изолиране на егр клапан при бензинов мотор

[borko 30 465]

Печелим ли нещо при изолиране на правилно работещ егр клапан?Само за екологията ли е или има още нещо .Плюсове и минуси при изолирането му при бензинките .Какво си мисли че става компа при поставянето на запушваща пластина или при откачането на буксата при ел клапан с обратна връзка -как реагира и как се отразява на работата на мотора .Как разбира че има егр запушени пътища и светва чека за такава грешка -кой сензор го отчита .Има и други въпроси около тоя мистичен клапан ,но да си отговорим на тези първо ,моля запознатите по материята да споделят инфо по темата .

[kvd74 641]

Води се, че намалява разхода на гориво, може би и от там се брои за екологична джаджа. Също и намалявало някакви локални температури при горенето. При шунтиране печелиш по- чисти всмукателни колектори, а при вакумните може и с години да не се сети компа, че е шунтиран ЕГР-а.   

Повече от по-запознатите.

[dandilov 2782]

EGR - Exhaust Gas Recirculation (Рециркулация на отработените газове). При тази система, малка част от отработените газове се връща обратно за горене в цилиндрите. Процесът се осъществява с EGR клапан. По този начин се намалява температурата на горене на гориво-въздушната смес в цилиндрите с няколко стотин градуса. При по-ниска температура на горене се образуват по-малко азотни окиси, които са силно отровни, а и при досег с вода образуват различни силни киселини.
Това е и целта на EGR , и екологичният ефект от него - намаляването на азотните окиси, отделяни в атмосферата, при горенето.
EGR клапанът е отворен само по време на постоянно шофиране. При студен двигател, или при интензивно ускорение, клапанът трябва да е затворен.
Тук обаче трябва да се отбележи, че при запушен EGR клапан или пътища, температурата на горене в цилиндрите се увеличава! Също може да се увеличи и мощността на двигателя, но за сметка на негативните последствия!
Едни от негативите, освен отделяне на повече азотни окиси, могат да бъдат прегряване и дори детонационно горене. Имайте предвид, че този двигател е конструктивно изчислен за работа с EGR, тоест при по-ниски температури на горене!
Премахването на EGR и респективно "затапването му" не са препоръчителни за здравето на двигателя.
Решението е периодично почистване на EGR клапана и пътищата, и периодично използване на добавки за почистване на горивната камера и всмукателния тракт.

Редактирано 16 Декември, 2022 от dandilov