Very Fast Coupe

Колега, тук въпроса не е до побългаряване.Аз карам 5те генерация (а предполагам, че и при теб е така) и просто в шофьорската врата няма машинка.Направено е там да има само ключе, което при заключване с ключ контактува и подава импулс към управлението на централното.Просто трябва да сложиш машинка, която да придърпва механизма и от там оригиналното ключе си влиза в ролята и си задейства останалите врати. Просто малките жълти човечета са решили така да го изобретят и нямаме друг начин.Каквото и друго да направиш ще ти заключва/отключва останалите врати но не и шофьорската, така че отивай да купуваш китайчето

Мерси много колега

И моят проблем явно е там. Някой може ли да каже какви са размерите на втулката за 5те ген, че направо да си я направя при стругар

Здравейте,Карам Сивик 5ген Купе и съм си затрил схемата с бушоните. Някой има ли схема кой бушон за какво е и колко ампера трябва да е. Ще съм много благодарен, че сега нещо като спре да работи и е пълно чудо докато намеря кой е бушона. Пък и доста "майстори" ми пипаха по колата и не съм сигурен, че са сложени правилните бушони като ампери

Колеги, дайте координати на някой, който прави полиуретанови тампони в София. Желателно е да е изпробван, че да не попадна на някое дърво . Трябва да сменям задните тампони и съм решил да слагам полиуретан...

Хайде колеги, помагайте, че тези прозорци ме побъркаха вече...

Здравейте и от мен,Карам 5та генерция купе и имам същия проблем (или поне почти същия). Като затварям или отварям едната страна изостава и скърца ужасно, понякога направо спира по средата и трябва да го намесвам с ръка и после тръгва, а понякога направо се вади от водачите. Не знам дали на 5та ген и на англичанките е един и същ проблема, но ще съм много благодарен ако някой помогне, понеже това много ме дразни.

Здравейте,малко ОФФ... защо да преебе бубината от вадене на кабели???и малък жокер към колегата: ако не е проблем (а аз все още си миля че не е) извади кабела пак и го доближи към корпус да видиш дали подава ток - ако подава ще прехвърча искра...

Благодаря на всички за идеите.Мен ме мъчи обаче мисълта как е реализиран почти същия на теория ефект при фаровете. Те как знаят на коя степен къде да застанат??? За това питането ми е ако някой има схема или представа как е реализирано при фаровете да я сподели, понеже това ми се струва, че може да е жокер и за огледалата - ако направим предварително зададени положения, както е при фаровете.Иначе наистина става сложно, понеже с датчици тотално ще се усложни задачата, но ако няма друг вариаант и това съм готов да опитам

Здравейте колеги,от известно време ме мъчат разни идеи за "тунинг", по скоро разни приспособления за удобство. Едното от тях е като включа задна да ми слизат огледалата наголу, та си мислех, че електрониката за реглажа на фаровете с малко преработка може да се приспособи.Въпроса ми е някой знае ли как точно работи това чудо, по-скорокак са направени степените, така че като дадеш на конкретна степен, фара да знае до къде да се мести

Значи според мен най-удачно е както е казал колегата да извадиш буксите от машинките на централното и да прекараш кабели директно от алармата до всяка врата, за да не умажеш нещо по оригиналното централно. Що се отнася до запалването си мисля, че ти трябва реле за време, с което ще решиш проблема с 1та секунда. Друг въпрос, който идва тук е, че като го направиш повече времето рискуваш когато колата запали, да продължи да подава ток и да ти върти стартера и на запалена кола, което не е добра идея. Тук ако си поиграеш повече можеш да вземеш ток от някъде, където като запали колата се прекъсва захранцването(не знам дали има по-добро място, но крушката на таблото, която е за алтернатора е добър вариант)

Здравейте, карам Honda Civic Coupe 5gen, 1994годин, мисля че двигателя е D15B7 или ако греша някой да ме поправи (със сигурност е 1,5 и обозначението на модела е LSi).Въпроса ми е какъв кабел ми трябва за връзка с компютър и каква функционалност ще имам ако го свържа. Намерих някакъв софтуер по руските торент сайтове и ми се иска да я вържа, за да правя сам диагностика, а ако има и функции за разни настройки още по-добре

Абе леко си се затваря, не съм имал проблеми с това, просто ми се струва, че си трябва силна машинка. Каквото и да правя с тази няма да стане...благодаря за предложението иначе, но ще търся електромагнитна машинка.....ако някой знае нещо по въпроса да казва....

