BorisD

ЧЕСТИТО ДА Я КАРАШ СЪС ЗДРАВЕ И БЕЗ АВАРИЙ

Ей, сигурни ли сте че на Акорда когато е загрял и изгасиш двигателя перката на радиатора трябва да върти?Моля и некой да ми обясни защо, след като всички знаем че като не работи' маторя нема цинкулация !(деюре се обезсмисля въртенето на перката).А напълно допускам, че моята кола може и да не е наред, защото стария собственик не са му се давали 400лв. за нова перка и е нагнявил неква ръждива гад от по стария модел на Акорд(не знам що е направил така, по принцип е страшен педант за тия неща), става въпрос за дясната перка.Малко му изместих на колегата темата, но мисля че и той ще се заинтересува, защото и моята стрелка на температурата чат -пат полудява и се разхожда нагоре надолу по скалата като дете идиотче в Хиполенд.

Английски е моделът, но това не бива да те плаши.Колкото до това дали всички са Vtec, не има и обикновен 2000сс, както и много-рядко срещания(почти винаги автоматик) 1600сс .За газта нямам мнение, но според мен на тоя малък разход(при Vtec-a) е грехота. АБЕ VTEC МУ Е МАЙКАТА ДА ЗНАЕШ !

Бате взимай я тая Хонда и не се занимавай с други кошове.Много са добри, аз имам такава (Accord 01) и мога да ти кажа, че по принцип в моите ръце всичко дава фира за около половин до една година, тая кола обаче не само не е мръднала, а даже ме стимулира да се грижа все повече и повече за нея.С ДУМИ ПРОСТИ, КУПУВАЙ КОЛАТА Е ДОКАЗАНА ПОЗДРАВИ И УСПЕХ

Пич, аз карам по-новия Акорд от 98-02 и съм страшно доволен, само знай че когато доиде време за ремонти(колкото и рядко да се случва) боли много откъм долния край на гръбнака , моят съвет е да гледаш хубаво и най-малките детайли, защото както са казали умните хора: че малките камъчета обръщат колата е напълно възможно да се ханеш за главата още първите дни докато се кефиш на новия Акорд, помни че външния вид не е всичко, аз моя Акорд го взех от първия собственик в България, мой приятел страшен душманин на тема външен вид, наложи се да пребоядисам колата основно и т.н., но пък човека беше педант на тема техническа поддръжка, така че сам реши кое е по важно за теб да имаш здрава кола като основа за подобрения: гуми,джанти и т.н. или перфектната на външен вид Горублянска кочина по която впоследствие да набиваш луди пари за ремонти и евентуално след 2-рия месец много лош външен вид (защото не можеш да я лъскаш по цял ден като ония на Горубляне с кашончетата с препаратите за гуми и спрейчетата за табло и т.н. ).ПРИ ВСИЧКИ ПОЛОЖЕНИЯ ТИ ПОЖЕЛАВАМ УСПЕХ С ПОКУПКАТА НА КОЯТО И ДА Е HONDA, ЗАСЛУЖАВА СИ

Здравей колега,Принципно няма проблем да отрежеш една витка на пружините, но внимаваи да не ги напечеш много с флекса или там с каквото ги режеш, защото не си пазя снимките на които съм фотографирал какво се случва от "професионално" срязани спортни пружини , по принцип това го научих след като се обърнах с колата , затова моля ти се или си купи оригинални спортни пружини които са изчислени за твоя модел и т. н. или поне отиди при някой който разбира от това с преправянето той да го направи.УСПЕХ

Здравейте,Намерих какъв е проблема, датчикът които купих от БУЛТРАКО се оказа дефектен, горе бях писал че не ми се пуска перката, е пуска се но не на градусите на които пише че трябва а на 106*C, което си е на една крачка от прегряването.БЛАГОАРЯ МНОГО на колегата който ми даде съвет , а на другия с полтъргайста няма да отговоря, защото не искам да ме изгонят от форума .Довиждане !

Здравейте,по принцип съм нов във форума, не съм лаик на тема автомобили(даже съм с образование свързано с тях), но имам проблем, който признавам ми е....а м....та :ph34r:Преди около две седмици колата започна да загрява леко в задръствнията, помислих си че перката за принудително охлаждане не се включва и реших да погледна кво става под капака, наистина перката не се включваше, пуснах климатика и температурата се нормализира, перките се включиха както си е по дебелите книги.Погледнах къде седи датчика и си викам дай да го дам на късо(на загасен климатик) пък може и да ми върже, перките завъртяха и си викам нов датчик и готово.Да обаче аз си падам малко психогангстер и като отидох в БУЛТРАКО да поръчвам датчика си поръчах и нова помпа(штот стария собственик не я е сменил като слагал новия ремък), нова капачка, нов датчик за стрелката, нов термостат, взех и от тоя хубавия червения синтетичен антифриз. И кво мислите стана след като вчера смених всичко(промих и системата даже,налях,обезвуздуших и т.н.) - НИЩО, ПАК НЕ МИ ТРЪГВА ПЕРКАТА (П.С. Не е и от РЕЛЕТО проверих го работи,бушончето е OK,всички кабели са си на мястото и не са уръфани)Айде сега, който е в час по тоя проблем да ме светне, штот аз се съмнявам че ако я закача утре на диагностика ше излезе некъф проблем.БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО НА ВСИЧКИ КОИТО ИМАТ ЖЕЛАНИЕ ДА МИ СЪДЕЙСТВАТ !