По никакъв начин не мога да развия капачката за маслото

[krasss 0]

Здравейте. По никакъв начин не мога да развия капачката за маслото на двигатела. Не мърда. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, моля да сподели. Купих я преди три дни колата и сега проблем

Редактирано 17 Декември, 2023 от Honda_Z
"Помощ" е пример за това как не трябва да се казва една тема. Моля, използвайте имена, които дават насока за съдържанието!

[nesorab 19]

Пробвай с водопроводен или раздвижен ключ, ако не тръгва на ръка. Но сложи нещо, като парцалче,за да не я нараниш.

Изпратено от моят Mi 9 SE с помощта на Tapatalk

[krasss 0]

Не, не тръгва по никакъв начин. Голям филм се заформя

[krasss 0]

Тръгна с водопроводен ключ. И се чудя, кой тъпанар я в затегнал така

[CARPERA 1552]

Quote

И се чудя, кой тъпанар я в затегнал така

Този тъпанар който не иска да отвъртиш при оглед капачката,явно не си я отвъртял.

На мен ми се случи при оглед на едно CRV ,и да отвъртих я с клещи и отдолу черно като асфалт всичко лакирано не се вижда.

Дано при теб не е така това показва че не е сменяно маслото дълго и двигателя  се е задръстил там що може.

При всеки оглед на кола отвъртам капачката и там трябва да видя чисти елементи сиви не черни.

 

[krasss 0]

Не, не е задръстено, нормално ми се вижда всичко на пръв поглед. И да не отварям нова тема, да попитам още нещо. Имам диагностика Лънч, пуснах я да сканира, откри 2-3 грешки, свързани с лектричеството. Изчистих ги, реших да адаптирам дросела. Адаптирах го, но колата свали оборотите и започна да работи грубо. Викам си, "нормално", защото на бмв-то ми е така. Когато го адаптирам, започва да работи грубо, но като покарам 3-4 км. се оправя. Но хондата не иска да се оправи, на това отгоре, светна лампата за ниско ниво на маслото. Загасих двг, след това го стартирах и лампата изгасна. Но продължи грубата работа. Покарах малко 10-ина км. не се оправи. Но пък педала на газта стана по отзичвив и сега набира с една идея по бързо. Но оборотите и грубата работа останаха. Дали няма да се адаптира, ако покарам повече, или е станала другя беля?

[CARPERA 1552]

Quote

Не, не е задръстено, нормално ми се вижда всичко на пръв поглед.

Как разбра че не задръстено.

Отвори светни с нещо снимай покажи.

Отиди при някой който знае как да адаптира,адаптира се след почистване ти защо го направи.

[krasss 0]

Утре на светло ще снимам. Адаптирах го, защото на моето бмв, когато нещо не върви го правя и се оправя колата. Тук си мсилех, че ще е същото. А и в интерес на истината, колата стана идея по пъргава. А и тая лампа за маслото ме притесни. Но щеката, показва нормално ниво, обаче долях малко

[scala 22]

Ако се навие капачката за маслото докрай при студен двигател, след това трудно се отвива. И при мен е така и се налага да въртя с клещи. Винаги оставяй малко ход и няма да имаш проблем.

Дроселът се адаптира след почистване, иначе нищо не правиш. Ето процедурата:

https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001412.html

https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001413.html#i000

А че е станала по-пъргава според мен е внушение.

 

Лампата за нивото на маслото може да свети и заради проблеми с датчика или компютъра, а понякога и заради газова уредба с OBD. Ако нивото е ОК не виждам нищо притеснително. Друга е работата ако светне червената лампа за налягане.

 

[krasss 0]

Точно червената светна. Загасих колата, запалих и изгасна лампата.  А и като я купих колата я карах близо 200км. не е светвала. От както светна, преди 3 дни, до сега не се е повторило

[scala 22]

Няма как да гадаем каква е причината да светне. Лампата е една и свети жълто за нивото на маслото и свети или мига в червено за налягането. Колата обслужи ли я след закупуване? В сервиз гледаха ли я? Най-добре отиди на майстор.

[krasss 0]

Да, обслужена е. По късно тая вечер, говорих с майстора, каза, че като съм си играл с настройките (точно тогава оборорите паднаха много) са паднали оборотите, и за това е светнала червената лейка. Сега колата е при него, каза, че няма никакъв проблем с двг. Благодаря, за отговора

[ceco_accord 6101]

 

Сутринта на бензиностанцията не можах да си развия капачката за газта и след малко псуване се оттеглих позорно. Пред офиса я развих с клещи, ошкурих я малко по периферията, та да не бЕра срам при следващия опит.

Различните материали имат различна термостабилност, тоест - различно температурно разширение и свиваемост.

Капачката за маслото е пластмасова, а капака на клапаните алуминиев, та не се стяга душмански.

На Сивика също бе строшена от едната страна, явно от бой с чук.

При много ниски обороти на мотора, маслената помпа просто не прави дори минимално необходимото налягане, тааа ...