Избор на JAZZ 1-ва генерация - за какво трябва да се внимава

[vladimir8507 8]

Здравейте колеги,

От няколко години притежавам CRV RD I, от което съм много доволен и вече познавам до мозъка на костите.

 

Сега искам да взема и още един малък автомобил, като съм се спрял на HONDA JAZZ 1-ва генерация.

В този форум обаче не откривам тема с обичайни технически проблеми, а не знам твърде много за модела

 

Ще бъда благодарен ако споделите опит и знания или връзки към полезни теми относно:

* За какво трябва да внимавам при избора на JAZZ

* Кой е най-успешния бензинов двигател и защо

*  Особености при поддръжката на автомобила

* Всичко друго, което се сетите

[pspa 20]

Бензиновите двигатели, които се продават в Европа са 2 - 1,3 и 1,4 кубика съответно 78 и 83к.с. i-DSI. Общо взето какъвто уцелиш, двата двигателя са на практика еднакви, сполучливи са, но ако имаш възможност си вземи "по-големия".

 

За какво да се внимава:

1. Гледаш (ако е валяло скоро) дали не се е събрала вода под резервната гума, защото уплътненията в задната част на автомобила са слабо място и след дъжд / интензивна пароструйка се събира там вода.

2. Първа предавка (за ръчните) трябва да влиза гладко, без да се озорваш.

3. Ако двигателят притриса от време на време и тресенето не идва заради някой разбит тампон, значи е възможно да сменяш ангренажна верига. Ресурсът ѝ е около 250-300к километра ако имаш възможност провери по ВИНа какви са реалните километри.

4. Спирачните апарати на задния мост гледай да работят добре, имаше разни истории, че можело да блокират и ако са износени буталата трябва да се рециклират.

5. Много хора имат проблем с радиото, гледай да работи.

6. ЕГР пътищата може да се запушат и да ти светне чек. Решението е почистване на клапана и пътищата и си "в джаза"

7. Задължително смени свещите като я вземеш - 8 са на брой по 2 на цилиндър, но са евтини (7-8 лева за брой), просто пази бобините (защото и те са 8 на брой).

 

 

По поддръжката нещата са евтини като цяло, по окачването може би по-скъпо идват амортисьорите (150-250 лева за брой). Ако е италианка, може да се наложи да смениш някой друг тампон и/или амортисьор, но не е болка за умиране в сравнение с други модели или марки. Съединителят е евтин, дори да ти се наложи смяна, не е драма с цените.

 

Разбира се, при възможност вземи фейслифтова с климатроник.

 

Това са нещата за които се сещам за около година ползване.

[daniel-atanasov 176]

Не е зле да влезеш в "Общи дискусии" и да обърнеш внимание на първата тема.

Там има повече от достатъчна информация относно Жазъ 🙂

П.С. Моят съвет е същият като на колегата по горе - Джаз, фейслиф от 2005 на горе, желателно да е 1.4 - 83 кс. (L13-A1 е кода на мотора) Само при 1.4 има реално фейслифт и вънка и вътре. Демек гледаш за кола с новите брони, средна конзола, волан, мигачи в огледалата и изцяло кристални бленди на фаровете! Другото си е чиста проба късмет!