Относно оборудването. TREND ще го познаеш най-лесно по волана - няма никакви копчета. При COMFORT такива се появяват отляво - те са управление на аудио системата (виждал съм и обяви за това ниво с криуз контрол, но само при двигатели 2.0 и 1.8). При EXECUTIVE има и отдясно - за криуз контола. Това е при бензиновите. Мисля че при дизеловите серийно се монтират и криуз контрол и аудио управление от волана. Другите неща, които ги има при мен, а няма при COMFORT са: подгряване на седалки, сензор за дъжд, възможност за прибиране на огледалата, CD чейнджър с 6 диска, навигация (тя май не върви стандартно за EXECUTIVE, а се поръчва допълнително и за България е безполезна, но чрез дисплея можеш да управляваш аудио системата, защото той е тъч скрийн). Като цяло неща, без които спокойно можеш да минеш, но като ги има бързо разглезват.
Избрах този модел, защото ми беше необходима кола с повече седящи места. Прегледах сигурно всички 6+1 модели на пазара, някои дори ги тествах. Оказа се, че само при FR-V имаш едновременно шест истински места и достатъчно място в багажника. И търсенето започна. Първоначално бях решил да отида до Германия, защото разгледах по автокъщите тук и нямаше нищо читаво, особено К20, какъвто исках. Буквално в последния момент, преди да тръгна, се появи една обява за "швейцарка" и дори беше от автокъща, близо до нас. Тествах я, продавача се нави да я закараме за диагностика до сервиза, където си поддържах предишната кола. Оказа се наистина в доста добро състояние. Казаха ми какво има за смяна, освен стандартното обслужване и си направих сметка, че е по-добре да инвестирам парите за пътуването до Германия и по-високите цени там, в това да стегна тази.
Ето и цени:
- маслен филтър - 10.00 лв.
- въздушен филтър - 18.00 лв.
- филтър купе - 21.00 лв.
- двигателно масло Castrol 5w40 (4.3 л.) - 104.00 лв.
- антифриз - 36.00 лв.
- спирачна течност - 14.00 лв.
- трансмисионно масло - 44.00 лв.
- пистов ремък - 36.00 лв. (Бултрако)
- обтегач пистов ремък - 196.00 лв. (Бултрако)
- втулки предни носачи (2 бр.) - 76.00 лв.
- биалетка - 42.00 лв.
- задни накладки - 65.00 лв.
- съединител к-т LUK - 680.00 лв. (не беше задължително за смяна, но ме дразнеше - оригинален от Бултрако струва 1050.00 лв.)
- Леща + болтове на изпускателен колектор - 98.00 лв. (Бултрако)
- Свещи - 52,00 лв.
Всичко това беше сменено веднага при купуването на колата и след това нищо друго не е пипано за една година. Аз също мисля, че колата е доста здрава. Смених повечко неща, защото съм от тези, които искат всичко да е "по часовник", иначе спокойно можеше да си спестя съединителя (можеше да изкара може би още 20 000), лещата и свещите
Карам си я на бензин. Градско карам много малко и имам наблюдения за разхода само на дълъг път. Последно я засичах август, София - Гоце Делчев, с трима възрастни, три деца, пълен багажник, постоянно включен климатик - 7,8 л/100 км (по резервоар пълно/пълно) - компютъра ми го даваше 7,1 л. Иначе с двама възрастни, две деца, без много багаж и без климатик - 6,9 л. с каране до 120 км/ч.
Относно височината на колата. Определено е доста ниска и всякакви offroad изпълнения с нея са риск. Веднъж се качих до една хижа по път с чакъл и на слизане кората под двигателя се откачи, въпреки, че карах много внимателно. Другото неудобство е, че предните врати са много ниски и закачат всеки малко по-висок бордюр при отваряне. Иначе това, че колата е по-широка е голям плюс при страничен вятър и влизане в завои - не помръдва.
Големият плюс на тази кола е мултифункционалността. Може да прекарва комфортно 6 човека и багаж, може и да стане почти като баничарка - сваляш задните седалки и се отваря голям пространство. Същевременно е доста компактна, особено на дължина. Материалите в купето, сглобките - всичко изглежда много здраво и добре измислено - Хонда!
