Проблеми с клапани на К20, К24

[h5rov 294]

Здравейте.

Пускам темата за повече информация от чисто любопитство.

Съседната тема за износения вал се заформи доста добре и се появи полезна имформация.

Би ми било интересно и за клапаните.

Причината за прегаряне, има ли превенция. Само при автомобили с ГИ ли прегарят?

Ясно, че само изпускателните може да прегорят, а със смукателните има ли някакви драми?

Поради каква причина се налага реглажа на клапаните?

[petko_z 125]

Като си почнал да чоплиш - редно е да попиташ какво се случва и с колектора, катализатора и гърнето.. Нека по-запознатите кажат..

[h5rov 294]

Не схванах?

Ако имаш предвид влиянието на ГИ над тези елементи е друга тема за друг раздел.

 

п.с

Освен, че гният гърнетата вътрешно от конденза... на колектора и катализатора какво пък да им става?

[JHM 1796]

Здравейте.

Пускам темата за повече информация от чисто любопитство.

Съседната тема за износения вал се заформи доста добре и се появи полезна имформация.

Би ми било интересно и за клапаните.

Причината за прегаряне, има ли превенция. Само при автомобили с ГИ ли прегарят?

Ясно, че само изпускателните може да прегорят, а със смукателните има ли някакви драми?

Поради каква причина се налага реглажа на клапаните?

Чудесна тема,нека хората от форума,които са вътре в материята и отварят всеки ден капаци на хонди да направят своите заключения по може би най важният въпрос по бенз.двиг.Би било полезно и за тези ,които са решили да купуват хонда,като колегата с износената гърбица от др.тема,който в последствие разбира за периодичното регулиране на клапаните.

[petko_z 125]

Не схванах?

Ако имаш предвид влиянието на ГИ над тези елементи е друга тема за друг раздел.

 

п.с

Освен, че гният гърнетата вътрешно от конденза... на колектора и катализатора какво пък да им става?

Така ми заприлича темата - "Какво ще се случи неизбежно рано или късно ако карам на газ..". Sorry, ако съм сгрешил..

 

Иначе клапаните си горят и пропадат както на газ така и на бензин.. Рано или късно и с двете горива този ремонт е неизбежен.

Ускоряваме този процес на газ с по-бедните смеси (по-бавно горене), което изобщо не значи, че и кола карана само на бензин няма да и се случи..

 

По-честото регулиране няма да те спаси да не изгорят. Просто ще ти осигури прилична работа на двигателя в процеса на бавно потъване на клапана.

И на бензин се регулират, но на по-големи интервали. Щом производителя е дал тези интервали, значи е предвидил потъването им.

 

Колкото до превантивните мерки това да не се случи мога да кажа че е на 90% работа по настройките на АГУ-то от страна на газаджията..

Той нека си нагласи правилно сместа, запалването и т.н. пък да става каквото ще!

[JHM 1796]

Това за сместа карайки на газ,и нямам индикация по таблото(светещ чек),значи ли че сместа е ок.Може ли да им се вярва на несветещите лампи.Реглаж съм правил 2 пъти,през 15000,като на втория имах минимални отклонения на 2 клапана(нямам спомен кои).Сега ми предстои реглаж но на изминати 20000 и ще видим какво е състоянието.Да допълня,че нямам мазачка за клапаните,а довпръскване на бензин след определени обороти.Горе долу довпръскването като разход ми е 1-1,2л. на 100.