J's Racing BB8

Купих си лавора.безконтактно с вакса в него и отделно вакса за пръскане след измиване,всичко от мафра.До сега колата ми винаги се е измивала с този шампоан.Сега пробвам друг на мафра български,безвреден без вакса(пръскам си я отделно)малко по слаб е но пак измива всичко.Е аз си мия колата през 2-3 пъти в седмицата и рядко засъхват разни неща по нея.

Здравейте! Питам за един прелюд който го знам от няколко години по форума и по обяви преди месец се продаваше и сега пак се продава. На колега ли е някой ходил ли е да го гледа в какво състояние е. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11442399570733431&slink=ait25g

Здравейте! В момента дисковете ми са криви и ще ги сменям с нови.Питането ми е дали да сменям накладките пак?Сложих ги преди 1500км чисто нови са просто дисковете са криви?Накладките са EBC от поръчките.

С какво е по-добър?Не знам нищо за този акорд за това питам,но просто прелюда изглежда много яко нисък е,спортен,с две врати,отзад е тесен(мразя да возя хора отзад )като цяло това търся.

В Швейцария няма ли да ми излезе много скъп?А и не мисля да купя кола без да съм я карал. Акорда не ми харесва,а прелюда ти знаеш просто те грабва. Предлюда с развален 4ws който карах(беше на хубав път)единствено ми направи впечатление,че като мина през неравност задницата се залюляваше.

А когато е изключен или просто повреден и не работи има ли промяна в управлението?Някъде бях чел,че е кофти за каране,става нестабилна ли или просто не е маневрена?

Да това го знам но намирането на читав прелюд се оказа много трудно. Огледах един х22 и звънях за още един понеже ми е далече да го огледам-4ws не им работи и имат криви дискове и двата. Единия имал нови дискове нов съединител,нямало ръжда,заден лагер нов..а като отидох дисковете криви съединителя приплъзва ръжда по задните калници и заден лагер вие.И на тези прелюди им искат около 6000лв мисля,че изобщо не е приемлива цената.Да не говорим,че след този уж перфектен гледах един с ф20 и вървеше повече от х22.Като го попитах защо колата не върви,ами трима човека сме и му тежим Колко ще трябва да се изръся за прелюд които не е убит от каране?

Значи селиката отпада като вариант,ще си търся прелюд само дето не намирам читав от тези които се продават в момента.....4ws не работи криви дискове единия х22 вървеше по малко от ф20...

Здравейте! Предстои ми да сменя сивика и съм се насочил към прелюд,Държа да е колкото може по мощна разхода не ме интересува задължително с климатик. Следя обявите за прелюди от около 2 месеца,ходих да гледам един 5ген с х22 ами вървеше по малко от ф20!!! след това на този прелюд цената я вдигнаха с 1000лв и до няколко дена и другите обяви с х22 бяха с 1000лв отгоре,че и ф20-ките започнаха да ги вдигат. Бюджета ми е 5000лв само за колата разходите с обслужване и т.н. съм си ги сметнал отделно.Тъй като х22 не се вмества в тези пари(вече)се насочих към 4-та ген с по малък мотор да ама не намирам запазени или имат ръжди или нещо друго,за това започнах да се замислям и за селика тези които са около 98 или по новата след 2000.Такава съм карал и останах доволен,но май не са кои знае какви бегачки. Може ли някои да ми разясни за селиките и двигателите им и между тези две коли коя е по добра от към двигател вървене подръжка. Разглеждам и сивици но имах 6-та сега имам 5-та и предпочитам да мина на прелюд вече а и за 3000лв предпочитам да карам прелюд ф20 от колкото сивик 1.5. Искам прелюд но ако не намеря читав ще се наложи да се насоча към тойотата най-вероятно. И още нещо ако някой може да ми каже от какво е възможно х22 който гледах да върви като за 100 коня(на хонда)...а палеше и работеше много добре.

Силно ме интересува за разхода на масло,мога ли да го хвана ако гори литър или повече на 10 000км?

