Горивен филтър

[емо73 3]

Здравейте колеги!Къде се намира горивния филтър на CR-V 2.2 -2013 година.Преди няколко дни сменях масла и филтри,но не намерих горивния филтър.

[Emicha 1845]

Предполагам, че е като при фейса на 3-та генерация с този двигател, а именно - леко под и зад въздушния филтър. 

[Borislava 17]

Намира се там, както казва колегата ще ти трябва ключ какъвто е на масления филтър само, че размера му е друг. (90mmх15)

Редактирано 12 Март, 2023 от Borislava

[емо73 3]

Благодаря!Карах 6 години хонда акорд и го търсих на грешното място.

[achore1 5]

Емо, успя ли да развъртиш капачката на горивния филтър? Аз си купих чашка 15/90, но пак не става, така е запекла, все едно никога не е отваряна.

[емо73 3]

Чашката за горивния филтър е 15/88.

[manechi 0]

На 2.0 бензин 2017 е в резервоара.

[Свет 0]

На 2.4 2014 някаква представа за горивния филтър? 

[kokopeykov 5]

На 28.08.2024 г. at 16:33, Свет написа:

На 2.4 2014 някаква представа за горивния филтър? 

Пак е в резервоара

под помпата.

 

[AndyA 9]

Здравейте, всички!

Бихте ли ми препоръчали надежден горивен филтър за моята кола (2015, 1.6 и-DTEC, 160hp)?

Досега за предходна кола, пак дизелова, ползвах на Mann, защото с други марки съм имал проблеми, но за тази не откривам филтър на Mann.

Все още нямам идея колко е толерантен този двигател на Хонда към качеството на дизела, но като имам представа  какъв е дизелът у нас, ми се ще да имам максимално читав горивен филтър.

[AndyA 9]

Така и не получих отговор, но ако за някой друг може да свърши работа, ето малко инфо.

 

Взех оригинален филтър Honda. Съответните OEM номера са:

16902RZ0G01 или 16900RZ0G01

(един и същ филтър е)

 

Производителят се оказа Mahle (=Knecht), а номерът от производителя е KL 764D.

 

Филтърът е на гърба на мотора (откъм предния пътник, от дясната страна).

Смяната е гадна. Заради раздатката на 4х4, достъпът е силно затруднен. Или се сваля част от ауспуха (+ смяна на съотв. гарнитури):

 

Или трябва сменящият да е някой много сръчен с дълги и по-тънки ръце. Аз не съм такъв и не можах да се справя. Добре, че имам приятел, който има доста  опит, подходящи условия и инструменти, та той успя.

 

Колата няма ръчна помпа за подкачване на гориво в празния филтър, та най-добре е да се върже външна такава. Отпред в коша има 2 горивопровода, но не беше обозначена посоката на горивото на нито един от 2-та.

Аз успях да обезвъздуша със 7-8 опита за палене от по 10-тина секунди. Не знам, доколко е безобидна подобна процедура.

 

Ако колата е с предно предаване, има клип в тубата, който показва смяната и там изглежда доста по-лесно, защото има повече пространство за действие. Вижда се и вградена ръчна помпа за гориво.

 

Редактирано 10 Октомври от AndyA

[Emicha 1845]

Излишна ти е ръчната подкачваща помпа, защото имаш електрическа такава в резервоара. 

Просто даваш на контакт и помпата си подкачваш и пълни филтъра. Ако искаш, преди да завъртиш за да запалиш, изключи от контакт и дай още един път на контакт, докато помпата спре да подкачва (чува се) и тогава въртиш и палиш. 

[AndyA 9]

Пробвах го първо това хем с 3-4 включвания на контакт, ама нищо не стана. Даже отворихме капака под седалката, над резервоара и там се виждат само 2 кабелчета, за които решихме, че стигат само за нивомер, но не и за помпа.

Редактирано 10 Октомври от AndyA

[Emicha 1845]

Да са икономисали ел. помпа в резервоара - възможно, но да икономисат едно гумено мехче - едва ли. 

Като дадеш на контакт, чуваш ли ли някакъв звук, като от подкачваща помпа ? 

Викаш, само две кабелчета има, а тръби за горивото не излизат ли от  там? 

Свалял съм цялата кошница (помпа с нивомер - но на трета ген.) и по спомен, имаше само две кабелчета, но може и да бъркам. 

Редактирано 11 Октомври от Emicha

[AndyA 9]

Има 2 тръби за гориво, разбира се. Имах предвид, че нямаше други кабеляци освен 2-те жички, което ми изглежда малко едновременно за помпа и нивомер, но може и да греша. Там гледахме, след като нищо не се получи след 3-4 пъти задържане на контакт (не на аксесоари) за по 25-30 секунди и опит за палене.

Нищо не се чуваше откъм резервоара - и това го следих на вдигната задна седалка и мокет под седалката.

 

В коментар под един от горните 2 клипа пишеше, че след пет завъртания за по 10-тина секунди е запалил, затова реших да пробвам, но трябваха 2-3 опита повече. Предполагам, че това товари стартера, но дали е твърде много, признавам, че не съм наясно.

 

Преди тази кола, съм имал 2 дизелови комън рейл от друга марка и при тях нямаше помпа в резервоара, пък и на първия клип се вижда ръчната помпа, затова не ми се стори нелогично да няма помпа в резервоара. Предполагам, че ако има помпа, но не работи, ще се усети ясно по работата на двигателя. Самият филтър пък е заврян на такова място, че едва ли се предполага потребител да си го сменя сам, а в специализиран сервиз, затова реших, че не са сложили и ръчна помпа.