Абе аз не съм с бутон а с жило, но то се видя, че ми трябва по-силна де, така че...това е начина...Въпроса ми е някой да каже от къде (освен от моргите) може да се купи такова чудо, тъй като не съм засичал по автоманиите да имаП.П. Пък и да е нещо по-универсално, както са тези за централно, че ако купя от някой конкретен модел може да видя после зор със закрепването и връзката към механизма

Я гледай ти....интересно...колега дай малко повече инфо за такива машинки...от къде могат да се купят, цени ит.н.Предварително благодаря за инфото...явно това е пиниза, че тъкмо мислех две машинки на куп да връзвам, че да е по-силна... мани, маниП.П. ще се изложиме пред чужденците...

Малко пояснение....разликата не е 5 сантиметра, понеже това не са сантиметри а проценти от ширината, т.е. 195/60/14 = ширина 195мм, височина 60%от195мм=117мм, 14цола.....а 195/65/14= ширина 195мм, височина 65%от195мм=126,75мм~127мм, 14 цола...следователно разликата е точно 10мм или 1 сантимтър, така че грешката в километража ще е пренебрежимо малка...

Здравей колега,Ще ти трябва смесител(мисля че така се казва но не съм 100%), който се монтира точно преди въздушния колектор. Не знам какъв ти е изпарителя, но мисля че ще стане, понеже трябва да е вакуумен, а на теб точно такъв ти трябва. Също може би някоя и друга тръба ще ти трябва, но това трябва на място да се прецени...Ще се радвам ако съм бил полезен...аз имам газова, но ми я монтираха нова и не знам точно какви са отделните чарколяци, но ще разгледам и ще пиша пак

Колега виж сии хубаво и си стегни клемите на акомулатора, понеже може да са хлабави, а когато тръгнеш да палиш минава по-голя ток и не се проявява проблема, така ми се струвана мен.....

Браво бе колега...майстор ли си или просто си разбираш...че там ми се вижда опасно да се пипа

Еми за съжаление не ми стига...ама честно казано се съмнявам че тази е 3кг.....малко да я стисна и не иска да движи

Абе и на мен в един сервиз горе долу толкова ми ги сметнаха и за това се усъмних ама....явно са си скъпи..и аз така мисля поетапно да ги правя като ще започна с тези големите...(скъпите )

Така и направих, монтирах я в кухината на багажника, директно закрепена към механизма (бравата), но сега проблема е че машинката няма достатъчно сила, за да задвижи бравата...помагайте сигурно има някаква тънкост

Мерси колега,Бах тия тампони 67лв амасичките са заминали те са си големи де....... май ще трябва да се изръся някой лев че положението не е на добре..отзад в

Здравейте,Имам едно питане: Някой правил ли е скоро ходова част от зад, понеже ми казаха че всички тампони на задното окачване са за смяна и се интересувам какви са цените горе долу някой ако има впечатления да ме ориентира, че искам преди зимата да ги оправя. Пък в сервиза, в който ходих нещо не им имам доверие за цените на частите

Благодаря за мненията.Мисля си, че дори и на жилото да я сложа, то нали и в момента има механизъм, който връща лостчето гогато се отваря ръчно, тоест и машинката ще се връща от същия механизъм.Относно монтирането директно към механизма, не съм разглобявал там и не знам дали има място на което да се постави машинката и място за което да се закачи за да работи, но ще разглобя и ще пробвам