chris_barnes

На Христо Ботев и Симеон ако не си намерите, не знам къде

Не думай Значи намери автокъщата

Не си обезвъздушил добре. Пробвай пак. Ако искаш хода на педала да ти е нормален си сложи големи спирачки отпред. Само с помпа не става. Казвам ти го като човек, който ги е правил тия магарии.

Сега...не прочетох всички мнения над мен, ама като човек, който кара(ше) d13b2 мога да ти дам няколко съвета, от които или ще се утешиш, или ще се хванеш за главата. ТА:1) D13b2 не е имало в Канада, нито в САЩ, тоест, блока е сменян (по някаква причина).2) Колата е канадка, вижда се от километри, задната врата, кожата, еърбеците (за там това е стандарт)3) Точно за канада правят един мотор, с код D15B8 който е 8 клапанов пълна инжекция OBD1.4) Блоковете на 1.3 и 1.5 са еднакви, тоест, най-вероятно ако нещо блока е изтропал, може да са намерили евтин такъв от 1.3 и да са го сложили, разликата е в коляновия вал и биелите.5) От 4 ==> че даже и в момента колата ти да е 1.3 (което малко ме съмнява) пак можеш срещу сравнително малко средства да я направиш 1.5 Ще ти дам жокер - извади ЕКУто и виж за чипове и тн. За да се кара мотор 1.3 с еку за инжекция задължително трябва да има чип По-здрави и дано съм те обнадеждил.п.с. Ще ти кажа че моята 1.3 успя да изкара 91кс на колелата мерена на диното в ХЕЕД91

Абе не е като да не се е случвало да дойде някой и да пита за момчето с Хондата

И старите и новите ми джанти не са над 6кг. Руле, с твойте гонки не тЪ знам как си са набил с тия топузи. Ето старите: Advanti SH-38 Ето новите, като на Венцо:

Толкова - 2 кутии купуваш и една си имаш твоя. Ама ако е куцичка както на Д15Б2 тогава...

@Ryuugan - и аз си мисля, че това е причината. Просто се сравнява сгъстен 1.5 с витек срещу фабричен 1.6. Ако се изравни степента, не се знае кой кого.@rulemaker - само шпер, смукател, регулатор и вал с пружинки/талерки струват толкова. А парите дето ще ги даде за да събере от 3 кутии една...Ами парите по ревизиране - сегменти, лагери и тн. За да е истински бърза тая Д серия (особено в 5 хеч) трябва да се сложи по-агресивен вал. Там обаче не се знае как стоят нещата с износването, празният ход, настройките и тн. Да не говорим че хубаво ще е 1.5 бърза, ама като е празна колата. Като няма нютони всяко килце се отразява много повече, от колкото на по-големият мотор А и защо да правиш експерименти с неясен резултат, като може за тия пари да сложиш фабричен мотор, който ще даяни много хил км, и в крайна сметка мощността му ще е гарантирана. И накрая - максимума на тая Д серия ще са фабричните коне на Б серията. Заслужава ли си?

Един глас за икономик 6 ген

Ще паднеш, щото брат ти ще е изкарал целия интериор и ще кара с патерици, а твойта кола ще е с музиките и климатиците Споко, не са толкова бавни Ц4ките колкото ги мислят всички

@spas21 на колегата K1r1L Б18ката май е дала 14.0 на Сливен (седан). Аз в Бг Д15ка да дава такова време не съм чул

Не. Много са ниски.

Аз не минавам на смукател от Б16. Това беше лек майтап. Това е афтърмаркет смукател, специално за моята P72 глава Защо минавам, ще се разбере рано или късно. Б18 с Б16 глава прави доста ниска степен, която трябва да се коригира с бутала и тн. Нека не се отклоняваме от темата.

Ей това е проблема - казъл, рекъл...а никой не е*ава да чете. Всичко трябва наготово да стане.

Колегата ти е отговорил още в първият пост.

:lol: Кой B18 е по-нискооборотен от B16? Ц4? Ами type R дето върти до 8700 фабрично? Уточнявай ги тези неща. Оборотите не винаги са всичко Замисли се защо смотаните Б18 суапове са по-скъпи от Б16. Покажи ми фабрична Б16ка дето само с генерация и ремап (без да отваря мотора) ще докара 147кс на гумите, както доста Б18ки от темата Дино Графики на вашите автомобили.

Каква е целта на начинанието?

Ама чакайте бре момци, аз никъде не съм казал, че мойта кола е бегачка. Пълен турист съм аз Казвам му да не се занимава, защото нещата които е замислил човека струват адски много пари, и ако някой майстор си остави ръцете ще боли доста.@ivankirichev - 16кс на атмосферна кола определено се усещат. Ама истински dyno-proven 16 кс, а не от ония 16кс дето се качват със спортен филтър. Атмосферният тунинг е скъп спорт

Няма смисъл да се вкарваш във филми. Защо просто не идеш при Ей тия пичове, да си сложиш един чип за твоя мотор и да си свиркаш. Така или иначе колата е голям шлеп, бегачка никога няма да стане.

Отговорил ти е някой мързеливец...на място му е майката

Как така не важал?! Те подпис и печат от папата ли искат?!

Мен, вземи си цял двигател 1.6 витек, сложи си го и си карай. Ще ти дойде по-изгодно, и ще стане бързо. Има оферти в раздел продава

Взимаш си от англичанка ВТЙ (даже май видях тия дни че има 1 за части в Стз) и бухаш Предните биалетки са като на англичанката, а отзад се ползват малко по-различни. Можеш да видиш какви съм ползвал аз в темата с проекта ми. Имай предвид че си е разход - хубави 4 биалетки са от порядъка на 80-100лв

Или имаш сивика си от 15 години, или купуваш ментета, за да сменяш 2 пъти...

Виж тук има инфо Modifying the oilpump for high performance use