Проблеми след SWAP

[S.Simov 0]

Здравейте колеги, днес завърших проекта с Swap на D15B2/D16Z6(Mini-me) в/у D14A3. Електрониката е преправена и сменена с OBD1. Колата пали от четвърт и има леко играене, на моменти, на оборотите на празен ход, но колата си се форсира без проблем. Обаче когато се опитам да потегля, започва да прекъсва и да гърми, едвам се движи, трябва да помпя газта или да дам всичката, за да премина 3-к оборота, след което започва да си се форсира, макар и леко накъсано. Свети чека, проверих грешките и излязоха 12-та(EGR VAVLE) и 41-рва(Oxygen heater). За 41-ва съм поръчал 4 лентова ламбда сонда, защото в момента съм с Д14-ковата с едно кабелче и мисля.че ще се оправи,но проблема е 12-та. Защото този EGR клапан не го намирам и мисля, че го няма в този SWAP, но защо тогава ми изкарва тази грешка? Реших първо да оправя грешките и да видя дали от тях прави проблеми колата и след това, ако има нужда да търся други виновници за мизериите..

Редактирано 15 Март, 2017 от vesivanova

[ГОШКАТА 21]

Маркучът от горивния филтър до бенз. рейката смени ли го с този от Д16?????????? Ако не си.................СМЕНЯЙ..........и БОЙ.

[S.Simov 0]

Ами колега, когато взех колата D14A3, беше сложен вече смукателя и не съм го пипал.Сглобих го да другия мотор.Ще прекача снимки да видиш, ако успееш да познаеш, дали е от Z6. Иначе странното е, че когато откача бензиновия регулатор, колата работи по-добре, а когато го закача, започва да тресе.

.

[S.Simov 0]

Снощи рестартирах компа и направих нова диагностика. Странното е, че 12-та грешка изчезна, не знам какво съм правил, но я няма вече. Обаче се появи 20-та(ELD). Гледах, че е някакво като бушонче в кутията отвън, но аз съм с кутия от 6-та ген и или го няма, или е различно. А отностно прекъсването, мисля че колата е влязла в авариен режим, защото няма ламбда сонда в момента. Някой има ли малко повече инфо за това ELD?

[fenabg 2981]

Не е от сондата в никакъв случай. По-скоро не е зацепена правилно и центровка . Сондата ще спре компа да пусне витека, но не и да работи правилно.

[sl3000 24]

Снощи рестартирах компа и направих нова диагностика странното е,че 12-та грешка изчезна, не знам какво съм правил,но я няма вече.Обаче се появи 20-та(ELD).Гледах,че е някво като бушонче в кутията отвън,но аз съм с кутия от 6-та ген и или го няма или е различно.А отностно прекъсването мисля,че колата е влязла в авариен режим защото няма ламбда сонда в момента.Някой има ли малко повече инфо за това ELD?

С какъв ром я караш тази кола? Малко съм далече от тунинга, но не трябваше ли ELD-то да се изключи при такъв сетъп? В Crome май имаше  такава опция...

[AMD 347]

изключете ЕЛД то и сондата от опциите в хром-а

горивния филтър сменян ли е

[S.Simov 0]

Направихме настройки от спортната ролка и делкото и колата заработи добре.Взех 4-жилна ламбда сонда свързахме я.И когато опитах да запаля бензиновата помпа не работеше.Подадох и директон ток тръгна което означава,че не е изгоряла.Смених бушона под кормилото и релето зад жабката и пак не тръгна..Когато направя мост на буксата за релето на 1-рви и 4-ти пин (1-рви директон от от акомулатор) (7-ми бензиновата помпа) помпата тръгва значи и инсталацията до нея е здрава.Мисля,че ми го няма самият импулс,който трябва да накара помпата да заработи за около 2-сек когато дам на контакт и когато тръгна да въртя.Махнах ламбда 4-жилната ламбда сонда,за да видя да не би нещо от нея да е обаче не се оправи.Почти съм сигурен,че проблема е електрически,но проверих всичко самите пинове от компютъра здрави са свръзките..Просто вече незнам какво да опитам колеги.Цял ден се мъча и тази помпа не заработва сама както си трябва а само когато и дам директен ток..Другото странно е,че когато е на контакт и откъча релето и го закача помпата тръгва обаче върти постоянно без да спре докъто не изключа контакта..  

 

Преди да започна да закачам сондата ми даде грешка в ТПС-а възможно ли е нещо той да спира бензиновата помпа?

Редактирано 18 Март, 2017 от S.Simov

[AMD 347]

ECU то какво е ?

[S.Simov 0]

Няма я лепенката на която пише,но го показах на един приятел и каза,че според него е P06 в него вътре има лепенка и някой е писал P28 MODE.Дадоха ми направо целия Swap колега и затова не знам какъв е мога да ти го снимам ако искаш.

[S.Simov 0]

Редактирано 18 Март, 2017 от S.Simov

[AMD 347]

и чипа ли не е пипан

[S.Simov 0]

Не съм пипал нищо по компютъра,защото колата си запали,но какво и стана изведнъж..http://honda-tech.com/forums/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/fuel-pump-wont-prime-w-new-relay-2107576/ Тук са коментирали същия проблем като моя,но не са писали решението..

[AMD 347]

Нека някой огледа ЕЦУ то ,и ако трябва презапише чипа,има вероятност той да ти прави проблеми.Бин-ове за Д16 се намират,само някой да го презапише.

[S.Simov 0]

Мисля си,че е от компютъра защото проверих цялата горивна система и всичко е ОК.Изкарах букса "А" от компютъра и с кабелче давам маса на 7-ми пин,който отговаря за горивната помпа и тя тръгва.Което според мен означава,че от буксата назад по системата всичко е добре,а съмият компютър не подава сигнал на помпата за да я включи.Исках да пробвам с друг компютър,но тук в Хасково няма Хондаджии..И сега ще търся от някой по-близък съседен град,някой колега да пробваме компа.