fly-boy

Колега в ъглите където казваш че има селикон по принцип се слага и на нова гарнитура По вероятно теча да идва от делкото както казва колегата,но е трудно така да се гадае

Ето ти един линк които също не е лош http://www.carspending.com/

Малко е съмнителна Хонда с масло по нея......,значи нещо не е наред Съмняваме да е от гарнитурата на къпака Защо не са я сменили струва около 20 лева и щеше да има по търговски вид "Хубав кон ама има проблеми" !!!

Попитаи в Авител

http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=585 Това е твоя човек

Колега каквото и да и сипеш почне ли да гори масло яко по добре влизаи в бокса До 1-1.5 литра на 10 хил.км е поносимо но след това.......Моята както не го питаше и изведнъж започна да го пие Маслото не беше менте ;) Кастрол 10/40 донесох го от Англия ,после и сложих Мотул 15/50 но явно много го хареса и глътна 1.7 литра за 1200 км.(спокойно каране).Вкарах я в бокса и сега съм като нов с Мотул 5/40

1. Дата: Март2. Повод за контакта Ви с нас / Предмет на сделката:Всичко необходимо за основен ремонт както си му е редът 3. Оценка за качеството на закупените от нас авточасти/хонда/услуги: Много съм доволен4. Оценка за нашето отношение към Вас: Страшно отзивчив 5. Информация за сервиза (механика) извършил монтажа на авточастите:Киро от Ямбол 6. Препоръки към нас, ако има такива: 7. Инфо-препоръка към тези които не са контактували с нас:Това е вашият човек - При нужда... - отново бих се обърнал към "Потребителя/търговеца Х" и бих използвал отново техните услуги и авточасти: Естествено!

Направих реглаж на клапаните

Сега съм с ремък SUN ролка KOYO а преди това бях с ремък на Continental.

-сегменти STD - RIK - 150,00 лв. -лагери основни - STD - TAIHO - 60,00 лв. -лагери биелни - STD - NDC - 55,00 лв. -лагери аксиални - STD - NDC - 38,00 лв. -гарнитура глава - NIPPON MOTOR GASKET -72,00 лв. -гарнитура капак клапани - NIPPON MOTOR GASKET -22.00 лв.-гарнитура капак клапани + О-пръстените за свещите - NIPPON MOTOR GASKET -40,00 лв. за теб.-гарнитура картер - 28лв.-ремък ангренажен - SUN -60,00 лв. -ролка - KOYO / NSK -62,00 лв. -ремък алтернатор - BANDO -16,00 лв. -ремък хидравлика - BANDO -16.00 лв. -ремък климатик - BANDO - 16,00 лв.-гарнитури смукателен и изпускателен- 32 лв.-гумички на клапаните 70 лв.-шлайфане на главата препасване на клапани-176 лв.Ремонта е направен преди 2 седмици .Частите са поръчани от САЩ чрез колега от форума.Може да си вземеш и по евтини китайски ментета по магазините в БГ но ти си решаваш.Още веднъж благодаря на Ачо и Киро

DOT 4 за марката няма голямо значение, стига да е реномирана

Колега без да се обиждаш, но това че ти неможеш градско в София да я вкараш в икономичен режим незначи че никои неможе Аз също обичам да настъпвам но последните няколко месеца я давам доста кротко и затова разхода е нисък И аз съм карал на магистралата с 180 км. но тогава разхода скача на 10/11 литра

От мин. до макс е 1 литър.Не е нормално за 1700 км да изгори 1 литър.При мен се появи същият проблем, както не го пипа изведнъж започна да го пие Пробвах след това с мотул 15В50 но и него пиеше Вкарах я в бокса за смяна на сегменти и сега я разработвам Няма смисъл да се залъгваме колите ни не са първа младост,искат си своето Направи и свестен ремонт и двигателя повече няма да го мислиш

Не се притесняваи ,това са триковете на "майсторите" , връщат и мъртвец от гроба за малко повече пари Тая бира вече сме я пили

(1)客室乗務員として年以上の乗務経験があり、客室乗務員退職後５年程度までの方。(2)コンタクト矯正視力以上。航空機乗務に際し、必要な体力を有し、呼吸器、循環器、耳鼻咽喉、眼球、腰椎等に支障がないこと。（当社基準による）。(3)平成年月 日時点で残存期間１年以上の有効な旅券を所持し、就航国への出入国が

Днес направих първото кръкче след като основно ремонтирах двигателя Доволен съм Утре ще и направя една 200 км.разходка за разработка

Колега не се ядосвай в България е пълно с разбирачи затова и сме толкова назад от всички Не се опитвам да убеждавам никои просто изтъквам факти

Как трябва да вървят 114 коня? Това че не върви колата не значи че Витека е пречината Не забравяйте че преди вас и други са я карали и несе знае на колко хиляди е

Сипвай дакато прилее

Колега вземаи без да мислиш но нека да е 2000 куб. То и Ферари не се среща често по пътищата но...... Аз карам Стрийм от година и половина и нищо не съм пипнал по него За горене си гори но пък и върви

Българина обича да го лъжат и заблуждават

Светът ще свърши но наивниците не Оригиналният ангренажен ремък се сменя на 100 хил. или 5 години което настъпи първо Ремък на 20 години си е доста опасно Не напразно хората не дават гаранция след 5 -та година от живота на ремъка.Тези препоръки не са от прещявка а заради галванизацията на каучука В Австрия или другаде да не мислите че живеят задръстеняци Мен лично не ме е страх от карана кола а от такава която е стояла Заблудата е най добрият лек

Колега нека да мислят че ги будалкаме Който е карал читава D15Z8 знае че е истина

Всичко зависи от стила на каране както и от изправноста на колата Не искам да обеждавам ни кой но Д15З8 мотора извън градско при скорост 120-130 дава 5.4/100 км. а при 90-100 5/100 км /замерването е направено за последно преди една седмица с 3-ма човека и багаж / И на мен ми е трудно да карам икономично ако искам да я ръчкам

D15Z8 мотор извън градско ми гори 5/100 км а градско в София 7/100 км