Подмяна на лагер на съединителя на компресора

[sttekata 167]

Здравейте,

 

Преди повече от месец подменях ремъка и лагера на обтяжната ролка.

Тогава проверих за хлабина и другите ролки и се оказа , че има съвсем лек луфт в ролката на компресора (съединителя),

когато я хвана с ръка и я усуквам перпендикулярно на самата ос (тангенциално).

В тази връзка искам да помоля ако някой може да сподели инфо дали това е нормално с този съвсем лек луфт за съединителя/ролката или

наистина лагера е тръгнал да заминава.

Ако е тръгнал да заминава искам да го сменя и моля за инфо дали се сваля лесно ролката от компресора, като до колкото видях има само 1 гайка и

после вероятно би трябвало да може да се избие лагера (едва ли е капсулован).

 

Поздрави,

[Markony 2244]

Не е много лесно,но човешките възможности са неограничени.Лагера е набит ,след което е закарбован на преса.Карбовката се маха със салия и се избива пак на преса.Монтира се с една зегерка ,но е набит във фланеца на главата на компресора.Демонтира се със права двураменна скоба.Съединтеля се държи от една гайка или болт.Развиването става с гайковерт и скоба,която да ти държи контра ,защото резбата е в работния вал на компресора,който се върти свободно..

[sttekata 167]

Благодаря ти Маркони!

 

А какво е това салия, прав шлайф ли имаш в предвид?

[Markony 2244]

Да,зъболекарска машинка им викат сега.На практика си е прав шлайф до 30000 об/мин.Dremel е нарицателно в случая...

[sttekata 167]

Благодаря , по-другата седмица ще се захвана и съм решил да си купя ударен електрически гайковерт 230V, че вече все се опира до него..., а

за пневматичен няма как .....

[sttekata 167]

Да съживя малко темата с модела на лагера, който е в съединителят на компресора: NSK 35BD4820DUM6

Предстои смяната само се чудя как ще извадя тази муфа без да разкача компресора.

Маркони каза, че може, но ако някой може да даде малко инфо как точно - разкача ли се от мястото му, но без да го разкачваме от меките връзки, т.е. не изпускаме фреона ....или как .. ще бъде в полза.

 

На приложеното видео се вижда как си прави контра на ротора на компресора, но е видно, че има място само колкото да се свали пластината...

 

 

 

[sttekata 167]

Ok, на това видео се вижда , че явно става без да разхлабваме компресора от основата му, но моля някой да каже дали наистина е така

 

 

[Радо82 40]

При мен, незнам дали трябва да се бута този лагер, но като включа климатика общия шум от двигателния отсек се увеличава два пъти все едно работи втори двигател, (двигателят ми е изключително тих, дизел) когато колата е на празен ход, това нормално ли е или трябва да я закарам на майстор. 

 

Не се чува лопане, стържене.

Тази лагер как се разбира че е за смяна.

Редактирано 8 Септември, 2018 от Радо82

[sttekata 167]

Варианти:

1) Вземаш стетоскоп и докато работи колата слагаш накрайника да опре на компреросра и проверяваш за шум от него.

2) Сваляш ремъка и проверяваш с ръка за: шум (въртейки), трудно въртене или хлабина (осово и тангенциално).