Dulgia

Благодаря много колеги,всичко разбрах .Сега ще го разгледам струва ли си и може да си го взема Благодаря още веднъж

благодаря колега,и аз съм на това мнение че не пише.Мс още веднъж.Ако трее ще отвирим главата то ше си покаже

Здравейте колеги,въпроса ми е за сивик англичанка 98г. 4/5 врати.Двигателя се води 1.5 втек (икономичният) на капака на главата трябва ли да пише втек,защото въпросния е само с надпис хонда на капака на главата.Не съм сиг някъде във форума май имаше подобна тама,но нз как беше озаглавена.Благодаря предварително

Цените на Хонда в бг са доста конкурентни.Не са ефтини въобще даже.Особено по-новите модели цивик,акорд.Хонда са мн добре приети и в Щатите.МИсля че се представиха мн добре последните 4-5 години.Стискам палци и с двете ръце да излезнат от кризата,за да продължат да ни радват.

Замислих се да не е стартер, при положение,че си сменял консумативите скоро и не би трябвало за 2000 км да скъсаш ремък.Ако е бубина мисля,че въобще няма да може да въртиш щото тока от акумулатора ти стига за 4-5 пъти да врътнеш.Най-добре викни някой познат или майстор да ти каже.Така на сляпо може само да гадаем.Успех

Колеги,приятели,непознати и всички ние автомобилистите и фенове на Хонда.Обръщам се към вас защото съм почти убеден, че има по-запознати от мен по темата.Мисълта и въпросът ми е да обсъдим като цяло марката Хонда ако на някой му се отделя време и е заинтересован естествено.Мисля,че някой който не еинформиран много много като мен ще му бъде интересно да научи нещо ново за марката .Та питам се какво се случва с нашите любимци в момента.Кризата доколкото знам им е разказала играта.Временно са спряли производство,има съкращения във фирмата,прекратени са грандиозни проекти от сорта на Хонда НСХ,която са се надявали да дебютира през 2010. И пак всичко води до загуби защото проекта е бил изготвен дори доколкото знам са тръгнали да го реализират съвместно Порше и Ферари.Другото,което знам,е че за напред ще се произвеждат само хибриди.Няма да ги има вече нашите тупалки от сорта на Муген,Тайп Ер,НСХ, и т.н. Силно се надявам тази информация да не вярна въпреки,че мисля че бъдещето ни е в хибридите,които щадят околната среда малко повече .Но въпреки всичко като чели в момента Хонда е в голяма криза.2006 2007 2008 бяха силни години за марката,както в САЩ така и в Европа, печелаха призове от сорта на кола на годината за Сивик,както за пикап или джип на годината с Ridgeline.Бяха мн високо оценени и като безопастност.В крайна сметка се надявам да обсъдим като цяла марката.Доволни ли са колегите които са карали или карат Хонда.Какви са им впечатленията,и разбира се ако някой знае нещо за будещето или състоянието да пише,ще съм благодарен Мойте впечатления от марката са много добри.Имал съм 2 Хонди.Почти нямам забележки.За коли на по 13-14 години състоянието на двигател купе и т.н беше много добро.Извинявам се ако съм допуснал грешки или неточности в инфото което дадох,това е от нетолкова точни източници като ТВ,списания,нет и т.н. Със здраве

Здравейте колеги.Наскоро научих за така наречената К серия на двигателите на хонда.Бях чувал за Б16б Б18 и т.н. ,но за двигатели от сорта на К20,К25 не бях.По нета видях дори Сивик хечбек 5-та генерация с двигател К20 и въврвеше страшно мн.Та мисълта ми е серийно прозводсво ли са тези двигатели.Смисъл има ли сивици с такъв двигател или тва си е просто разработка на някой ентусиаст.Също така ще съм много благодарен ако някой ми каже от каде да търся или ми копне характеристика на двигателите.Конски сили нютон метри кубатури и т.н

