колеги помагйте!

[mitoo 0]

Здравейте, много странно нещо става с шатълчето. беше ми паднал акомулатора за около седмица е бил без никакъв заряд (не става за първи път). сега обаче имам акомулатор(нов) давам контакт ,релетата започват да тракат а стартера не започва да върти,нито чука ,че изхвърля бендикса нищо! Само тракат релетата ако някой има идея да ми погне ще ви бъда безкрайно благодарен

[assfull 112]

бах да го ... разкажи нещо повече

[mitoo 0]

ами първо пуснах ток от друга кола чрез кабели и НИЩО, После взех акомулатор нов и пак нищо,само релетата потракват

[assfull 112]

гледам,че колегата 1net е някъде тук,нека и тои да си каже мнението.маи тои беше по кабелите

[micro 1]

Опитай като си на стартер да размърдаш контактния ключ Може да се е скъсала една пружина вътре в него и тя да пречи за пълното му завъртанеПри мен е такъв случая и съм си извел бутон само за стартера

[mitoo 0]

а кое е ''шалтера на стартера''?

[1net 41]

не си за шалтер... нищо че това ти казах на лични....щом ти тракат релетата, най-вероятно имаш кофти контакт някъде. Като врътнеш ключа консумацията скача, оттам заради кофти контакт напрежението пада и всичко умира... ама като умре няма консумация, напрежението се вдига и всичко отначало..... и така няколко пъти в секунда.

[micro 1]

Погледни и връзките на главните кабели от акумулатора до купето и до стартера

[krasimir_01 84]

Друг вариянт е втулки на ротора да са се разбили и да не може да завърти да изхвърли бендикса пипни електро мотора след проба да завърти ако е доста топъл може и това да е ако е така сваляй и на ремонт че иначе ще го изгориш ако пробваш повечко пъти.

[lookcho 98]

аз съм така от доста време ... просто решава да трака и да не пали и на 10-тия път или 100-тния път решава "а се га да запаля" кофти спек е , но си провери и главното реле ,че то прави освен другото и един подобен проблем ...

[chopper1969 5]

Приятелю, сега хвърлих един поглед на схемата си (сивик) едва ли имат големи разлики, та значи, за да ти завърти стартера, токът (за котвата на стартера)минава през два корави бушона 80А и 50А намиращи се в кутийка отпред под капака на двигателя, после през контактния ключ, и отива в стартера. Плюсът за соленоидния ток който върти стартера си отива от акумулатора направо в стартера. Ако акумулатора и контактния ключ са в ред, то потърси причината в тези бушони или се поогледай за слаба връзка или закъсани кабели до стартера или около контактния ключ. много е важен и минуса от акумулатора до корпуса на колата, да не е на боя или да е клеясал...Желая ти успех П.П. колегата krasimir_01 е прав да погледнеш за повреден стартер, ако е втулката му-с почукване по корпуса му би трябвало да има ефект.

Редактирано 13 Април, 2007 от chopper1969

[Guest Tino]

Аз да попитам как си с алармата ??? Ако имаш такава и тя има имобилзайзер изключи пак акомулатора ( минуса ) и после пак го пусни и пробвай да запалиш

[Zenko 0]

Абе вие незнаетели 4е има и автосервизи в таз дъжава,ние гладни ли да седим Аиде вземи свали стартера и му смени 4етките.И пак казвам придавайте завършен вид на темите си,та и ние да знаем къф е бил проблема

[mitoo 0]

Абе вие незнаетели 4е има и автосервизи в таз дъжава,ние гладни ли да седим Аиде вземи свали стартера и му смени 4етките.И пак казвам придавайте завършен вид на темите си,та и ние да знаем къф е бил проблема

[/quote

 

 

 

естествено че ще споделя какъв е бил проблмът,но тази седмица имам страшно много работа

 

Благодаря на всички които откликнахте и повярвайте ше проверя всяка една теза!!

[mitoo 0]

Приятелю, сега хвърлих един поглед на схемата си (сивик) едва ли имат големи разлики, та значи, за да ти завърти стартера, токът (за котвата на стартера)минава през два корави бушона 80А и 50А намиращи се в кутийка отпред под капака на двигателя, после през контактния ключ, и отива в стартера. Плюсът за соленоидния ток който върти стартера си отива от акумулатора направо в стартера. Ако акумулатора и контактния ключ са в ред, то потърси причината в тези бушони или се поогледай за слаба връзка или закъсани кабели до стартера или около контактния ключ. много е важен и минуса от акумулатора до корпуса на колата, да не е на боя или да е клеясал...Желая ти успех П.П. колегата krasimir_01 е прав да погледнеш за повреден стартер, ако е втулката му-с почукване по корпуса му би трябвало да има ефект.

 

 

 

БЛАГОДАРЯ ТИ ПРИЯТЕЛ

ОКАЗА СЕ АБСОЛюТНО ПРАВ. БИЛО Е ПРЕДПАЗИТЕЛЯ НА АКУМОЛАТОРА. ЗНАчИ ТОчНО ВЪРХУ ЛЕВИЯ КАЛНИК ИМА КУТИЙКА С ПРЕДПАЗИТЕЛИ 30А 50А 60А ,БЕшЕ ИЗГОРЯЛ 60 АМПЕРОВИЯТ ПРЕДПАЗИТЕЛ И ТО ПО СТРАНЕН НАчИН ОТГОРЕ ИЗГЛЕЖДА ЗДРАВ НО КАТО СЕ ВГЛЕДАш ОТ ВЪТРЕ НАГОРЯЛ. НА КАПАКА НА КУТИИКАТА ПИшЕ BATERY 60A )) ПОНЕЖЕ НЯМАХ ПОДРЪКА ПРЕДПАЗИТЕЛ НАБЪРЗО СЛОЖИХ ТЕЛ НА ДВАТА БОЛТА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ И КОЛАТА ЗАПАЛИ ОТ РАЗ ,ОщЕ С ПЪРВОТО ЗАВЪРТАНЕ!! БЛАГОДАРЯ ЗА ЦЕННИЯ СЪВЕТ,МНОГО МИ ПОМОГНА И МИ СПЕСТИ НЕРВИ И ПАРИ!

 

аз съм така от доста време ... просто решава да трака и да не пали и на 10-тия път или 100-тния път решава "а се га да запаля" кофти спек е , но си провери и главното реле ,че то прави освен другото и един подобен проблем ...

 

ПРОБВАЙ СМЕНИ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ , АКО МАЛКО СЕ Е СКАПАЛ(ДОРИ ЛЕКА НАГАР) ТОЙ НЕ ДАВА ТОК ДО СТАРТЕРА

[Guest lookcho]

още утре нищо не ми струва ... мерси

[mitoo 0]

имам четири тринайски метални на някой ако му трябват да се обади да му ги дам

[chopper1969 5]

Радвам се че съм ти помогнал