демонтаж алтернатор 2.2 ICTDI

[nikolasko 11]

Здравейте  колеги,

Може ли някой да сподели опит от демонтаж на алтернатор HONDA CR-V 2.2 ICTDI.

Няма смисъл да откривам топлата вода :)

След като се поразмислих се насочих към демонтаж на горния десен тампон( след като се подпре двигателя),с цел да се освободи място. Но може би има и по-лесен начин.

[Emicha 1846]

В тази тема, съм коментирал как съм го свалял аз, но не е задължително и ти да го правиш по този начин.

Врътня си е, но така или иначе, бях решил да чистя егера и тръбите му, та съчетах двете работи.

 

[sttekata 167]

Защо искаш да го сваляш, какъв е проблема?

 

[nikolasko 11]

Проблема беше изгорял диоден блок и вероятно реле- регулатор. Самата им подмяна отнема не повече от 15 минути ..... но свалянето на генератора... .

Само за информация аз как го свалих по следния начин :

1. демонтирах казанчето за хидравликата заедно с тръбите към помпата.

2. разчистих маркучите м/у разширителното казанче и радиатора.

3. извадих перките - което си беще по-голямат "сватба"

4. свалих горните тампони на радиатора - зада може радиатора да мине мааалко напред.

5. от там нантатък има перфектен достъп до трите болта които държат генератора ( особенно двата долни)

6 е разбира се преди това освободих генератора от ремъка.

7. след като са направени горепосочените операции има достатъчно място генератора да излезе нагоре.

[js_kanev 0]

На 5.09.2018 г. at 13:10, nikolasko написа:

Проблема беше изгорял диоден блок и вероятно реле- регулатор. Самата им подмяна отнема не повече от 15 минути ..... но свалянето на генератора... .

Само за информация аз как го свалих по следния начин :

1. демонтирах казанчето за хидравликата заедно с тръбите към помпата.

2. разчистих маркучите м/у разширителното казанче и радиатора.

3. извадих перките - което си беще по-голямат "сватба"

4. свалих горните тампони на радиатора - зада може радиатора да мине мааалко напред.

5. от там нантатък има перфектен достъп до трите болта които държат генератора ( особенно двата долни)

6 е разбира се преди това освободих генератора от ремъка.

7. след като са направени горепосочените операции има достатъчно място генератора да излезе нагоре.

И при мен беше изгорял диоден блок. Следвах стъпките описани от nikoasko  с леки корекции: 

    - Свалих кората  и гредата над радиатора;

    - свалих предната маска;

    - разкачих и отместих казанчето на хидравликата без да свалям маркучите;

    - разширителното казанче само горните маркучи;

    - свалих само дясната перка- държи се на 4 болта, като долните два само разхлабих;

    - следвах стъпките от 5 нататък.

Свалянето на генератора ми отне около 2 часа.

[lqnko66 5]

Здравейте

Да споделя каква я патих с генератора.Светна лампата на динамото.Отидох при майстор да го свали от там в сервиз за ремонт.Смениха ми диодния блок както  релето и четките Другият майстор го монтира и като че ле всичко ОК.На следващия ден лампата започна да премигва от време на време

Отивам в сервиза за рекламация там ми обясняват че всичко е сменено както си му е редът и проблемът е в колата демек някъде има проблем по инсталацията.Направи ми впечатление че при ниски обороти зарежда около12V а при включени светлини около15V.В сервиза казаха че така трябва

Вие колеги какво мислите  за премигващата лампа дали тези от сервиза имат право или просто си ме пускат по пързалката