svencho

Да. и аз за очичките се загледах.Предполагам няма да ми е толкова трудно да ги вържа все пак.Мислих си и варианта с ксенон оборудване,но трябват и крушки....и става сложно.

Тъй като размазах колата преди 2 дена и смятам с ремонта на предницата да поръчам и стопове от САЩ,имам едно запитване: могат ли да се монтират фарове с индивидуални лъси/дълги светлини на Д15Б2 или ел.схемата не позволява това и е необходимо да са с H4 комбинирана крушка?Фаровете.които смятам да монтирам са тези :http://a763.g.akamai.net/7/763/1644/3/app....03/img3/img.jpgТърся си и преден капак-по възможност тъмно-син нацвят.

Аз го свалих,свалих една изгоряла лампичка,отидох да проверя за същата и след като разбрах,че няма нещата се объркаха.Сглобих всичко и вече на всички уреди ми светят само две лампички-Част от оборотите и темп + гориво.

Аз за първи път чувам за Silverstar +90 %

Такъв беше и съвета, който получих... , някой да даде акъл дали това е насоката за действие или преди да се юрна към смяна на гарнитурата още нещо да се провери?PS: свещите(NGK) си бяха доста износени, беше ми направило впечатление че една идея повече върти сутрин за да запали.Колега,аз карам D15 B2 и в момента имам същият проблем.Първо забелязах,че губя по малко масло(а преди това винаги нивото ми е било постоянно) После видях,че под капачката на двигателя за вливане на масло е омаслено.Явно от там малко ми изпуска(странно защо?!?!) Сменях свещите си с NGK и в долната си част бяха просто потопени в масло.Май и аз съм за гарнитура Ако искаш след 10-ти може да сменяме заедно карнитури и уплътнения на свещи,какво ще кажеш

А дали е възможно да се захранят дългите светлини на CIVIC 93г. , който е с една крушка за къси и дълги?

И аз съм на мнение,че повече от 60 W лампи НЕ трябва да се монтират. Типичен пример- Honda Accord Coupe-1995 г. със 100 W лампи и деформация на фасонката и част от рефлектора. 60 W работят на около 200 градуса темп. А какво д аочакваме от 100 W !

Установих,че главното реле не се чува и не пали именно тогава.Разглобих го,презапоиих всички спойки и сега 15-20 пъти един след друг директно запали.За мен дори колата да изглежда като кочина,щом ти служи същата заслужава добро отношение и грижи.Мразя хората,които искат цял живот просто да наливат бензин,да сменят масло и всичко да е ОК

С малък поялник "белнах" всяка една спойка. Даже на някои лепнах по мъничко калай.В момента колата запали около 15 пъти без изобщо да се замисли.Даже си самовнушавам,че върти по-бързо при палене.НО отва сигурно е моето въображение.Ще споделя точно как се държи колата след утрешния ден. Благодаря Ви !

Точно до блока с предпазителите се намира Главното реле.Надписа му не се вижда преди да го свалите.Сиво е на цвят,хванато към сноп кабелчета чрез кафяв куплунг.След като развиете болта,който го придържа към металната планка внимателно изваждате куплунга.За да го разглобите трябва да разширите внимателно сивото тяло и да извадите вътрешната кафява част на релето.Публикувам снимки на моите спойки.Дано да са те проблема.Ще пробвам и ще споделя.Благодаря Ви за помощта колеги. ПП Смятам да публикувам подробни снимки на стъпките за сваляне на релето.

Само не мога да разбера къде се намира.Свалих корите на волана,долната кора ,разкрих всичко,но main relay не виждам.

Благодаря за бързият отговор. Дано не струва колкото колата

Здравейте,колеги. Карам 93 г. Д15 Б2 сивик седан. От известно време насам работата на бензиновата помпа е според зависи Проблема е следният: понякога не чувам звук от бензиновата помпа,което означава,че не работи. Според мен обаче помпата си е наред,защото същата или работи или спира да работи. Явно не се подава ток към нея. Сигурен съм,че след няколко часа ще запали почти веднага.Случвало ми се е и да ми падат оборотите,когато изключа от скорост,та дори и да ми изгасне колата в движение. Вярно - спорагични случаи,но според мен е нещо сериозно. Някакви предположения?

Ами да И civic-a на брат ми,който аз карам в момента ми изневери.Понякога не палеше по,а въртеше нормално.Тази вечер хич го няма.Лошото е,че не чувам бензиновата помпа (D15 B2) Според мен има някакъв проблем с подаването на ток до помпата,защото същата просто в един момент заработва( абсолютна мистерия)