Часовник и масло

[Go6k0 2]

Здравейте на всички колеги !

 

Сблъсквам се със следния казус.

 

Honda Civic 8 gen. 2.2 diesel, оригинална навигация, не мога да настроя часовника. След търсене из форума разбирам, че времето го взима автоматично спрямо локацията, засечена през GPS-a. Колата беше с диск за западна Европа, правя си диск за източна. Слагам диска за източна Европа, инсталира картата, засича ми локацията ( гр. Добрич ), часовника на екрана на навигацията е 0к ( през менюто ), но часовника, който е на другият дисплей ( час, температура на климатроник и коя песен/станция ) остава не променен. Как да се сборя с това нещо?

 

Едно уточнение - На колата преди години е монтиран Ятур, за да може да се слуша музика през usb и aux. ( Не знам дали това е от значение, просто подсказка ).

 

Втората ми питанка е :

 

Дойде време за смяна на маслото ( както всички сте изпитали на гърбовете си - Хондата най си обича хондовското масло ). Намирам маслото 0w30 на цена от 135 лв. за 4л. и 30+ за 1л. Въпроса е това дали е истинско масло или някаква имитация ( ако има такива ). Умишлено не пускам линк, за да не излезе като реклама. Номерата на Булт*ако на маслото отговарят на номерата предоставени във въпросният сайт.

 

Благодаря на всички !

 

[CARPERA 1506]

 

Ето тук ще намереш оригинално и много други хубави масла.

 

[dandilov 2782]

И Хондата не обича само "хондовско" масло. Даже още повече обича по-добри масла, които може да намериш в сайта от препратката по-горе.

[Go6k0 2]

Не съм наясно с маслата. На какво трябва да отговаря неХондовското масло ( какво трябва да гледам )? ACEA C2 и да е 0w30 ?

[Ronin7 344]

Ето тук ще намериш таблица за препоръчаните двигателни масла по модели и години -

 

 

Накратко за този двигател - да, 0W-30 и ACEA C2. 

[dandilov 2782]

@Go6k0

Най-просто казано:

Всичко зависи от конкретното състояние на двигателя. Ако е с DPF и двигателят е в напълно изправно състояние, не гори масло, не тропа, няма съмнителни шумове, тогава може и ACEA C2. Иначе ACEA C3.

Ако е без DPF, и двигателят е в напълно изправно състояние, не гори масло, не тропа, няма съмнителни шумове, тогава ACEA A5/B5. Иначе "тънко" ACEA A3/B4.

Грейд 0W-30 или 5W-30.

Ако си похапва доволно масло, каквото и да избереш е все едно... Само ремонт ще го оправи.

Всеки производител на сайта си има т.н. "Oil finder" или "Oil selector", или нещо такова. Ориентирай се там какво да си избереш, съобразено с изреченията по-горе.

[Go6k0 2]

Благодаря! Маслото ще го измисля след вашите коментари, ще прегледам за какво говорите. А за часовника някаква идея ?

 

Пробвах с разкачане на акумулатора - става 01:00 и не мога да го настроя наново ( изключвам за момента варианта да ставам в 1 часа да закачам акумулатор  )

 

Пробвах със задържане на ON/OFF на радиото, та да почне да мига часа и да го настроя, пак не става. Пробвах със задържане на други бутони ( май всички ) пак не става. Изчерпвам се

[vespa 311]

Часовника започва да показва 1часа от първото завъртане на контакт, не от закачване на акумулатора. 

[Go6k0 2]

Започвам да мисля, че проблема е от Y split-a, който предполагам е сложен при инсталирането на Ятура. Пробвах всевъзможни варианти на бутони, комбинации, задържанки, не става и не става. Обаче, гледам голям филм е да се свали "радиото". Все пак някой ден като имам повече време ще си поиграя да го сваля да разваля "връзката" на Y split-a и да видим дали ще се оправи. Благодаря на отзовалите се. По темата с маслото, въпросите си ги преместих в темата за маслото, дадена малко по нагоре от колегата @Ronin7.

 

Някой ден като направя интервенцията ще пиша, да знаете дали е от там или не

 

Карайте със здраве Хондите си !