2.2 i-dtec Автомат Забива При по-рязко подаване на газ

[kiko_civic 0]

Здравейте колеги,

 

От повече от 2 години съм горд собственик на Honda Cr-v 2011 2.2 i-dtec автоматик. Откакто съм я купил има 2 проблема.

 

1. При рязко ускорение и то с по-висока скорост (50-60км/ч нагоре) забива муцуна около 3000 оборота и започва да се чуди. В началото реших, че автоматът се чуди каква скорост да смени, но след като пусна D3 и отново го прави. Като върна газта и после ускороя по-леко продължава да набира. След това проверих тук във форума и видях, че колеги със стария мотор имат подобен проблем и той се решава след смяна на горивен филтър. Купих оригинален от Хонда Варна за 96лв. и нямаше абсолютно никаква разлика. Колата не записва никакви грешки нито пък светва някаква лампа на таблото. Пробвах и ускорение в градска среда с ниска скорост и колата няма проблем да стигне до 4-5000 оборота. Проблемът се появява при изпреварване извън града, когато моторът е под товар. 

 

2. При палене на студено понякога колата работи неравномерно. Пробвах с добавки за почистване на дюзи, но нямаше резултат. Предполагам, че може и причината за първия проблем да има отношение и към този.

 

Ще съм много благодарен ако някой имал подобни проблеми да сподели как ги е отстранил. 

 

 

 

 

 

 

[st34 84]

На диагностика да ти проверят MAP сензора, дали стойностите са в граници. Трябва да се гледат на живо. 

[sashua 115]

И моето хвърлено бобче - турбото създава проблема и по-точно зацапаната му геометрия, след време ще стане по-зле, и ще светне грешка най-накрая, че пренадува. 

Редактирано 24 Ноември, 2023 от sashua

[kiko_civic 0]

Благодаря за бързата реакция, колеги!

 

На 24.11.2023 г. at 11:55, st34 написа:

На диагностика да ти проверят MAP сензора, дали стойностите са в граници. Трябва да се гледат на живо. 

Моят майстор пробва да я закачи и да видим живи данни и лаптопът му тотално отказа (често се било случвало с японските автомобили). Ще проверя при някой друг явно. 

 

На 24.11.2023 г. at 15:21, sashua написа:

И моето хвърлено бобче - турбото създава проблема и по-точно зацапаната му геометрия, след време ще стане по-зле, и ще светне грешка най-накрая, че пренадува. 

Не трябва ли да го прави винаги при едни и същи обороти ако е от геометрията?

[CARPERA 1456]

С добавка  не се почиства дюзи,свалят  и се чистят,в сервиз за това.

Накой Дизел център ще ти свърши работа.

Добавките  се слагат превантивно,не когато вече е налице проблема.

 

Редактирано 26 Ноември, 2023 от CARPERA