Хидравлична помпа ЦРВ2-2002

[chy 22]

Тъй...температурите паднаха под нулата и колата ме подсети за един забравен при топло време вой...

Вие тъпата помпа, вие като гладен вълк...вие, щото разпенва течносттач(която е нова-сменена преди 1месец- псф)и не спира да вие, дори и когато е загряла! Миналата зима поне спираше, ама сега явно си иска ремонта.

Въпросите ми са (основно към @Маркони, но и ако някой друг е минавал през този казус). Подлежи ли на ремонт тази помпа, колко струва ремонта, ако има ремонтни комплекти за нея, къде да ида (София), да свършат работата качествено с гаранция (евтиното е добре дошло) или да търся помпа втора злоупотреба и да я мъча да я сменям сам?

Благодаря предварително.

ps:

Обявяват ми се цени на помпи 2ра ръка 120лв най-много, обаче риска си остава-все пак, 2-ра ръка помпа си имам .

Редактирано 15 Декември, 2016 от vesivanova

[Emicha 1863]

Виж това:

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=102533

Или от тази тема  #166

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97389&page=5&do=findComment&comment=1057477516

[chy 22]

Мерси за темите, Емич.

Нямам съмнение, че помпата е за ремонт/смяна/, защото това което прави е следствие на разпенването на течността. То се проявява втора поредна зима, в другите сезони няма проблем.. Вероятно маслото се втвърдява и това оказва влияние на захабената помпа. Воланът стана тежък, даже вътре в купето се чува циркулацията на пяната. Когато сменях течността и в момента, в който източих старата, виенето спря. Според ръководството, когато е студено било нормално да се пени и да шуми за кратко и при мен миналата година беше така, но когато стегна сериозния студ нещата ескалираха... Напролет всичко се нормализира, а аз забравих за това (поради ред семейни и други проблеми). Нямам загуба на течност другаде, освен от казанчето, защото като се разпени вдига нивото и излиза и мърля надолу... Има една лека мазна следа около пластмасовия щуцер в горния край на помпата, но не мисля, че е нещо фрапантно и неочаквано за кола на 15г... Ако смуче въздух, ще го смуче и през другите сезони, а тогава няма никаква пяна - дори и със старото масло което имаше консистенция на 20в50...

[Emicha 1863]

Възможното пенявене, може да е не само от спукване на някой маркуч, а и от запушване, или просто да има въздух в системата.

Колегата GGG, / във втората тема/ е дал много хубаво описание /даже със снимков материал/, та не знам дали не си заслужава това упражнение - за да минеш по тънко и да оправиш положението. 

[chy 22]

Дам,подлежи на ремонт..всички семеринги бяха опечени и са били причината за разпенването.Отново имам безшумен волан .

[Emicha 1863]

Значи - въздух в системата.

Радвам се, че си я оправил.

[anonim 0]

Дам,подлежи на ремонт..всички семеринги бяха опечени и са били причината за разпенването.Отново имам безшумен волан .

Колега явно и аз имам същия проблем. Би ли споделил къде ти реши своя с хидравличната помпа в София.

[Тигъра 1]

Да попитам нещо ще сменям маслото на диференциала и някъде бях чел ако не се лъжа че като бучи при пълен ляв или пълен десен значи маслото е за смяна или трябва да се смени хидравличното масло . При мен няма шум но баща ми кара първата генерация автомат 128 коня и му бучи на него а той не прави нещо докато не се счупи и като взема за мен да му взема и на него.

[Krasi-mir 1575]

Ако е диференциал, бучи и тресе цялата кола, по-осезаемо отзад.

Ако е хидравликата на волана, бучи отпред и не е задължително да вибрира колата.

[Mandalorian 34]

Прилагам пълен списък с всички о-пръстени, семеринги и уплътнения за ремонт на хидравличната помпа:

 

Маркуч за високо налягане:

91304-PA6-003     O-RING, 7.8X1.9   - датчик (превключвател за налягане, 12 N.m)

91370-SV4-000     O-RING, 14.4X1.9 - откъм помпата

 

Помпа:

91048-P2A-003     BEARING, RADIAL BALL, 17X40X12 - лагер

91249-PNC-003    SEAL, POWER STEERING PUMP - семеринг вътре в помпата

91345-PAA-A01    O-RING, 13.0X1.9 - О-Ринг на пластмасов щуцер (най - честата причина за разпенване на течността)

91346-PLA-003     O-RING, 23.8X2.4 - О-Ринг вътре около оста

91347-PAA-A01    O-RING, 16.7X1.8 - O-Ринг на клапан за налягане (49 N.m) (внимателно отвъртане чрез нагряване)

91347-PLA-003     O-RING, 12.7X1.8 - O-Ринг на пружина за препълване (29 N.m)

91348-P2A-003     O-RING, 51.0X2.4 - O-Ринг вътре в помпата

91349-PNC-J01     SEAL, PUMP COVER, 64.00x2.5 - Уплътнение за корпуса (голямо и кръгло)

91349-PNC-003    SEAL B, PUMP COVER, 16.36x2.2 - Уплътнение за корпуса (малко и елипсовидно)

 

Малките лентички вътре в помпата:

91343-PNC-003     SEAL, RUBBER - едната от гума (черна)

91344-PNC-003     SEAL, SLIPPER - другата от тефлон (бяла, светла)

 

PDF и видео как се ремонтира помпата:

 

Хидравлична помпа.pdf

 

Видео с разглобяване и сглобяване (тук той ползва червена течност, а трябва да е цвят - олио, Honda PSF-S)

 

Сглобява се в обратния ред с динамометричен ключ и с внимание кое къде е било!

Целият комплект от списъка струваше ~ 64 лв. + 13 лв. ДДС с доставката от Япония (~2 седмици) от Amayama.

Успех на всички, които ще ръчкат помпата!

Редактирано 7 Януари, 2023 от Mandalorian