BGALEX

-десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-разпределител на спирачното усилие - 20 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 120 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(необорудвана) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

-десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-клапан за спирачки - 20 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 120 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(необорудвана) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

еку-ОБД 1 (от д14а2) - 40 лв.-стартер - 60 лв.-алтернатор - 40 лв.-кабели ОБД2 - за въздушните възглавници - по договаряне-полуоски 2-те - 50/бр.

-десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-клапан за спирачки - 20 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 120 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(необорудвана) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

еку-ОБД 1 (от д14а2) - 40 лв.-стартер - 60 лв.-алтернатор - 40 лв.-кабели ОБД2 - за въздушните възглавници - по договаряне-полуоски 2-те - 50/бр.

десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-клапан за спирачки - 20 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 120 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(необорудвана) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

еку-ОБД 1 (от д14а2) - 40 лв.-стартер - 60 лв.-алтернатор - 40 лв.-кабели ОБД2 - за въздушните възглавници - по договаряне-полуоски 2-те - 50/бр.

-еку-ОБД 1 (от д14а2) - 40 лв.-стартер - 60 лв.-алтернатор - 40 лв.-кабели ОБД2 - за въздушните възглавници - по договаряне-полуоски 2-те - 50/бр.

-десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-клапан за спирачки - 20 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 120 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(оборудвана без външ.дръжка и стъкло) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

-еку-ОБД 1 (от д14а2) - 40 лв.-стартер - 60 лв.-алтернатор - 40 лв.-кабели ОБД2 - за въздушните възглавници - по договаряне-полуоски 2-те - 60/бр.

-десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-клапан за спирачки - 25 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 150 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(оборудвана без външ.дръжка и стъкло) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

При пресмятането на каквито и да е елементи(машинни например) се приема, че грешката е около 10% и съпроматаджиите му викат коеф. на сигурност(от куртоазия, не от друго), над тези 10% е коефициент на запас. Колкото повече ти издържа ДВГ-то на тежкият ти крак толкова повече са се презапасили инженерите, които са ти смятали ДВГ-то. Защо не слагаме грес ли???? Ами, защото на движещите части ще им трябва много повече енергия за да се движат (клоняща към идиотщина), пък и греста се използва за смазване на лагери и т.н. при ниски температури(например 100-150 градуса), защото като се втечни губи смазочните си свойства (докато при маслото не е така).Антифриза има по-лоша охлаждаща способност от водата, ама да влошава драстично топлообмена в ДВГ-то, тук грешиш много. Ти си първия, който чувам че не си слага антифриз през зимата. Налягането в двигателя се създава посредством въртящите се части - например коляновия вал. И принципа на създаване на налягане по този начин е абсолютно същия като при някои помпи (вал-центробежна сила-развъртане на флуида-повишаване на налягането).За охлаждащата система направо ме разби. Ти чувал ли си топлообмен това онова, например че топлината протича от по-топлата среда към по-студената. Водната помпа например не е сложена ей така, за да я има, ами да ти повишава топлообмена и да отвежда топлината от ДВГ-то. Температурата на коляновия вал няма как да е ниска по две много съществени причини, първата е че се движи с много високи обороти (2000-3000) и съответно триене е много сериозно, и второ горивния процес се извършва на "колосалното разстояние" 20 см от него - съответно топлообмен и т.н. И да вметна още едно нещо, картера знаеш ли защо е направен от алуминий, а не от обикновенна евтина стомана. Първо, за да се охлажда маслото по-бързо(виж с годините сменихме чугунените радиатори с алуминиеви по тази причина-алуминия акумулира по-малко топлина, но има по-висок топлообмен) и второ гарнитурата на картера се уплътнява по-добре(тя е метална, не е гумена, точно защото температурите там никак не са ниски) - за справка може да питаш бившите собственици на "Лада", как като им се поразшири с времето картера и се разуплътнява гарнитурата.

Колега това е някаква екстремна температура, примерно ако караш на прекъсвач. Иначе, ако това ти е при нормална работота ДВГ-та щяха да ги правят от неръждаема стомана и щяха да струват по 100 000 лв. бройката (не че няма такива). Колега BGALEX, ако ти си инженер, никога няма да ходя при доктор.Дай пример за мотор / ДВГ / от неръждаема стомана! Колега, инженер съм(че и работя като такъв), и недей да ходиш на доктор(като повечето българи, защото и докторите нищо не разбират:-)). Също така да ти кажа, че си ме разбрал погрешно имам предвид, че има ДВГ-та които струват по 100000 лв., а не че има от неръждаема стомана (най-вече заради теглото, което ми се струва че е доста решаващо за колите като цяло, а и също така че никога няма да се чупят тези двигатели-иконимически стават нерентабилни). А като цяло двигатели от неръждаема стомана има много, но са електрически и се използват, например при помпи които работят при много висока температура или при много агресивна среда.

Тука май забравяш, че маслото е под налягане(не атмосферно) и, че не кипи при 120-150 градуса (например водата кипи при 100 на атм. , ама като ръчкаш и ти дигне 120 не ти кипи в казанчето). И още нещо като се изработва един детайл се презапасяваш с 10-20% и като добавим това, че сигурно е изчислен да ти издържи някакво време без масло(например ако ти се спука картера), за да не се огъне и да не се получи да си като на стрелбище се получават доста фактори, които показват че май не може да си произвеждаме валовете в мазетата, въпреки наличието на доста бракувани машини на пазара в следствие фалита на "Кремиковци".Забравих да добавя още нещо. Маслото има голям вискозитет и съответно акумулира голямо количество топлина, което показва че температурата на вала може да е с над 150 градуса по-висока от тази на маслото.