Моя грешка,за дигиталния километраж става въпрос,всички х22 ли са с такъв може ли да е сменян. Питам как вози защото общо взето ще се качвам от сивик 5 хеч,на прелюда.Не се чудя прелюд ще е! А как е гражданската казаха ми че има нови неща имало значение на колко години съм. И още нещо важно.Ако гори до около литър масло мога ли да го хвана,да мирише да пуши??? И ако пропуше или ми намирисва на масло отзад значи ли че го гори доста смисъл колко трябва да гори,че да го хвана на мирис и пушек?

Здравейте! Търся си прелюд 5-6 ген няма значение само да е читав и с х22. Проблема е,че ми трябва повече да знам за тях и точно този двигател защото звънах тук там по обяви горят им масло от около литър на 10 000. 1-Вашите прелюди или сивици с х22 горят ли масло и с какво масло ги карате? 2-има ли разлика в двигателите на 5 и 6 ген.Чувам някакфи работи по форумите,че на 4 ген е по здрав двигателя. 3-Карам много така,че задължително ще му сложа газово-вече гледам,че доста х22 имат газово явно не им е проблем някой ако има впечатления да сподели. 4-Колко горе долу е данъка? 5-4WS намират се прелюди с тази система но имат ли дефекти защото до колкото прочетох като не работи системата колата изобщо не била приятна за каране. 6-Има някакъв вариант и да се спра на х23 но само ако колата си заслужава как е този двигател също и разход и вървене спрямо х22. 7-Возията на 4 ген ме интересува с спортно окачване и 17 джанти понеже повечето са така. 8-На какво да наблегна при покубката и на двете генераций.За ръждите е ясно интересува ме по точно двигателя,не искам да се нашия с някоя масларка. 9-И нещо което силно ме вълнува-на плазмения километраж може ли да му се върнат километрите. П.С.Пуснах темата тук защото като гледам от кога е последното мнение в раздел прелюд едвали някой ще види темата.

Ужас.....Прави дискове и нови накладки се скапаха за точно няма и 100км......Днес вдигнах колата на крик включих на 4-та да се върти всичко и почнах да гледам...Дисковете криви апарата се движи естествено,а като го заклята има луфт най-вероятно в водачите(допустим ли е?) Друго което забелязох и силно ме интересува е..полуоските трябва ли да имат неравномерно въртене,изглеждат ми криви и двете НО това като съм я вдигнал на крик не знам дали не се сбърква нещо така.

На мен започна да ми потропва нещо в дясно гледаха я казаха амортисьор всичко друго било здраво.Размених предни с задни джанти и тресенето се появи отново изведнъж започвам да си мисля,че проблема е в гуми и джнати но защо не ги хващат на баланса. А и друго забелязах след 10 километра каране повечето извънградско и малко ползвана спирачка предните джанти пареха,а след няколко минути като почнаха да поистиват дисковете джантата все още пареше и то пареше повече от диска...

asd

И 4-те лагера са сменени преди две години като я взех. За играенето проверих само десния и викам той и левия сигурно ще в така,играе целия диск,а и както казах до ония ден нямаше ядове след като смених помпа и серво докато не падна баланса на гумата. Ако е крива главина нямаше да спре да тресе нали? Старите диакове се изкривиха от прегряване...колата не вдигаше повече от 40км а ДЖАНТИТЕ не можех да ги пипна. А и друго съм забелязал имало р моменти когато не тресе и като загреят почва. Значи като сложа прави дискове не трябва да играят грам? И още нещо как се криви главина..?

