razbiv

Благодаря за съветите.Като че ли засега колата ще остане боядисана така.Крилцето от поста на колегата Zarrick,доста ми допадна.Въпроса е от каде да си намеря такова крило на удачна цена.Гледах подобно в един английски сайт,струваше около 120 паунда. За звука на колата за сега не съм мислил.Като си взема едни хубави джанти,и на това ще му дойде реда. Предложения вид стопове е много хубав.Струва ми се че ще изглежда по добре отколкото с диодни такива.Само се чудя дали светят по цялата дължина на стопа,или светят само в двата края,както заводските. Днеска ми пристигнаха спортните пружини.Не са нещо марково,но се надявам на първо време да вършат работа. До седмица предполагам ще ги монтирам,дано да паснат на заводските амортисори.

Здравейте колеги.Преди две седмици докато си разглеждах обявите в мобиле съвсем случайно видях едно купенце шеста генерация,което беше на завидна цена,и без да се замислям след половин час вече патувах за Пловдив.След пет часа път се добрах до автомобила.Колицата на външен вид се оказа без забележки,отвътре състоянието и не беше от най добрите,истъркан мокет,поистъркани седалки,едната кора на вратата беше нагъната,драскотини тук таме по корите до задните седалки.Собтсвеника ми даде да направя едно кръгче,от което останах доста доволен,нищо не лопаше и не тропаше,единствено съединителя ми направи впечатление че отделя доста нагоре(в последствие се оказа че боксува).Така или иначе като цяло автомобила много ми хареса,още повече че винаги съм искал купе 6 генерация.Така се сдобих с новата си хондичка. Първото нещо което направих по колата бе да сменя цвета на предния капак и тавана на колата.Не знам колко сполучливо се получи.Взех идеята от едно клипче в youtube Вие ше кажете какво мислите,приемам и критики,защото така както се получи ми се струва че има нещо недовършено по начина по който изглежда,струва ми се че с едно крило боядисано в черно,колата би изглеждала по различен начин.Следващото нещо което съм запланувал е да я направя по ниска.Тия дни чакам доставка на спортни регулируеми пружини.След това ще трябва да и търся някакви хубави джанти.За сега си мисля за 15",но ако намеря нещо подходящо може и 16". Занапред мисля да сменя двигателчето д16у7 с нещо по мощно.За сега се колебая какво да бъде,но има време.Мисля да сменя стоповете,фаровете,може би ще търся някакъв по исчистен боди кит,но и за това се колебая,дали оригиналния и исчистен вид няма да е по добрия избор. Ако имате добри идеи за развитието на колата,моля споделяйте ги.Всичко ще ми бъде от полза.

И аз съм напълно разочарован от дизайна на тази кола.Да не казвам въобще че ми е неприятно че точно Хонда могат да измислят нещо такова.Нямат ли някакъв официален меил на който да изразим груповото си недоволство и разочарование.След като не правят достатъчно за да проучват мнението на хората,може би ние феновете на марката трябва да се опитаме да им втълпим какво очакваме от Хонда занапред.

Продавам метанова уредба Landirenzo.Уредбата е две годишна.Има паспорт и сертификат.Свалена е от сивик купе 5 ген.За времето през което съм я ползвал не съм имал никакви проблеми с нея.Бутилката събира 6 кг метан.Рамери :дължина 100 см,диаметър 27 см.Метановата уредба включва всичко,стойка за бутилката,испарител,компютърен симулатор,метанопроводи,винтили.Цена 450 лв.Намира се в град Шумен.За контакти : 0894958833

Благодаря колега.По принцип си търся нещо такова http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Civic...sQ5fAccessories или Крило Крилото от дел сола ми харесва повечко,но и другото не е лошо,ще имам тема за размисъл.

Става и от някой английки сайт,стига да е на сносна цена,не държа дори да е нов,може и втора ръка да е.Ако някой попадне на нещо подходящо,да постне линк.

Здравейте колеги.Наскоро се сдобих с едно купенце 6 генерация,като цвета е сив металик. Вчера боядисах предния капак,и тавана с колонките в черно.Получи се добре,но като че ли може да се получи още по добре ако сложа антикрило боядисано в черно.Работата е там че не мога да намеря антикрило.Разполагам с около 200 лв.Ако може някой да помогне с идея откаде мога да намеря нещо подходящо в България.Да ми препоръчате някой сайт или магазин.

Благодаря колеги.Да разбирам ли че ако бодна едно турбо мога да постигна 180 коня на колелата с д16ъ7 ?Идеята за 200 коня фабричен двигател под капака никак не е лоша,но като че ли не ми се иска да пълня гушата на някого,още повече като въведат данък лукс догодина за двигатели над 150 к.с.Ако ще сменям целия двигател като че ли бих предпочел да е нещо под 150 коня,и чрез турбо да си набавя останалите коне.Доколкото съм чел двигателят б18б1,който е базов двигател на акура интегра 94-2001 е доста препоръчван за турбиниране.Ето и характеристиките * NON-VTEC * Found in: o 1994-2001 Acura Integra "RS/LS/GS/SE" (DC4/DB7) + Displacement: 1,834 cc (111.9 cu in) + Compression: 9.2:1 + Bore: 81 mm (3.2 in) + Stroke: 89 mm (3.5 in) + Rod Length: 137.01 mm (5.394") + Rod/Stroke Ratio: 1.54 + Power: 142 hp (106 kW) @ 6300 rpm & 130 ft·lbf (180 N·m) @ 5200 rpm + Redline: 6800 rpm + Rev Limit: 7200 rpm + Transmission: Y80/S80Въпросът е че този двигател трябва да се внася от америка,и от там ще дойдат един куп главоболия.Другия вариант е двигател от црв б20б B20B * 1996-1998 specs * NON-VTEC * Found in: USDM and JDM Honda CR-V, Honda Orthia * Displacement: 1,973 cc (120.4 cu in) * Power: 126 hp (94 kW)) @ 5400 rpm * Torque: 131 ft·lbf (178 N·m) @ 4300 rpm * Rod length: 137 mm (5.4 in) * Compression: 8.8:1 or 9.2:1 * Bore: 84 mm (3.3 in) * Stroke: 89 mm (3.5 in) * Redline: 6300 rpm * Fuel Consumption: City 9 km/L Hwy 14 km/LМисля че с този двигател мога да се снабдя сравнително по лесно.Пък и Бат Драго е показал каква разработка може да се направи.Преди съм карал сивик купе 5 генерация 101 коня,дори по едно време имах две такива.От сегашното купе съм малко по доволен като динамика на двигателя,макар на много места да се казва че разликата между д15б7 и д16у7 е почти никаква.Снимки ще гледам да кача тия дни.

