Стенд за проверка на запалителни свещи-размисли и страсти

[vlado5 18]

Здравей колеги.Преди известно време ми попадна този стенд.Стенда е руски има манометър до 15 атм.(налягане).Ако някой е ползвал такъв ,нека сподели малко опит.Тествах  3 комплекта свещи и включително свещите към момента който са на двигателя.Свещите са NGK-ZFR6F-11.Смятах,че ще си отговоря на много въпроси но уви.Свещите са ползвани и сменяни на около 20хил.километра. със нормален нагар и цвят по тях ,колата се кара предимно на газ.При поставяне на първата свещ на стенда и се започна едно чесане по главата и умуване.Пробвах я при налягане-1 атм. искрата е слаба (видимо) и оранжева-предполагам е нормално.След 3 атм. искрата става по плътна и синее до към 7атм. всичките работиха добре.Обаче от 8атм. всичко става мазало-искрата също е плътна и синя ако е има.Почва да се пръска .След 10 -12атм. нещата стават много зле почти няма искра.На стенда има надпис 22kv-да ли е малко това пробивно напрежение за тези свещи при налягане след 8атм.и по голямо.Пробвах като намалих разстояние между електродите от1.1 на 0.8mm. Като цяло не се промени искрата при високото налягане.Всичките свещи са със съпротивление около 4.2 килоома.Та въпроса който ме мъчи какво става със тези свещи монтирани на двигателя при компресия-10-11атм.,дали искрата пробива по лесно при гориво въздушната смес за разлика от чистия въздух в стенда.Тука е ясно ,че свещите са стари но така ли поне една от тях не показа живот след 10 атмосфери.

[vlado5 18]

Днес пристигнаха новите свещи-японско NGK закупени от колега от форума-IZANAGI.Свещите ги закачих на тестера - устойчива работа до 13.5атм.Истината е някаде там - дали просто са чисти електродите и по лесно пробива искрата за разлика от старите с видимо чисти електроди( според мен ) и лоша работа остава загадка за мен.

[CARPERA 1537]

Старите японски ли са,казваш на 20 хил км пробег са.

Може ли да ги снимаш, измери ли междуелектродното разстояние.

Новите с същия като старите номер ли са.

Почисти ги от нагар старите.

 

Редактирано 14 Май, 2020 от CARPERA

[vlado5 18]

Това са част от старите свещи.Разстоянието е 1-1.1mm.Никога не съм ги чистил,въпреки че до сега съм изгледал доста клипа в YouTube.За проба ще изчиства 4бр. и ще видя какъв е резултата.

Редактирано 14 Май, 2020 от vlado5

[dimkaraganchev 61]

Нищо им няма на свещите. Няма смисъл да ги чистиш. Само им регулирай разстоянието. Преди, като карах с обикновени NGK - made in Japan, ги сменях профилактично на около 30 000 км. Бяха, като нови. Спокойно могат да изкарат и 50 000 км, но пред вид цената им от 8 лв., просто не си струва...

[CARPERA 1537]

Разстоянието им е като на нови 1,1 така че няма какво да регулира.

Почисти ги да видим какъв ще е резултата,на френските нещо отпред електрода ми се вижда кофти или е от снимката.

Моля те сравни резултатите на Френските и Японските.

[dimkaraganchev 61]

преди 44 минути, vlado5 написа:

...Разстоянието е 1-1.1mm...

Хм, на това ли викаш, като нови...

[fenabg 2981]

преди 47 минути, vlado5 написа:

Това са част от старите свещи.Разстоянието е 1-1.1mm.Никога не съм ги чистил,въпреки че до сега съм изгледал доста клипа в YouTube.За проба ще изчиства 4бр. и ще видя какъв е резултата.

  Француските са много по добре от другите !

 

[CARPERA 1537]

45 minutes ago, dimkaraganchev said:

Хм, на това ли викаш, като нови...

Да точно това е разстоянието им като нови Spark Gap – 1.1mm Gap

https://www.jdm-sparkplugs.com/shop/standard/zfr6k-11/

това ме притеснява на френските поне така изглажда нещо електрода централния да не е наред,а може и да е така нямал сам ползвам само иридиеви.

