минимално време на бензиновите инжектори(D16V1)

[lelemale13 47]

Имам настройка на газовата която да ми пази инжекторите от спичане: от 400 до 1000 оброта при бензиново време над 4ms да допълва с бензин 2мс. Аз го промених да е над 4,3мс и 1мс бензин след като гледах времената. Но сега се замислих дали 1мс не е малко в предвид че хондите нямат асинхроно обогатяване.

[Markony 2245]

Извинявай,не разбирам последното изречение.

Най-вероятно гледаш опция за преминаване на режим бензин на празен ход,когато не може да се настрои газовата на празен ход в режим газ със консуматори,които влияят много на празния ход ..като климатик.

 

Иначе няма инжектор ,които да бачка на 1 мс, така че .....обратно в книгите

[lelemale13 47]

Идеята е при натискане на педала на газта при потегляне да направи и няколко импулса на бензин(работа смесено бензин-газ) и май съм прекалил с мс. Като  натисна леко газта(при работа на бензин) и при отпускане виждам че бензиновото време за кратко пада на 1.5-1,6 по спомен. Знам че за асинхронно обогатяване се счита под 1,4мс но хондите нямат такова и се питам на какви мс. да направя бензиновото време за допълване с бензин, по думите ти разбирам че май съм прекалил.

Иначе двигателя си работи добре но дали успяват бензиновите инжектори да се отворят поне за малко и да пръснат бензин колкото и малко и не точно да е. До колкото знам инжекторите спичат от остатъците(налепи) от изпарилия се бензин

[Markony 2245]

Забрави тая концепция.На празен ход нямаш никакъв дебит и ефекта е нулев,затова не се практикува.

Добави си бензин над 4-4500 оборота 5-10%.при средно натоварване тогава имаш 8-10 мс.

оставяш 2,5мс за бензина и 10-11мс за газовите.Така не вкарваш нито едните ,нито другите в критичен/или невъзможен/ режим и имаш количество бензин,което наистина мие,а не сълзи....

 

Опцията за празен ход е за съвсем друго нещо и то при определени коли.

За Хонда на 2,5 мс нормална работа на празен ход при 50% инжектора няма да отвори изобщо.За газовия важи същото.

 

Това ,че виждаш времената на бензиновите инжектори за кратко 1,5 мс е грешка на програмата. При отпускане на газта минаваш в режим cut-of и времената са нула.

 

Последно:Погрешно тълкуваш асинхронното обогатяване като термин.То се използва по време на ускорение,когато времената са огромни.Дюзите седят отворени 10-20 мс.,което е много време за правилно разпрашаване,затова производителя накъсва един 10 мс импулс на 3  по 4 мс с предварение ,за да докара времето и дебита.ГИ взима тия времена и ги сумира ,като прави един импулс на газовата дюза ,защото газта е изпарена и няма нужда да се пулверизира.Отделно технически газова дюза на 2-3мс ще живее 3 месеца.

Процеса се води extra-injection .Термина обогатяване се среща само във Фобос и не ми се коментира 

[lelemale13 47]

Благодаря за отговора, имах съмнение за 1,5мс че е грешка от софтуера. На ловато в софтуора имаше настройка за обогатяването и дефоулт беше под 1.4 но на фул груп което по 2 се получава това което казваш. Рядко стигам 4000 оборота а зимата още повече та тук съм пред дилема. Но като натисна газта вакуума пада и налягането вече не е толкова малко времената не са малки, ако увелича оборотите на 1200 до които обогатява дали ще е достатъчна все пак се случва доста често но само когато се настъпи газта. Остава извънградското което е малък процент при мен. Май запазването на инжекторите в добра форма е трудна работа не е проблем за лятото да я карам до към 4-5000 но зимата е опасно. Sent from my A700 using Tapatalk

Редактирано 14 Юли, 2017 от Markony