Ксенон или LED за Хонда Джаз 2005

[Божков 11]

Здравейте,

Моля ако някой има наблюдение относно двата варианта за светлините да сподели опит. 

Доколкото четох вчера, при ксенона получаваме 2-3 пъти по-добро осветяване и по-малко греене от крушките ( от халогенните крушки с които съм в момента малко е започнала да потъмнява пластмасата на фара от вътрешната страна )

Благодаря

[crown_bg 446]

Ксенона (истински, не китайски) струва мин 3 пъти повече от хубави лед светлини.

Ксенона не грее, така е, но хубав лед (такъв който хем свети силно, хем с дълъг живот, хем с гаранция) също не грее, китайски лед грее много, китайски ксенон е некачествен откъм компоненти и сглобка и гаранцията е никаква, също и цветовата гама е трудно да се уцели.

 

Това е мнение от опит, ти сам трябва да решиш какво искаш според бюджета ти.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Божков 11]

Благодаря за бързия отговор.

Но все пак как да се ориентирам кой е качествен продукт? Всичко се прави в Китай, но с различно качество.

Цената ли е единствен ориентир в този случай?

Не мисля да купувам нешо за 30-40 лв., но идеята е да съм доволен от качеството в крайна сметка.

За конкретни марки, моля да сподели някой на лични ( да не става реклама)

Благодаря

[crown_bg 446]

Лед Осрам или Филипс.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dimkaraganchev 61]

От доста години на моите коли, които са с лупи на късите, ползвам Xenon Express, струващ около 80 лв. Предполагам, че са си китайчета. Но качеството им е много добро. В комбинация с DRL  на дългите изкарват 5-6 и повече години без проблеми.

[Божков 11]

Благодаря и за вашето мнение. 

Интересно ми беше да видя какво мисли и някой със ксенон. 

Към момента имам и аз DRL модул на Джаза (монтиран на късите светлини) но е важно да се отбележи, че тук крушките са Н4 - двойна светлина. 

Ако има монтиран такъв модул( за да съм сигурен, че съпругата ми няма да забрави да пусне фаровете), може ли да се сложи ксенон или LED? 

[crown_bg 446]

ДРЛ на ксенон не може да сложш, защото интензитета не може да се контролира.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dimkaraganchev 61]

Тези DRL, които ползвам на моите коли, имат опция за включване на ксенон. Но крушките са Н7. При Н4 не съм сигурен дали ще стане. На ЦРВ-то съм сложил само DRL на дългите. Ксенон не бих сложил на фар без лупа.

[crown_bg 446]

Не съм казал, че няма да ги включат, но не може да се контролира интензитета, т.е. ксенона ти работи на 100%, а идеята на ДРЛ не е само да ти вкл. автоматично светлините, но и да не ги пуска на 100%.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Божков 11]

Преди 2 часа, dimkaraganchev написа:

Тези DRL, които ползвам на моите коли, имат опция за включване на ксенон. Но крушките са Н7. При Н4 не съм сигурен дали ще стане. На ЦРВ-то съм сложил само DRL на дългите. Ксенон не бих сложил на фар без лупа.

Е тук вече стана интересно - "Ксенон не бих сложил на фар без лупа" ....

Четох сайтове на фирми монтиращи ксенон на автомобили и с рефлекторни фарове - твърдят, че нямало проблем с това (от гледна точка на заслепяване на другите автомобили)

Ако взема Осрам ЛЕД се притеснявам от две неща.. дали ще се събере зад маншона на фара и как точно ще успява да се разсейва отделяната топлина от крушката?

Реално цената на ксенона с монтаж и на две ЛЕД лампи Осрам е идентична. 

 

[crown_bg 446]

Принципно има ксенон предвиден за рефлектор, където самата крушка е с по-различен дизайн от конвенционалната такава, и се водят легални за пътищата притежаващи всички сертификати, но както споменах са доста скъпи.

Осрам и Филипс са умно направени, охладителите им се развиват, слагаш маншона и завърташ обратно.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Божков 11]

преди 31 минути, crown_bg написа:

Принципно има ксенон предвиден за рефлектор, където самата крушка е с по-различен дизайн от конвенционалната такава, и се водят легални за пътищата притежаващи всички сертификати, но както споменах са доста скъпи.

Осрам и Филипс са умно направени, охладителите им се развиват, слагаш маншона и завърташ обратно.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Това е една много добра идея за маншона. Ще звънна до сервиза където ми монтираха DRL модула, за да питам дали няма да пречи на работата на LED-a.  

Благодаря и лека вечер.

[crown_bg 446]

ДРЛ като цяло е най-подходящ за халогенна светлина, с нея работи най-добре и наистина удължава живота й.

На Акорда бях с жълти (не помня коя марка бях сложил) на дългите и си работеха перфектно (над 4,5г.) до преди да я продам, и все още светят.

 

Бих ти дал съвет да монтираш дневни светлини (тела), ако имаш възможност и подходящо място.

 

Не се отказвай от лед Х4, разликата с халоген е отличителна, но помисли и този вариант стъпка по стъпка.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pavel_Pavlov 1029]

DRL модул между другото и към ксенон може да се върже, стига да се настрои на 100% интензитет и без плавен старт. На практика ще пуска ксенона все едно е от лоста в купето.

[Божков 11]

Благодаря,

Ще обмисля и пресметна вариантите.

Поздрави