превъртиш по нея, до където позволява мястото.

[dimitrow77 5]

Ще пробвам днес, благодаря за мнението.