Accord F18A3

Мотора F18A3 на АКОРД 97 не е за газ. Наскоро бях при Омбре, каза го лично ТОЙ. А обоснова ли се защо така мисли? Според мен разликата между 1,8 и двулитровия мотор на акорда е само в хода на буталата, всичко останало е еднакво, включително и електроники и т.н.И мен много ме вълнува въпроса за поносимостта на газ, защото и аз се замислям газова уредба.

И какъв е този проблем с двигателя? Цената е достатъчно добра за да оправиш и проблема и ключа и да караш много по-добра кола от Аудито.И мойта предишната беше ауди. Успех.

Съгласен съм- явно няма кво да разсъждавамеДнес звънях на Руди 96 и ми казаха че в Пловдив работят с Реал Ковачев така че който иска може и при тях да си поръчаЗа Акордиона ми обадиха 340- 350 лв за задни и 340 за предни

И мен ме интерисува към каква марка амортисьори да се ориентирам за акордионаВ стари теми разглеждах че най-добри отзиви има за Кони и след това билщайнПроблема е обаче че вносителя на Кони- Руди 96 до колкото разбрах има магазини само в София и освен това не е особено сериозенАз се замислям и за Каяба но не съм чувал отзиви- уж са японски но знае ли се

Супер Тъкмо ти пишех предположения.

Здравейте колеги.Да питам имате ли газови уредби?Една от възможностите е газовата да ви прави тези номера. Макар че не съм сигурен за тези новите газови дали може да попадне газ в охладителната система. Аз преди години съм имал подобен проблем и за малко да свалям главата да сменям гарнитура.Не е нормално да ви губи течност от системата. Ако капачката отваря на по-ниско налягане то по-рано ще отиде част от течността в разширителния съд, но не мисля че ще доведе малко по-ниското налягане до загряване над нормалното. Според мен трябва да установите каква е причината да изхвърля антифриза.Моля да пишете как сте решили проблема, защото точно този проблем е една от най-важните причини да не съм сложил все още газ или метан.

Честито колега. Със здраве да й се кефиш.Нещо бъркаш или конските сили или кубатурата.Мойта я взех есента за 8, но въобще не съжалявам а напротив, така че цената на твойта е супер.

Колега сигурен ли си че е правилно измерена компресията?Ако смяташ, че не сте объркали нещо- например да е омалял акумулатора, докато сте мерили 1 и 2 цил. Пробвай да пръснеш 20 грама моторно масло в цилиндъра и веднага мериш пак компресията. Ако не се подобри значи са клапани- натегнати или нагоряли. Ако се повиши чувствително компресията- сегменти. Аз от подобен проблем с клапаните на една лада преди години се отървах само с шлайфане на клапаните и припасване и компресията стана 11 на всички цилиндри. Успех.

Колега нещо не разбирам какво искаш да кажеш. Аз не съм се занимавал с ремонти /и слава богу/ освен смяна на ангренажни ремъци и гумички на помпата на съединителя / 2 лв/, но от хора, които са се занимавали съм чувал, че точно конструктивно Хонда е уникално добра. Някои ремонти изглеждат сложни, но за хората, които знаят последователността на работа всичко си пасва без проблем. Всичко си идва на мястото. И точно тази малка конструктивна разлика ги прави сравнително по-надеждни, без да са по-скъпи от европейските коли.За мен няма по-добра кола от Хонда. Имал съм Пасат, Нисан Примера, Ауди Б4 Авант. Най-чупливата от тях е Аудито, най-дуракоустойчивата е Пасата.

И аз имах същия проблем с любимата и наистина той ми я оправи и сега си мърка както преди смяната на ангренажните ремъци. Неправилно са ти зацепили балансиращите валове.Телефона на Омбре е 0877 246 632 Успех.

ЕЕЕЕ колега не така, имаш шанса да караш една страхотна машинка ще я оправиш не се притеснявай. Омбре - 0877 24 66 32Успех.

Ами колата е в сервиз даже кам 8 ми се обадиха и ми казаха 1030 лева, че са намерили... Но незнам парите ми се струват доста. Дано някой тук спаси положението, е не за без пари, но тази сума ми се вижда голяма за този датчик.Колега пробвай на този телефон 0888 33 26 97 - Даниел - управител на магазин за авточасти за японски автомобили в Пловдив.

И аз ще съм благодарен, ако някой може да каже дали имам лампичка за резервата за гориво - Акорд 96.

Май става дума за Акорд а там преливника не е под налягане. Може да е спукан някъде отдолу щом от радиатора не спада нивото.

И аз си мисля че е от съединителя. Понякога и на здрав съединител /който добре отцепва не увлича/ се случва да не може да влезне първа или задна, но като пуснеш и натиснеш пак съединителя си влиза супер. Къде ти отделя? Може би долу но не е задължително.

0877 246 632

Колега от 99 насам мисля, че няма 115 к.с. Акордче- 1,8 е 136 а 2,0 е 147 кс.Моя е такъв- 115 кс. и разхода е като на по-новите /след99 / а вървежа е със сигурност по-зле, но пак върви страхотно, много съм доволен. Ако имаш кинти вземай коя да е от двете и няма да съжаляваш- возията е на лимузина а върви като я настъпиш страхотно.

Не не съм ходил, не мога да преценя дали заслужават да им направа тази услуга. По-скоро мисля че не заслужават, защото няма да ме разберат че е в тяхна полза, а ще трябва да се караме. Благодаря ти за отзивчивостта колега и на майната също.

Колега същия проблем го имам и аз и си мисля че е от клапаните. Другата седмица ще хода при Омбре и ако се оправи ще пиша. Приятелите ме цепят от бъзици- като е студена ме питат дали не е дизел.

Колега важно е да има малък луфт между вилката и задвижващото стебло на цилиндърчето- поне милиметър. Ако няма такъв луфт аксиалния лагер ти е постоянно под напрежение независимо че не държиш натиснат педала на съединителя. По този начин се износва и по- бързо. Освен това ако имаш вредния според мен навик като спреш на сфетофар да вкючиш първа и да чакаш с натиснат съединител също може да е причина за бързото износване. Луфта на вилката се регулира от стеблото на педала.