Горна помпа съединител

[manch 29]

Здравейте, при продължително натиснат педал на съединителя (примерно 10-тина секунди) при отпускане на педала, съединителя "зацепва" долу ниско. Ако не го държа натиснат продължително няма проблеми. Вчера обаче, малко я подържах с натиснат педал и той остана на половината и се наложи да го "повдигна крачно", след това всичко нормално. Познат проблем е като гледам и изглежда като горна помпа. Усещането ми е такова все едно изпуска докато е натиснат педала и при отпускане "зацепва" долу ниско. Спирачната течност не мърда, не е сменяна от мен.

Въпроса ми е има ли "ремонтни комплекти" гумички прочие или направо нова помпа?

За какво да гледам, теч около педала и за теч в маншончето на изпълнителния цилиндър долу?

 

 

Колата е на 230х.км. (сигурен съм за тях) при мен е от около 40х.км. Съединител и маховик не са сменяни от мен. Съединителя не приплъзва.

 

Поздрави

[Rafaelo 1]

Типичен пример на прецакана горна помпа колега. Малко е тегава подмяната, минал съм по този път. Цена на нова марка NISIN е около 150 лв. по спомен. Успех! 

[manch 29]

Колко е голям филма със смяната? Нещо специфично?

[Rafaelo 1]

Неудобна е позицията за работа, защото помпата се намира в купето над педала на съединителя.Първо се развива изходящата тръбичка за долната помпа, след това маркуча за течността от съда. Развива 4те болта на паланката на педала и си готов. Един от болтовете е доста вляво зад бушонното табло. Трябва да внимаваш при реглажа на хода на помпата, защото това определя къде ще ти отделя педала. Реглаж се извършва от оста на помпата. 

 

[manch 29]

Да приключа темата. 

Помпата е сменена. Малко тегаво с щифта на педала понеже реших да не свалям целия педал но стана.

Пружината на помпата беше здрава но вътре стените са видимо износени и явно е изпускала. Течността беше отвратителна и пълна с боклуци, които явно стават абразив. Смених я изцяло. Долната "помпа" е суха за сега няма да я барам. Промяната е драстична. Педала се усеща по различен начин и включва по-лесно (не че преди това е включвала трудно).

 

Редактирано 7 Февруари, 2020 от manch

[manch 29]

Ще добавя към темата, която явно не е приключена.

От няколко дни жена ми шофира колата и явно държи повече време натиснат съединителя. Оплака ми се че педала й оставал "до половината" и "не можела да включи" от време на време. Пробвах аз и наистина ако се заиграя на полусъединител или държа повече време натиснат педала той става "странен". В смисъл не се движи нормално и става един муден. След отпускане и ново натискане всичко е наред. Течност има и си е бистра както след смяната.

Съединителя продължава да не приплъзва няма някакви шумове или вибрации. Колата си върви страхотно.

 

Въпроса ми е дали е от притискателя и съответно съединител, маховик или има шанс нещо с долната "помпа" да не е наред?

 

Поздрави

 

[rumen_rrs 0]

Здравейте. Подобен проблем и при мен. Сагата започна с потъване на педала на съединителя. След издърпване с крак се оправяше. Постепенно с времето педала започна да зацепва или долу или нормално. Смених помпата на педала(не знам горна ли е или долна). След излизане от сервиза педала на съединителя се държеше нормално, но още на следващия ден същия проблем се появи отново. Смених и другата помпа и ситуацията е все същата. Моля за мнение. Четох някъде, че е възможно маркуча между двете помпи да се е скапал но да не тече. Друг вариант, че системата не е обезвъздушена. Моля за съвет.

[mar_tod 465]

На 19.09.2020 г. at 18:57, rumen_rrs написа:

Четох някъде, че е възможно маркуча между двете помпи да се е скапал но да не тече. Друг вариант, че системата не е обезвъздушена.

Б, Б,   вариант Б пробвай .

[Krasi-mir 1553]

Може и А да е, щом и двата цилиндъра ( ) са нови.

Виждал съм го на живо, само че със спирачен маркуч. Един "майстор" смени сп.помпа, серво и сп.цилиндър, и задържането не се оправи. Накрая смени сп.маркуч и воала, всичко заспа, задържането изчезна. С годините маркучът може да се скапе отвътре и да пропуска течност само в едната посока. Външно изглежда като нов.

 

Все пак, пробвай първо с обезвъздушаване.

 

п.п. Между другото, миналия месец бра'чеда имаше абсолютно същия проблем със съединителя на Сивика на тъщата му. Жената си отиде в България и колата стоя половин година на място. Оказа се долния цилиндър.

Редактирано 21 Септември, 2020 от Krasi-mir

[rumen_rrs 0]

Благодаря. Ще пробвам с обезвъздушаване и смяна на маркуч и ще пиша за резултата.

[mar_tod 465]

Преди 23 часа, Krasi-mir написа:

Може и А да е, щом и двата цилиндъра ( ) са нови.

Не вярвам .

Щом

На 19.09.2020 г. at 18:57, rumen_rrs написа:

След излизане от сервиза педала на съединителя се държеше нормално,

няма как да е вариант А, няма как маркуча  да се е възстановил за един ден и после пак да се е раздул .😛

[Krasi-mir 1553]

@mar_tod има логика в това, което казваш.

Това с карането 1 ден явно е останало между редовете, когато съм чел. Наблегнах на цитираното от теб за маркуча.

 

п.п. Все пак, така и така е подкарал всичко наред, може да остави смяната на маркуча за накрая, като краен вариант.

[manch 29]

Аз си мисля че ако км са "правилни" вече работата си е за притискател, съединител и т.н. При мен, че се промени педала след смяната на горната помпа го отдавам на новата течност. За сега ще я карам така и на пролет всичко вън и ново

 

А за колегата 100% ли сте сигурни, че обезвъздушихте както трябва? Това според мен е най-лесното да го пробваш пак, ако трябва и при друг майстор.

 

Поздрави