vlado5

Колега,в предния пост съм ти написал според мен вероятна причина да са машинките на вратите.При мен също свети диода на дистанционното ,а се отварят или затварят вратите по някога с не работещите машинки до преди профилактиката.Нищо не пишеш за отв. или затв. с ключа все пак е част от централното. Работят ли коректно всеки път машинките с ключа? Ако работят търси проблема в модула на дистанционното или в релето за отваряне .Във машинката която е в шофьорската врата има микроключе което при отв. или затв. с ключа подава сигнал към другите три машинки.

Здравей колега,ще се опитам да ти дам частичен отговор поради причината че, при мен в повечето случай предна лява и задна дясна врата почти не се командваха от дистанционното и се налагаше да използвам ключа.Почти отписах да е модула на дистанционното управление като вероятна причина понеже имам аларма слагана допълнително и при използване на нейното дистанционно симптомите са същите.Реших че имам два варианта смяна на въпросните машинки с нови(втора употреба) или профилактика на същите.Избрах вариант две-диагностика и профилактика.Започнах от задна дясна врата -по лесно за работа ,машинката е на достъпно място.след Сваляне на кората на вратата откачам клупонга на машинката и с тестер(пробна лампа) проверявам да ли се подава 12v на клупонга при натискане на закл.(дистанционно)-задължително при тази операция се натиска и ключето за сигнализация на отв.затв. врата на съответната врата.При мен излезна 12v ,и започнах свалянето на машинката .След свалянето за по сигурно я пробвах с външен източник на 12 v -почти не отработи.Машинката е ремонтопригодена ,лесно се отваря по механиката няма какво да се счупи ,оставя само двигателчето .То е капсаловано и започнаха мъките при самото му отваряне .След отварянето му го почистих с контактен спрей (имаше много нагар по четките и по ротора).Затворих го и му подадох 12v просто запя след почистването, и започна зглабянето по обратния ред.Вече имах работеща машинка.Със машинката на предна лява врата по същия начин ,малко по трудоемко по вече нерви и резултата е на лице -работеща машинка. Дано съм ти бил полезен.

Здравей колега има ли вече решение на проблема ти. При мен са същите симптоми както си ги описал(f18b2)

Проблема със светенето на лампа abs и лампа внимание (включително и работоспособноста на ABS ) е решен,след закупуване и монтиране на друго Ecu ABS (втора употреба).На колегите който ме напъстваха и се опитаха да ми помогнат им пожелавам дълго и безаварйно шофиране. Темата е за ключ!

Светни ли лампа Abs и за ръчната спирачка -abs не се включва . По схемата за управление двете лампи са в паралел с общо захранване (+12V) ,а модула на abs подава минус при отказ на системата . Според мен затова светят заедно.

Здравейте колеги . Ще ви опиша моите неволи през изминалия уикенд . След поредните неуспешни опити за чек abs ,включително и в сервиз bosch гр.Ямбол-неуспяхме да я чекнем.След изтегляне на pdf-abs bosch 5.3 и обстойно преглеждане на autodata ,реших да направя сам диагностика .В pdf също има доста полезна информация.1-следва сваляне на куплонга на модулатора.2- през него проверих всички предпазители(захраних и двигателя от него за да го изключа като вероятна причина).3-следва проверка на датчиците към колелетата и те отпадат като причина (измерих ги ,всичките показваха 1500 ома)4-при натиснат педал на спирачката проверих да ли излиза +12v на клупонга , и него го има .5-За да изключа силовите захранвания като причина отново закачих двигателя през клупонга на модулатора (40A предп.захр на двиг. и 20А предп захр на клапаните) отново всичко излезе нормално. Дотук всичко излиза нормално . След оглед отново на схемата за управление на abs -останаха релетата като вероятна причина(valve relay и motor relay ,проблема обаче е че те са в модула а той е капсулован. След дълго почесване по главата реших да го отворя .1- следва сваляне на болтовете 2- бавно и внимателно с малка ножовка следва отварянето 3- след отваряне (15min) от страната на релетата започнах да ги меря и да проследявам веригите (всичко излиза) 4- за да съм сигурен че работат коректно ги захраних с 12V през пиновете на модула и директно на техните крачета( и те отпаднаха като причина )5 -друго не остана освен да го отворя от другата страна (страната на клапаните) 6 - След отварянето констатирах вероятния виновник ( разпоени кабелчета на минуса и още две кабелчета който отиват към ел.клапаните ) .Проблема е че гадния шваб е използвал алуминиеви проводници който не могат да се запоят с калай . Тогава реших да ги сменя с медни но пък друг проблем излезе трябва да ги хвана върху керамична платка на която изчезна покритието след третиране с флюс . Вече знам че имам неработещ ABS.

Лампата за abs и лампата за ръчна спирачка.Когато светят двете лампи, светят и на контакт и при работещ двигател. Казанчето е пълно със спирачна течност.

Благодаря на колегите който се опитаха да ми помогнат. Грешка не можах да прочета нито от една букса. Двете лампи сутрин не светят когато е студен двигател по късно през деня остават да светят .

Колега при мен проблема е че свети лампа абс и лампата за ръчна спирачка едновременно. Когато чекна 2 пиновата светва само оранжевата, а лампата на абс остава да свети без да мига за грешка

Здравейте колеги. Под жабката имам две букси-първата е 2 пинова а втората е 5 пинова от тях някоя ставали за чек на абс.

Здравейте !От една седмица съм горд собственик на Honda Accord 1.8i Vtec 99г . Възможно ли е да има фабрична аларма ? На таблото има светодиод , който смятам , че е за алармата . Ако е изключена , как мога да я включа ?Благадаря ви предварително !