Колеги,и приятели този ЦРХ е 150 коня да,но не е мой.Аз съм със ВТИ-ка.И мн благодаря за многото отговори и инфо.Горе долу си направих изводи че времето което дава от 0-100 е под 7.5 но аз също съм на мнение че дига 100 на 2-ра,ако километража е верен.Иначе както казвате с ГПС вероятно е най вярно.Все пак мисля че тази кола е една от най-бързите заводски коли 1.6 в класа си.А ЕК9 тайп Р е още по-добра.хонда пауър

Добре че е малко.Не много . А по темата вече и аз нз г-тек в-тек гпс всеки казва различно,но то си е така щото както някой от колегите каза на 14-15 години хондата ми може да е далече от тия 160 коня и от тва ускорение 7-8 сек.Почти съм убеден,че е малко под 7.8.Може би стоковата е около 7.5.Да го сложим по средата за да не спорим само

Здравейте колеги,аз съм човека с въпросите .Така въпроса ми е какво е ускорението на Хонда Сивик хечбек 95-а година 5-та генерация се води 160 коня 1.6 агрегат.На места го виждам 7.3 до 100км/ч на други 7.8.Ако някой има такава и има сервизна книжка към нея и може да ми отоговори точно ще съм много благодарен.Мерси предварително ПС данните съм ги гледал от http://catalog.auto.ru и от http://kolatami.com ако някой не ги знае тези сайтове надявам се да са му полезни.Със здраве

значи има 5-та ген 170 коня.Благодаря ви много колеги

благодаря ви много,само че ще задам малко тъп въпрос понеже не съм запознат с номерата на двигателите.Всичките ли са 5-та генерация.До колкото знам тази дето е 185 кончета се води ЕК9 тайп ЕР и е 6-та генерация ,или съм в грешка

За много години колеги .Така,наскоро взех едно ВТИ 95-та год. Навсякъде пише,че е 160 коня,но приятели които са по-навътре в нещата ми казаха,че само така го изнасяли японците за да се плаща по-малък данък.Иначе била около 170 коня.Малко се съмнявам да е толкова ама не ми се дават пари за дино стенд .Ако има някой по-запознат колега и драсне едно коментарче ще съм мн благодарен

Аз отговорих ама,ме цензурираха защото писах на латиница за което се извинявам .Значи точно така събирам инфо и пари общо взето.Надявам се да я разпиля в скоро време и да и се радвам на макс.До колкото знам двигателя е издръжлив ама не трябва да прекалявам.Общо взето въпроса ми беше дали може да се разпилва още,в което почти не се съмнявах.Още веднъж,благодаря за отделеното време.Нямам нищо против още коментари и въпроси по темата .П.С. За сега гоня 200-210 кончета,турбината ще почака обаче дойде ли тя на дневен ред ще се подсили малко блока,бутала мотовилки и т.н щото аз искам да е над 1 бар а до колкото съм запознат е хубаво да се подсилят тия неща преди да им се пусне такова налягане.С мерак и с времето всичко ще стане

Мерси колега,но за сега само се информирам,ако вече се реша нещо ще се разбере

ПРЕКАЛЯВАШ С ЛАТИНИЦАТА

ПИШИ НА КИРИЛИЦА

Благодаря колега,почти бях убеден че има още на къде да се "разпилва".Единствения проблем е че японските части в българия не са кой знае в какво изобилие и си струват пари .

Здравйте колеги .Така преди време имах Вти 160 коня 95-та година хечбек.Имаше мн проблеми по ходова част боя и т.н. и се отказах да я реставрирам и я продадох след 2-3 седмици.Тогава с приятели обсъдихме моя проблем и те ми казаха по-добре че съм я продал тъй като тази кола била ''изцедена'' почти до край и единствено и само турбо можело да ми дигне конете и като цяло перформанса на двигателя.Аз обаче си купих по-яко вти и то доста но само на външен вид е по-здраво и по ходовата част.По двигателя не е пипано абсолютно нищо.Вероятно подразбирате за какво ви питам.Може би трябваше да се поинтересувам преди да я взема но тъй като вече е свършен факт ако някой може да ми отговори ще съм много благодарен.Има ли други части освен турбо което да ми дигне конете въртящйя момент и т.н.Като цяло има ли по-добри валове от тези които са си със системата vtec.За генереацията знам че дига горе долу 10-ина коня,но има ли нещо което да не е толкова фрапиращо като турбо смяна на мотовилки бутала блокове и т.н.Дали има какво да се пипне по клапани валове чипове и т.н.Ако някой отдели 5 мин ще съм много благодарен.Мерси предварително