Редактирано 14 Май, 2020 от CARPERA

[fenabg 2981]

преди 14 минути, CARPERA написа:

Да точно това е разстоянието им като нови Spark Gap – 1.1mm Gap

https://www.jdm-sparkplugs.com/shop/standard/zfr6k-11/

това ме притеснява на френските поне така изглажда нещо електрода централния да не е наред,а може и да е така нямал сам ползвам само иридиеви.

Кое  те притеснява ? че централния е като нов а тея от ляво са доб сърма ?  Това че ползваш иридиеви даже е минус , но се тая .

 

[CARPERA 1537]

Quote

Това че ползваш иридиеви даже е минус , но се тая .

Защо да е минус,обясни.

[fenabg 2981]

преди 1 минута, CARPERA написа:

Защо да е минус,обясни.

Щото си с една бобина не с отделни ,  напрежение всичко е различко , време за разреждане . Не че не може няма спор .  Но аз лично иридиеви бих карал  само в отделни бобини .

 

[CARPERA 1537]

3 minutes ago, fenabg said:

Щото си с една бобина не с отделни ,  напрежение всичко е различко , време за разреждане . Не че не може няма спор .  Но аз лично иридиеви бих карал  само в отделни бобини .

 

Това само и единствено в полза на бобината така ли,нищо друго.

[vlado5 18]

На 14.05.2020 г. at 20:47, CARPERA написа:

Разстоянието им е като на нови 1,1 така че няма какво да регулира.

Почисти ги да видим какъв ще е резултата,на френските нещо отпред електрода ми се вижда кофти или е от снимката.

Моля те сравни резултатите на Френските и Японските.

Няколко свещи почистих-в пластмасова чашка сложих 4бр. и налях оцет до края на резбата за 8 часа след това сложих сода.Резултат променен цвят на метала,няма нагар и остатъци от масло.Видимо се вижда състоянието на плюсовия електрод(на CR-V особено)след почистването.Не съм сигурен, че това е най правилния начин за почистване (клипове от руснаци). Резултат след почистването и проба на всяка на стенд-устойчива работа до 10атм. за разлика от преди почистването,след това няма искра за разлика от новите който имат до 13.5атм.Може би се променя проводимостта на електродите след продължителна работа,кофти горива или богата/бедна гориво въздушна смес и т.н.Свещите на CR-V то са пробвани преди да ги почистя и след това.Преди почистване имаше  много нагар по тях ,голямо разст. между електродите и устойчива работа до 8 атм.(като понякога искрата прескаше между корпуса и смазката с лулата на стенда).След почистването ,работеха устойчиво на9.5-10 атм. и един път не прескочи искра от вън.

[CARPERA 1537]

Това са супер резултати.Ако ползваш препарата който показах  в темата ще имаш по-добри резултати.

Аз сащо ги четках както съм писал с четка за зъби и пак киснене и резултата е поне при мен удивителен,а твоите тестове доказват че си е заслужавало.Да също използвах и Доместос и в препарата от темата  ми може би това е било  разковничето.

 

Редактирано 16 Май, 2020 от CARPERA

[rockton 12]

Добре е да се експериментира, в домашни условия и при наличие на свободно време. Иначе в професионалната практика 20-сет минути в ултразвуковата вана и са като чисто нови, след което отрегулиране на зазора м/у електродите и монтаж. Това за "бедния лазар" - и за скъпи свещи и ако не са тотално износени. Иначе - смяна с нови,  за обикновенни свещи препоръчително е на 20~30к. км. ,.....за хромникел електроди ТТ twin-tip до около 40~45k.  за платинени електроди 65~70 к. , за Иридий нисък клас до към 80К.  и висок клас до към 100К. но е добре иридиевите да се проверяват след 50к. на всяка смяна на маслото тоест на 10К. за сигурност, тъй като при някой от тях се наблюдава тотално износване и стопаване на електродите след 50000 км , особенно при работа на Газ с недобре дозирана гориво въздушна смес!

Редактирано 31 Май, 2020 от rockton

[valsito87 0]

Здравейте, този стенд продава ли се?