Размер на семеринга и о-пръстен за дистрибутор на F20B6

[HondaExplorer 250]

Здравейте колеги, появи ми се теч от дистрибутора и отвън, и отвътре,съдейки по маслото от вътрешната страна на капачката. Явно ще сменям и о-пръстена и семеринга. По каталог в руския сайт ми излиза, че дистрибутора е LUCAS, но капачката ми е HITACHI, та не знам на кое да вярвам, освен ако не са съвместими. Та питанетата ми са 3 броя:

• Размер на семеринга ( някъде май гледах 12,4 /22/ 6 но не съм убеден)
• Размер на О-пръстена ( някъде гледах 26,4 х 3,1 но отново не съм убеден)
• Някой да е открил лесен начин за избиване на пина на втулката откъм страната на разпределителния вал? ( гледах видео с млатене с чук или с менгеме, което е по-хуманно)

.

Знам, че най-лесно е да се се свалят семеринга и пръстена и да се тръгне с тях, но искам да ги имам налични, не да обикалям без кола на сляпо. Благодаря предварително на отзовалите се!

[SpliFF 50]

Hitachi ще да е.

 

1-12,45/22/6 Проблемът е ,че семеринга има посока на въртене - по часовниковата стрелка и с такава посока никъде не можах да намеря по нашите магазини.Някъде бях мернал една тема за човек, от мисля В.Търново (може да греша) ,че е предлагал такива севмеринги.Другия вариант е поръчка.Просто ако сложиш такъв, без посока, не очаквай да изкара много.При демонтажа на оста я огледай за износване ; ако е износена и новият семеринг няма да те спаси. Също така огледай и лагера дали е здрав.

 

2-О-О пръстена, мисля че е с такъв размер.Там няма драми, има го навсякъде и се сменя лесно.Аз бях си поръчал, мисля оригинален, ама като го сложих ми се видя халтав и си взех с малко по-малък диаметър и малко по-голяма дебелина. Пасна перфектно.

 

3.Нямаш ли преса, се приготви за много "майки и бой с чук,пирони,болчета и квото ти роди главата. Набиването е една идея по-лесно.Имаше значение от коя страна се избива пина.

 

П.с.Няма как да промениш центровката ,защото делкото е зацепено и не може да се върти,но като свалиш делкото, маркирай тая част със спина, която се зацепва на вала (тя самата има резка) и самата ос. И забележи на къде сочи палеца на делото.Малко сложно ти го обяснявам, но идеята е да не завъртиш оста на делкото и палеца на 180 градуса ,че тогава посмъртно няма да ти запали колата и да няма чуденки.

 

Успех.

Редактирано 17 Януари, 2017 от vesivanova

[HondaExplorer 250]

Мерси колега, старо куче си с тия Акорди, макар вече да не караш и няма нещо явно дето да не си e минало по реда. Да разбирам ли, че ти тогава си сложил семеринг без посока и не е изкарал много? Дали има близки размери, които са с посока, тъй като разбрах, че последния размер (6) не е от толкова голямо значение, ако се разминава малко? За пина, мисля да ползвам менгеме с дорник от едната страна и тръба( камък за тресчотка) от другата, в която да влиза пина при стягане. Иначе Lucas ми излезе по вин в руския сайт, но то едва ли има значение, тъй като май пак се избива пина, а не е с една зегерка отгоре, която му пречи да изпадне, както при други модели хонди. Всъщност в мануала пише, че може да се промени центровката с въртене на делкото, но мисля, че като е по ОБД 2 и нагоре, няма значение въртенето, но така или иначе ще го бележа както и отзад. Това, което обясни и което един даже точкова с център в едно видео. Сега е добре някой да каже и размера на семеринга, в случай че се окаже с дистрибутор Lukas.

Редактирано 17 Януари, 2017 от vesivanova

[_pileto_ 44]

Колега, и аз съм с F20B6, дистрибуторите са ни Hitachi, размера е както го е посочил по-горе колегата ( 12.45x22x6 ), с посока. У нас аз не намерих такъв и с друг колега от форума си поръчахме от щатите, за да ни се върже по-тънко доставката. На KOK номера е 3286 , оригиналния не съм сигурен дали не беше пак на тази марка. Проблемът е, че този семеринг от хонда не го дават като отделен елемент, със свой парт номер за нашия модел. Иначе О-пърстена си го поръчай по парт номера от юбико или бултрако, за да ти е чиста работата. Не е скъп. Успех!

п.с. Преди да почнеш да блъскаш с чука, за да избиваш щифта от оста, демонтирай от делкото бобината! Тя е тежка и при мен се откъсна от държачите си, при ударите.

[HondaExplorer 250]

Мерси колега, гледах аз че в щатите има на някакъв производител KOTEK с номер OS 3286, но нямам намерение да чакам. Тук намерих за сега 12,5/22,55/5,5 , който е двупосочен, но вероятно трябва да се престърже малко външния диаметър, за да влезе. Иначе аз изобщо нямам намерение да блъскам с чука ; по-добре да ида на стругар да ми го изкара ако се стигне дотам. О-пръстен смятам да взема малко по-голям, тъй като колеги пишат, че оригиналния парт номер им се вижда по-малък и май протичало.

[SpliFF 50]

При мен протече, след има няма 2-3 месеца, със семеринг без посока. Центровка не можеш да разместиш, защото е от ECU и делкото няма опция да се върти по оста.Махаш всичко от делкото преди голямото блъскане.Можеш да си огледаш бобината за пробив в корпуса и евентуално да я замериш(ама това пожелание).