-еку-ОБД 1-40 лв.-стартер-60 лв.-алтернатор-40 лв.-кабели ОБД2 - за въздушните възглавници - по договаряне-полуоски 2-те - 60/бр.

Колега това е някаква екстремна температура, примерно ако караш на прекъсвач. Иначе, ако това ти е при нормална работота ДВГ-та щяха да ги правят от неръждаема стомана и щяха да струват по 100 000 лв. бройката (не че няма такива).

Ако не се лъжа работната температура на водата или антифриза ти е около 90 градуса. Бензина кипи между 170 и 250 градуса(зависи какъв е бензина, и по точно примесите му) при атмосферно налягане, а двигателя ти се впръсква под налягане, тоест ще гори при поне 400-500 градуса, тоест температурата на коляновия вал ще ти е горе-долу около 250-300, което си е сериозна температура и в комбинация с натоварването си изисква доста качествена изработна на този вал.

Колега какъв е химичния анализ на коляновия вал може само да гадаем, все пак това е фирмена тайна. Единствения вариант е да се изреже една проба и да се занесе в института по металознаение в БАН за спектрометричен анализ. Затова дали коляновия вал е закален това е 100% просто на тези температури, на които е подложен това е неизбежно, по скоро въпроса е колко е пъти е закаляван и дали е с отвръщане, това пак е във сферата на догатките. Дали има някакво покритие на повърхността, това също може да се гадае въпреки че има резон в това, ако използваш евтин материал в сърцевината и като покритие да използваш примерно някаква черна стомана, която е има висока топлоякост. За другите неща, които си писал за двигателите може би трябва да пише някои от форумните гурута, който е правил такъв ремонт.

Идеята на вагонните колела е да издържат натоварването на самия вагон и те не работят в такива условия като коляновия вал - висока температура и високи обороти(8-10000), също така са в постояннен контакт с релсите и по този начин повърхността с времето сляга, затова и правите в завода ултразвуков анализ - тест за твърдост на материала, а не за качество на изработка (едрина на зърната по повърхността, което се извършва с взимане на проба и анализ на микроскоп). С две думи, за да направиш един елемент много як и иделно гладък, трябва да го отлееш и след това да го закалиш, като има и други варианти но те са доста скъпи и са нерентабилни.

-десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-клапан за спирачки - 25 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 150 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(оборудвана без външ.дръжка и стъкло) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

По принцип при металообработката(конкретно шлайфане и струговане) на каквите и да е метали, било то чугун, черна стомана или неръждаема стомана се образуват микро пукнатини по повърхността на метериала. В следствие на термичните и обемни разширение на материала, под действие на високите натоварвания, тези микро пукнатини стават макро пукнатини и разрушаването на материала е нейзбежно. Това са ни учили като инженери, някои ако иска да спори по този въпрос, ще му пратя източника, да го прочете черно на бяло с формули и т.н.

-десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-клапан за спирачки - 25 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 150 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(оборудвана без външ.дръжка и стъкло) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-моторче за отварянето на шибедах-а - 40 лв.-оригиналния комплект крик+ключ за гумите - 40 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

-еку-ОБД 1-40 лв.-стартер-60 лв.-алтернатор-40 лв.-кабели ОБД2 - за въздушните възглавници - по договаряне-полуоски 2-те - 60/бр.

-десен стоп - 60 лв.-дясно огледало - забележки по корпуса и без стъкло - 20 лв.-АБС - помпа, контролен модул и т.н. по договаряне-клапан за спирачки - 25 лв.-заден капак (пета врата - оборудвана)-без брава - 150 лв.-предна броня - 70 лв.-седалка пасажерска - 30 лв.-преден ляв подкалник - 10 лв.-копчетата от таблото+вентилационните отвори за разпределение на потока въздух - по договаряне-резервоар - 40 лв.-капачка за резервоара - 10 лв.-дясна предна врата(оборудвана без външ.дръжка и стъкло) - по договаряне-дясна задна врата(оборудвана без външ.дръжка и малкото стъкло) - по договаряне-волан+лост мигачи и чистачки - 40 лв.-шофьорски еърбег - 70 лв.-прът за волана - 40 лв.-километраж - 40 лв.-пепелник - 10 лв.-пасажерски еърбег (въздушна възглавница) - 60 лв.-плафон - 20 лв.-контролния модул за централното заключване - 30 лв.-вентилатор парно - 40 лв.-казанче за чистачките + помпата - 30 лв.-казанче за хидравликата + тръбичките(от 5 ген.) - 40 лв.-кутия за филтъра на климатика+филтър(от 5 ген.) - 50 лв.-казанче антифриз - 20 лв.-Вентилатор за водния радиатор- 40 лв.-спирачна помпа с казанчето - 40 лв.-серво - 80 лв.-машинка за стъкло за задна лява врата - 40 лв.-чистачки с рамената задна и предни - по договаряне-бензинова помпа - 60 лв.-моторче за отварянето на шибедах-а - 40 лв.-оригиналния комплект крик+ключ за гумите - 40 лв.-крайно(с тапа) и средно гърне с тръбите - по договаряне-педали - 30 лв.-резонатор - 30 лв.

-еку-ОБД 1-40 лв.-стартер-60 лв.-алтернатор-40 лв.-кабели ОБД2 - за въздушните възглавници - по договаряне-полуоски 2-те - 60/бр.