Начин за монтаж на парктроник и сваляне на броня!

[Zhorieff 4]

Здравейте, искам да монторам паркторник на тауръра си 2.2 дизел,2005г. Парктроникът не е оригинален, китайски е, предишните ми коли са били с такъв и съм изключително доволен. Като цяло паркирам на огледала и звук, така че няма да прекарвам екрана до таблото от отпред, а ще го оставя в багажника. И сега идват въпросите ми. На този парктроник маса се взима от купе, но плюс се взима от задна светлина. На комбито тя е на вратата, а тя е във въздуха. От къде минава пътя на снопа до задната светлина, коя е страната, през прагове, таван или ?! Някой знае ли какъв е цвета на кабела, защото някъде четох, във външен сайт, зелено бял, но било по спомен и и не е сигурно! Другият въпрос, как се сваля задната броня, болтове, релси и т.н? Не на послено място, след като ще гледам по задната врата, си спомням, че нагревателя тази зима не работи, къде е връзката му към кабелите, от коя страна и къде. Затъмняваха ми прозорците и това също може да е причина за неработещ реотан на задния джам. Благодаря много за помощта, колеги.

Редактирано 7 Май, 2017 от vesivanova

[Zhorieff 4]

Извинявам се за грешките, големи пръсти!

[dido0o_ 29]

Здравей колега, добре си се насочил. И аз съм с такъв, само че на седан, слагал съм и на комби, но отдавна. Виж какви кабели по цветове влизат в фасунгата за задната и така ще ти е по-лесно да намериш точният кабел от снопа, които мисля, че беше зад дясната задна колонка (зад пластмасата), имай на предвид, че гредата под бронята ще ти пречи, аз и бях отрязал прозорчета с флекса, защото е плътно до бронята и няма място за датчиците.

 

 

Изпратено от моят SM-G388F с помощта на Tapatalk

[Zhorieff 4]

Благодаря на dido0o_ за помощта, която беше решаваща, защото се запасете или с огромна бургия и преди това 2-3 през които да минете за да пробиете дупка 22,5 или повече в гредата зад бронята или си пригответе малък флекс и пипайте така, че после да не Ви е яд, режете умерено

 

Като за начало прекарайте тока към модула на парктроника, като корите отзад са изцяло на щипки и няма нито един винт или болт.

 

1.Снопа с кабелите се намира от дясно, като сте с лице към багажника, при мен, като комби момента е по-неприятен, защото задната светлина се намира на вдигащата се врата, а именно на задната светлина трябва да хванете + кабела (червен) на парктроника. ( При седан нещата седят доста по лесно, закачате на задната светлина, която си е статична до стопа.)

 

 

2. Кабелът за задна светлина е светло зелен, не особено дебел, минава от стопа, по сноп, към дясната панта на вратата на багажника, там има пластмасова коруба която се откопчава, и закопчава за пантата, за да минтат през нея стопа и маркуч за вода към задна чистачка, след това минава на дясно под корите и слиза отдясно зад кутията за аптечка или подобни неща, минава след това напред към двигателя. Именно зад кората със запалката , закачалката ... може да се направи свързването ( виж на снимките), като там се разплита леко снопа, а до него има болт за маса ( - ) на който да закачите черния кабел!

 

 

3. Не забравяйте всичко е на щипки, но не теглете, като хамали! Щадете щипките! Дигнете капака за гумата, махнете малката кора, махете на джоба две квадртатни щипки с дупки в средата (легла за чоп) и махнете кръглата щипка в ляво от квадратните, така ще извадите целия джоб и ще ви се открие добра гледка за нещата с кабелите!

 

 

4. За свързване към зеления кабел използвайте бърза връзка, разделител, която струва стотинки!

 

5. Прекарайте в луфтовете покрай корите и сте готови с модула!

 

 

6. Приготвяйте флекса за задната стоманена греда!

 

 

7. Разпробиване на бронята. Използвайте плоската част на бронята, относително плоската де Ще видите, на снимките къде! Да кажем, че е 160см, първи датчик на 15 до 20 см. от ляво на вътре, крайния пак от 15-20см на вътре към другия и симетрично слагате другите 2, така, че да стане равномерно навсякъде!