Здравейте колеги,не съм убеден,мисля че някаде имаше подобна тема относно това какво представлява системата Vtec.Въпроса,е че не можах да я открия.Вероятно подразбирате за какво ви питам.Новак съм като автомобилист и ме се иска да знам колкото се може повече неща .Ако някой може да отдели 5 мин за да ми обясни какво точно представлява Vtec-a.Доколкото аз съм запознат при системата винаги цилиндрите са с по 4 клапана.Специфичното,е че има нещо като трета кобилица на вала между двата всмукателни клапана,която при по-високи обороти на двигателя,променя ъгъла на впръскване и подобрява изгарянето и performance на двигателя така да се каже.Дотолкова ми е известно на мен,ако се намери някой добър човек да ми каже реално дали нещата седят по този начин и ако има нещо да допълни ще съм много благодарен.Мерси предварително

Ами не съм убеден че всеки един знае как стоят нещата чак в проценти както е казал колегата.Мерси за информацията

Аз си мисля,че този маховик спомага за инерцията,и когато той е по-тежък благодарения на центробежната сила автомобилът подържа високите скорости по-лесно отколкото ако маховика е олектен,но пък от друга страна ускорението е по-бързо.Един вид ускорението за сметка на високите скорости.И аз не съм напълно наясно за това и питам

Колеги,знам че не на всеки му се занимава да обяснява ,но не спира да се говори за тея маховици,които уж били олекотени,и спомагали за по-бързото ускоряване на автомобила.Така ли е всъщност,защото до колкото аз съм запознат маховика играе роля единствено при запалването.Завърта се от стартера,той от своя страна завърта коляновиа вал там вече стават искри ала-бала и колата се пали,но като се замисля след като колата вече захапе така да се каже и запали,трябва да се пусне ключа за да не се изронят зъбците на стартера който вече се трие с маховика,което ще рече че след запалване маховика продължава да се върти докато стартера може да се спре.Та мисълта ми е каква е ролята на маховика след като вече сме запалили автомобила.Благодаря предваротелно

Готен,със двувалката по каталог биеш всяка една Селика до 100.Въпроса е че кам 120-130 Тая селика дето е 192 коня ше те настигне и до 400-ия метър ще те бие,на тая дето е 182 с двувалката ше и се опънеме и даже може и да я бием.Специално по каталог нещата са в наша полза срещу 182 коня селика.Голямата обаче ни бие по максимална скорост и ще те бие макар и с малко на 400м .С 125 коня хонда нямаш шанс срещу нито една.За съжаление.И аз съм на страната на Хонда но поне и тея са японци.Иначе може да ги пуснем с нещо в техния клас.Примерно да им дадем един тайп Ер 2000 милилитра 2006 година ето даже тяхна година 201 коня малко е по-яка де,ама я бие с много.Ей нема значение в класа си нема по добри на драг от хонда.Коя кола 1.6 е по-яка от двувалката.Поне заводска де.Аз не се сещам.Или от 6-та генерация,която е тайп ЕР,тя е 185 коня малко хора знаят че я има но я има.Без турбо без нищо,така ти я продават,а пак е 1.6 просто Хонда са най добрите.А малко понеже се отплеснах,ГОТЕН нямаш шанс с твойта Хонда срещу тия селики въпреки че и твойта е бая вървежна.Айде със здраве

Icono,kolega ti kato si imal takava regata mojesh li da dadesh otgovor?Smisul vurvejna li e.Znam 4e kaza 4e e kov4eg otnosno 4upeneto,a tva as nai dobre go znam vse pak sum s italianski koshnik i as kolkoto pove4e go pravq tolkova pove4e se 4upi specilno moeto de.Ama po princip takava slava se nosi na italiancite 4e sa 4uplivi.Ta taka de vaprosa mi e vupreki 4e mn se 4upi vurvi li vse pak.Blagodarq na vsi4ki 4e sa otdelili ot vremeto si da dadat otgovor vse pak