Здравейте колеги.От няколко дни съм собственик на 6 генерация Сивик купе с двигател д16у7 -1.6 -105 к.с.Винаги съм си мечтал за такова купе плюс swap с някакъв по мощен двигател.Въпросът е там че като я покарах няколко пъти и усетих как двигателчето работи безупречно,се замислих дали с този двигател не може да се направи нещо.Първо ми хрумна идеята за турбо кит,но не знам колко ще е удачно да се сложи на този двигател,и какво може да се очаква като конски сили,както и дали стоковите части ще издържат на натоварването,друго което работи във фантазията ми е дали не може да се сложи двувалова глава от някакъв по мощен двигател,но не знам каква глава би паснала.Всякакви съвети и информация за разработки на този двигател биха ми били от помощ.Това към което се стремя е максималното което може да се искара от този двигател.Някой може да ме посъветва да не се занимавам ,а направо да слагам някоя б 16 или б 18,,но това ще го преценя след вашите съвети.

Здравейте колеги.Сдобих се с едно купенце 6 генерация,но за лош късмет Минавайки през Търговище ми се случи нещо неприятно.Бях спрял за малко,когато реших да дам на контакт просто нещо изпука и се загубиха всички токове на колата.Някой може ли да ми препоръча някой сносен ел техник,който да погледне колата на място,и евентуално някакви телефони на подходящите хора да ми дадете.Ще съм ви много благодарен.

Зависи за какво ще ползваш колата.Ако ти трябва нещо здраво,икономично и практично,колата на която си се спрял е именно това.Ако си търсиш нещо с повече динамика и по малко пространство,седан 5 или 6 генерация биха ти свършили чудесна работа.

Колата е продадена.Честито на момчето,да я кара със здраве.

Цена : 1950 лв.Метановата уредба е свалена.Двигателят работи без проблеми.Към колата подарявам чисто нови :ролка (GMB) и ремък (mitsuboshi) японско производство.

Тязи кола първо се продаваше в автокъща в Шумен,но след около месец я преместиха във Варна.Колата се продава отдавна,може би едно 5-6 месеца.И аз я гледах във Варна,не много обстойно,когато накарах човека от автокъщата да я запали,все едно го накарах да копа царевица.Колицата изглежда добре отвън,но хубаво си отваряй очите,пробвай дали всичко работи до най малки подробности,казвам го защото се опарих веднъж от недооглеждане.Успех.

Нова цена-2000 лв.Няма толкова евтино купе.

Купето е продадено.Честито на колегата.

Купето го продавам и с метановата уредба.Със уредбата цената е 2600 лв.Без нея 2200 лв.

Нова цена: 2750 лв.Както казах колата е регистрирана в кат и с платена еко такса,само от там спестявате 200 лв.

Продавам Сивик купе 5 генерация.Произведена декември 1995 г.Нов внос,пълен ел пакет,шибедах,серво управление.На 148000 км.Двигателят е д15б7-101 коня.Двигателят и окачването са в отлично състояние.Автомобилът се намира в град Шумен.Регистрирана в кат и с платена еко такса.Телефон за контакт: 0894958833Цена 2900 лв.Коментари само на място.Снимки

Купето все още се продава !

Може да затваряте темата.

Здравейте колеги.Продавам още едно купе 5 генерация.Купето е подходящо за нечий проект.Година на производство 1995 г.Двигател 1.5-101 коня.Пълен ел пакет.Шибедах.Централно заключване.Серво управление.Спортно гърне.Автомобила е на 350 000 км.В момента е на метан.Както се вижда на снимките,единият праг е пробит.Шебидаха се вдига само на горе,има проблем с приплъзването и трябва да се ремонтира.Забележки по предния капак.Като цяло автомобила е за боядисване.По колата отдолу няма никакви ръжди.Всичко по ел,пакета работи{исключвам проблема с шибедаха}.Автомобила се продава без метановата уредба.СнимкиЦена 2200 лв.Коментар на цената,на място.За информация телефон 0894958833

Цената е промоционална:2900 лв.Колата вече е регистрирана в кат, и с платена еко такса.Приемам бартер за сивик 6 генерация,75 или 90 коня.

Продавам Сивик купе 5 генерация.Произведена декември 1995 г.Нов внос,пълен ел пакет,шибедах,серво управление.На 148000 км.Двигателят и окачването са в отлично състояние.Автомобилът се намира в град Шумен.Цена 3600 лв.Телефон за контакт: 0894958833КрасимирСнимки СнимкиЗабравих да спомена че двигателят е д15б7-101 коня.Нова цена: 2900 лв.

Честито колега.Колата наистина е невероятна.И аз съм си мечтал за такава,но не всеки има щастието да се сдобие с интегра.Ти си късметлия.