Задължителни ремонти след покупка на HR-V 2002 4wd 124

[KrasiHR-V 2]

Здравейте,

преди Великденските празниците купих 2002, 4wd, 124 к.с. и смених двигателното масло , на диференциала (hond dp...).

Планирал съм за тази седмица, в сервиз на Хонда, смяна на андр. ремък+ водна помпа+ролка, ремъци, предни накладни, спирачна течност, течност на хидравлика, антифриз,свещи.

Колата върви екстра, няма тропане, пъргава е . Направих и първото засичане на разхода градско, София=10.2, което , според мен е екстра.

Само че миналия четвъртък, сутринта в София валя сняг и не можах да запаля сутринта. Вечерта я оставих нормално без никакви проблеми, сутринта завъртях не пали.

Усъмних се да не е в прекъсването на запалването (не съм специалист по колите), което заедно с алармата сложих в първия ден, като я купих.Техника по алармите погледна и каза, че не е от прекъсването. Обадих се в горния сервиз и я закарах с пътна помощ и я оставих в сервиза, като ако имаха възможност да направят и горния ремонт. В петък се обадих, дали е запалила, казаха ми, че е била задавена. Снедната свещ, като са пробвали за искра, се е опитала да запали на 3 цилндъра, почистили са капачката, палеца.

От форума http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=72188 "Проблеми с паленето ..." колегата споменава, че при влажно време е имал проблеми с паленето сутрин, поради проблеми в дистр. капачка, притеснявам се това да не е моя случай, планирал съм пътуване в Гърция и да не увисна някъде с този проблем.

Искам да попитам дали да не смяня и дистр. капачка, палеца или целия дистрибутор с горния ремонт?

Предварително благодаря на всички и се извинявам, ако не пиша професионално по темата, но не съм авто специалист.

[Markony 2244]

Няма Харви,което не пали .

Запалителната система , както и самия инжекцион са прости и много надеждни. Проблем ще е докато се запознаеш с истинското състояние на автомобила си само, заради предишни интервенции и минало обслужване.

 

Важно ти е да си наясно с хлабините на клапаните, правилните свещи/разстояние и целостта на кабелите. Капачката и палеца винаги са били консуматив.

При облсужване се почиства дросела и мотора за празен ход.

 

Ако не гори масло и всичко по двигателя е обслужено...не пипаш 10 години.

[KrasiHR-V 2]

Благодаря, Markony, за бързия отговор!

Ще направя с горния ремонт и регулиране на клапаните, ако кабелите са мн стари ще ги сменя с капачката и палеца.

 

Приятен ден! 

[dindin 1250]

Кабели не се сменят по "старост", а заради съпротивлението.

[Eks 6]

При обслсужване се почиства дросела и мотора за празен ход.

 

Може ли да обясниш, като на съвсем лаик, къде се намират тези неща, които си посочил ?

[K.Ang 4]

Здравей !

Като свалиш въздушния филтър се вижда дроселовата клапа, моторът за празния ход е отляво.

Имаш програмата, там ще ги видиш подробно.

Поздрави.