Пак ще кажа цялостно съм ревизирал спирачната система.Последно смених серво и помпа и проблема почти се оправи,регулирах тази ос която влиза в сервото от към педала(педала да се върне малко назад и да има повече празен ход)Беше добре няколко дена..подържах 110-120 няколко дена извънградско нямаше проблеми онзи ден изведнъж волана започна да тресе много и тогава видях,че има паднал баланс на задната гума! Започнах така: Нова течност,накладки,предни спирачни маркучи(нови),разглобих апаратите минах ги на водна шкурка буталца цилиндърчето смазах го смазах и водачите.Задните барабани смазах пружинките регулирах ръчната..то отзад няма кой знае какво да се пипа. До тук вече се изкривиха дисковете: Сложих по големи дискове от Д15 и апарати от Д14 с които карах предната ми хонда и е нямала проблеми.За всеки случай и тях ги разглобих почистих и смазах,пак нова течност!Изкара около година пак изкриви дисковете,престъргах ги защото имат много материал(имат и за още един път)и ето сега пак са криви.Като задържа педала,потъваше бавно и при леко настискане се усещаше прескачане/хрупане в педала.Сложих помпата и сервото от Д14-ката регулирах педала и сега е добре. После...когато я взех още в началото затягаха всички колела-оказа се разпределителя на предни и задни-задните повече не са ми правили проблеми,рециклираха го (80лв 0_о !!) Сега си поръчах накладки EBC и дискове на втора употреба защото не смятам да изкривя нови за 150лв И пак ще прегледам апаратите. Като я вдигна на крик сваля джантата и я подкарам на скорост да се върти диска,се вижда как апарата мърда и водачите се движат осезаемо заради кривите дискове предполагам и за това питам възможно ли е да ми тресе волана в движение от толкова криви дискове понеже накладките постояно обират диска. Аааа и друго джантите,дисковете и главината където лягат съм ги истъркал нямат ръжди и такива работи,по едно време се бях втурнал карета да смазвам и сменям,че ми вкараха филм че можело от тях да тресе ама не е от тях защото тресе постояно а не като набирам..

Е аз затягам умерено нито силно нито слабо.Проблема с кривенето беше защото затягаха спирачките и при малко спортно каране те са опекани.Интересува ме това което съм написал с червено.Също така сега видях че имам паднал баланс на задна гума?

И маркучите смених 100 лева двата най-хубавите сложих и не се оказа от тях.Не съм сменял само разпределителя за предни и задни ако тои може да прави такъв проблем?

Здравейте тресе ми волана при над 80.Смених доста работи ходих на много баланси и в крайна сметка се оправи с смяна на серво и помпа(пред последното нещо което не бях сменил от цялата система) Проблема беше.че спирачките ми затягаха и от кривите дискове ето го тресенето и при спиране и при висока скорост.След смяна на серво и помпа проблема изчезна докато не загреят дисковете след това пак започва. Най-странното е,че ту го има ту го няма....Като я вдигна на крик джантата спира да се върти по бързо от колкото на друг сивик примерно.. И така сега питам възможно ли е от кривите дискове накладките постояно да опират в диска(или моментно където е крив диска) И ДОРИ И ДА НЯМАМ проблем с затягане на спирачките,кривите дискове пак да се отразяват в волана??? Ако не ме разбрахте ще се опитам да го обясна пак. Ще си сменя дисковете защото вече ги престъргах веднъж но пак прегряха заради затягането,и си поръчах накладки EBC но ме е жал да ги сложа да не ги изпържа и тях.

Проблема е решен! Кривите дискове и лекото затягане на спирачките от там се предава на волана,все едно карам на спирачка постояно а дисковете постояно са сини.След цялостно ревизиране на спирачната система остана само сервото и помпата,вчера ги смених и проблема изчезна

Намерени

Ами поради тази причина и аз мисля да сложа по евтино.Сега си смених сервото и помпата и спирачките ми не затягатНо знам ли дали няма да ги изкриви пак.

Здравейте! Ето ги проблеблемите какво съм пробвал и до къде съм стигнал.Като цяло проблемите се появиха първо алармата после стъклото и малко след него огледалото.Когато я заключа с аларамата дясната врата не се заключва това мисля,че знам как да го проверя и друг път ми е правило проблем.Стъклото отказа да се сваля пробрах с други копчета(и от ляво и от дясно)пак така купих машинка тръгнах да я сменям,като свалих старата реших да я пробвам като за последно...взе,че тръгна пробвах и новата и тя работи.Сглобих я изкара няколко дена и пак спря.Отворих вратата пак и ще слагам другата обаче и тя не иска да сваля на долу явно проблема не е в тях.Освен това разглобих машинката и нещо обърках сега посоките на копчето са на обратно.Огледалото и то ту работи ту не.Става въпрос за дясната врата всичките проблеми са там. Сивик 6 ген хеч.