ivo_wrc

И на мене ми губи антифриз но ясно си личи как капи радиатора. Но засега доналивам вода....на 20 км. куби някъде 300гр. течност. Проблем ли е ако се доналива вода навместо антифриз ?

И мойто мнение се съвпада с вашето. На сухо са добре..но на мокро доста се парзалят.В никакъв случай не трябва да се правят компромиси с гумите. Те са от изключителна важност. Гадното е че много хора ги пренебрегват. Аз карам със всесезонки...зная че не са най-доброто решение но за сега такова е положението. ПРосто си карам по-полега, по-голяма дистанция, на мокро карам с повишено внимание и това е.

По принцип и аз зная че всесезонните гуми не са за нашият климат. Карам от 2 месеца със всесезонки Малоя чисто нови. Доволен съм от сцеплението на сухо. Оня ден направих една отсечка, покарах малко по агресивно по едни завои и съм мноого доволен от поведението им. Не мърда Хондата.Но искам да знаете че съм млад шофьор и освен със всесезонки с друго не съм карал и немога да направя обективно сравнение

Очаква се голяма битка в Х/2, където се състезава Антон Тонев.Пилотите се оплакват от трасето. Не било хубаво. Но това се компенсира със страхотната варненска публика според тях

И...още един върпос...абе хора свети ли ви лампичка (ако има такава), когато вземе да свършва горивото

За щастие белият пушек почти вече не си личи.Днеска покарах около 7-8 км. - всичко е наред не загрява върви по часовник за което съм много щастлив.Само едно нещо ме тревожи... след като спра и ми вони яко на феродо от предна лява гума. Какво да правя

Здравейте. Най-накрая успях да сложа ръка на семейната Хонда Сивик(аватар) 5ген. По стечение на обстоятелствата не е палена от 2-3 години. Свалих акомулатора - заредих си го. Днеска я запалих...заработи нормално...но след като почна за загрява, започна да излиза бял, едва забележим пушек от пробката, от където се проверява маслото. Само да поясня, че е в допустимите стойности(маслото). Поработи малко още малко, пушека сякаш стана по-изявен и...и свърши бенза Да попитам...някой има ли представа дали е нормален този пушек...мислих си да не е от сегментите...И още нещо...ако някой се сеща нещо специфично, което задъжително трябва да се погледне след толкова време покой, нека сподели. За сега съм погледнал нивото на маслото, антифриза, спирачната течност, гледах за течове по ДВГ...сверих си чесовника

Браво браво поздрави! Жалко че немога да присъствам...може би следващия път...когато ми стане готова книжката

Дам. Днес или утре ще пътуват за Бургас, където Антон Тонев ще участва с неговата страхотна Хонда Сивик в последния кръг от пистовия шампионат - Писа Бургас. Пробвай през другата седмица...

Някой ако му се играе и иска да си сравни силите с участници от цялата страна - http://www.bg-championship-colinmcrae2.dir.../gallery/?df=17

Да добавя момчето се казва АНТОН ТОНЕВ и е пълен дебютант. Още на първото състезание - планинско Кюстендил ги уби с бой. Незаня какво има в тая хонда... 1600куб.

Колега Севлиевец съм. Ще ме видиш най-скоро..Явно мнооого много неможах да ви предизвикам интереса. Така и така сме на тема рали искам да използвам темата и да ви насоча вниманието към един ХОНДАДЖИЯ, който тази година изуми фенове и пилоти с неговата хонда 4ген и постиженията си в Планинския шампионат на България. Отбелязвам че има лепенка на прословутия ОМБРЕ севиз http://www.bgnrc.info/index.php?option=con...6&Itemid=75

От опит знам има ефект и с чешмяна. Наистина цикъла се повтаря няколко пъти но няма смисъл да работи 30 мин. двигателя. Само да не забравите да пуснете и парното, да може и там да измие.

Двигателя е на 200 000 км,но според мен и на повече личи си че е карана доста,а маслото си го избрах сам защото карах предната ми кола Фиат Типо със същото.Хондата я карам до 3000 оборота,но ако я изрежа на повече пуши син пушек.Засега 700 км не е мръднало нивото на маслото.Аз бих избрал за твоя двигател 15В40. Масло не се избира от кола за кола а в зависимост от това колко е износен двигателя. Но определено има проблем, щом пуши след 3000. Може и сегменти да са.

На колко километра ти е двигателя?Сам ли избира маслото ?Поправете ме ако греша, но ако маслото е изчерпало своите смазващи и почистващи свойства, то трябва да почне да гори.

Би ли обяснял защо? Аз си мисля че е съвсем нормално.

Значи не е хубаво да се кара изцяло с вода ? Ако се има в предвид че охладителната система е в изправност ?

Ако е гарнитура при работещ двигател от разширителния съд трябва да бълбукат балонченца. Но в такъв случай не е логично антифриза да "изчезва" така. Най-вероятно има теч.

Ако е гарнитура, от разширителния съд на охладителната система трябва да излизат мехурчета, от нарушената компресия. Миналата седмица същия проблем го правеше на един приятел голфа. Сменихме водата в охладителната с-ма и нещата се оправиха.

...те тва е най точния пост По едно време се бяха стреснали като се появиха доста Хонди на драга и говориха с респект за шуменската,но реално след като нямаме постижения като техните 1-во или 2-ро място и надигат глави и се бъзикат с нас и то най вече само Опел феновете Как да няма батка, в рали шампионата на Българиа Хондите винаги се представят на ниво, където и да участват. А в пистовия шампионат на българия Цветан Илиев с синия Сивик, където и да участва става първи с неговата хонда, като се има в предвид че я кара от близо 5 години и още върви като пушка. http://http://forum.rally-club.bg/gallery2...g2_itemId=62073http://forum.rally-club.bg/gallery2.php?g2_itemId=54365

И това може да помогне,но ако не стане само с нов Привет колеги. Няма ли да има някакъв ефект ако се смени водата в охладителната система? А гарнитурката някъде да пропуска ?