Търсене във форума

Тази сутрин като запалих колата да ходя на работа ми се появи следното съобщение: След като пристигнах на работното ми място, прочетох какво точно означава тази грешка и какво трябва да направя. Както и очаквах - нищо полезно и трябва да посетя сервиз. Закачих и Torque Pro - никаква грешка. Затова си записах час за сервиз. През обедната почивка успях да прочета малко информация за това какво би ме очаквало. Голяма част от потребителите пишат, че последващите грешки са: P2199: Intake Air Temp Sensor 1/2 Correlation (Температура на входящия въздух, МАП-Сензор) P0181: Fuel Temperature Sensor A CKT Range/Perf (Температура на горивото) като най-често срещаната е P2199. Поразтърсих се за тази грешка и открих, че е имало два Technical Service Bulletin (TSB), свързани с точно този "проблем" - https://hondakarma.com/threads/map-sensor-failure-1-6-diesel-engine-only.11838/live?page=1 Като запалих колата след работа да пътувам към сервиза се появи и Веднага закачих Torque Pro и воала - P2199. Прочел вече какво ме очаква подкарах към дилъра. Обясних всичко с най-малки подробности на приемчика. Той не прояви голям интерес, само провери дали има някаква налична сервизна акция за моя автомобил - няма такава в системата на Хонда. Прочете ECU-то и потвърди, че е налична грешка P2199. Обаче като решение на проблема софтуера му предложи обновление на софтуера на ECU-то, но без смяна на МАР (както е описано в документа на английски). За около 30 мин. бе качен актуалния софуер от системата. Направихме кратко пробно шофиране, като не се появи каквато и да е грешка. Описвам всичко това с цел да информирам и предпазя колегите с 1.6 i-DTEC преди да започнат да сменят каквото и да е, първо да посетят дилър за обновление на софтуера. Моят автомобил за последно е бил на 14.07.2017, като тогава не е обновяван софтуера, което ме кара да си мисля, че последната версия се е появила сравнително скоро.

Здравейте колеги! Имам Honda Civic 8 1.8 бензин ръчни скорости. Колата някой път не пали, стартера не върти също. Това обикновено се случва при добре загрят мотор. Повечето пъти след изчакване от 15-30 минути запалва, но често се случва дори и след 1 час, пак да не запали. С бутане колата пали. Давам на пълен контакт, чувам, че бензиновата помпа се включва и натискам бутона, при което светва чекът със съобщение PGM-FI. Прочетох грешката и тя е P0615. Когато колата пали, при натискане на бутона за запалването се чува цъкане, но когато не пали, това цъкане го няма и не се чува нищо. След като колата запали с бутане, веднага след това я пускам на празен ход в движение и гася мотора и я запалвам отнове чрез бутона без проблем. Акумулатора е нов, свещите са нови, релето за запалване е тествано и ми казаха, че няма проблем, стартера също е тествам и също ми казаха, че няма проблем. Изтрих грешката, но колата пак не пали. Този проблем не се получава често, някой път като я оставя за няколко часа (ако не ми трябва), колата се оправя сама и чекът спира да свети и си пали. Не знам дали проблемът не е свързан със загрелият отсег под капака и дали пали, когато малко се охладят нещата. Давах я на сервиз, но не можаха да диагностицират проблема, защото при тях всеки път палеше. Проблемът не е в имобилайзерът, защото тогава нямаше да пали и с бутане. Мисля да сменя бутонът за запалването, а ако не се оправят нещата и релето за запалването. Моля за съвет колеги. Благодаря!