 

 

 

При мен както е на снимките реално е ляв стоп - > 20см  ->  40см (среда) 40см. <- 20 < - десен стоп

 

Мерете няколко пъти и дупчете веднъж!  За ориентир от горния ръб маркирайте на долу 3 см и това е височината на която да дупчите за датчика! Това е за височината!

 

Почнете да дупчите с фрезата от комплекта от крайните две дупки, там е КУХО ! Средните две ги дупчете и имайте на впредвид, че ще стигнете до гредата и няма да са пробити до край дупките, ще ги до пробиете след като свалите бронята. Имайте на в предвид следното дупчете средните две след другите, за да не счупите паянтовата бургия и да не направите след това правилно отворите, развъртате средните и след това въртите малко с натиск, за да се отбележи центъра на отворите върху гредата, така после ще знаете къде да режете

 

 

П.С Ние дупчихме с огромна бургия, но е адска мъка! Така, че флекс

 

8. Свлаяне на задната броня! - С две думи, от ляво и дясно има по две капачки, точно до стопа, две са за самия стоп, а две са за бронята! Не са затегните, така че да не може да ги отвиете, мисля, че беше камъче номер 10, задължително камък, с обикновен ключ или лула няма да стане! Развивате от ляво 2 и от дясно 2, отдолу има 2 болта добели, които държат и една пластмасова кора отдолу, нея няма смисъл да я сваляте! По три винта има от всяка страна до гумата 2 звезди и 1 звезда с шайба, като звездата с шайба, гледайте хубаво, защото е завита нагоре и не се вижда много добре, светнете и огледайте къде е иначе ще скъсате бронята там, Като ги съберете и тези 6 винта, всичко друго е на щипки, сравнително меки и няма да ви създават проблем. Теглете на вън от най-крайните точки падащи се към гумите и ще се откопчае!   ( Не махайте уплътнения или металната лайсна в багажника, не пречат )

 

 

 

9. Довършете средните отвори с фрезата ако не са се отворили и прекарайте кабелите и датчищите. При мен имаше едно скосение на датчиците, което го сложих отдолу, за да прави ъгъл и да не гледа право надолу датчика, не пишеше нищо за това в упътването ?!?! средните два влизат през отворите които сте направили и излизат от задната страна на гредата, другите два както ви харесва

 

10. Влизането в колата осъществих от тапата, която се намира в десния калник, малка черна тапа, която излиза точно където трябва Не извърляйте тапата, продупчете я в средата, като запазите борда, срежете я, за да вкарате кабелетие отстрани към отвора в средата и я щракнете където е била, за да уплътните вместо да я изхвърлите.

 

11. При мен нямаше означения кои датчик кой е! Затова, от ляво на дясо навързах възли по кабелите, най-левия 1, ляво среда 2, дясно среда 3, десен 4 възела ( Демек А,B,C,D ) включвате ги така към модула на парктроника, там си пише A,B,C,D 

 

12. Затваряте всичко , изтегляте хубаво кабелите, когато закачите бронята, да не висят от долу, малко опашки или изолир банд, и сте воала

 

13. Аз лично не прекарвам екрана до отпред, защото не го гледам, а само слушам и гледам огледала! Така Ви препоръчвам да правите! Моя екран със зумера / пищялката седи върху модула на парктроника и го чувам много добре отпред! 

 

УСПЕХ !

 

 

ЛИНК към Дропбокс : снимки !  -->  https://www.dropbox.com/sh/50sx4jttqvl609u/AABsxWRMTjdWvNmGDeQtMGkfa?dl=0

[dido0o_ 29]

Браво колега, хубаво беше и да пръснеш дупките на гредата с някое спрейче, да не ръждяса.

 

Изпратено от моят SM-G388F с помощта на Tapatalk

[Zhorieff 4]

Така е, най-добре да се покрие, при мен това ще стане скоро, имам натиснат калник да поравям.

[Mosholov 4]

Страхотна тема, от няколко дни съм с комби и аз и се чудех как да се справя с парктроника, благодаря за подробните обяснения, като го монтирам ще пиша как е.