Dilqn_Mitev

Бих карал и 4-та и 5-та,всяка си има чар и предимство/недостатък спрямо другите...но си оставам верен привърженик на генерацията която първа носи емблемата TYPE-R

След това което е постнал anastas83 мисля че спокойно темата може да се затвори,спора е решен При всички положения въпросната д16-ка е по-бърза от сток Б16,това беше въпроса нали?Разбира се всичко ще се промени след инвестиране в Б16-ката,но това е друга тема! Можеше цялата глупост която се изля в тая тема да се спести..

Моето си е НАЙ-ХУБАВО БЕ! Ма**ата й на реалността! Тука няма ли модератори ? И после се чудя защо всички мои познати които са фенове на други марки ми се подиграват какви ТОТАЛНИ ГЛУПОСТИ се пишат в тоя форум...еми сори ама наистина е така! Тука вече информация не се черпи,само спорове и комплекси по бУгарски! Не че съм най-активния потребител и най-разбиращия но скоро просто няма да влизам тук...П.С Продавам/заменям Б16-ката за някоя тунинговата Д-СЕРИИИКА НО САМО ОТ МНООООООООООООООООО РАЗБИРАЩТ "БАШ МАЙСТОР"

За много години тунери Аз като лаик ще си позволя да напиша няколко реда,и да изкажа мнение..та..1во его-то да ме прощава НО от това заглавие нищо не се разбира за Б серията,дали тя при всички положения (N/A,турбо) трябва да е сток или не?!? Ако Б-серията е 100на100 както маика я е родила разбира се че модната/читава(колектор,генерация,филтър,чип и д.р без отваряне на моторя) д16-ка ще е отпред,и за пример бих дал случаи в които два автомобила се качват на едно и също дино и изкарват еднакви коне,НО единия ги е постигнал чрез тунинг а на другия са му заводски,и разбира се тунингара беше с 1-2 коли победител...килата са с минимални разлики!Винаги пипната кола ще е по-бърза това е ясно,също така е ясно и че НИКОГА Д-серията не може да постигне това което ще постигне Б-серията,става дума за "топ сетъп" без значение турбо или атмо..това дори няма смисъл да се коментира!Тука не говориме кои клолко пари има или е налял,а за това кои мотор има повече потенциал..мисля че отговора е ясен,и всички го знаете! Аиде за здрави ламарини П.С Тъпо е като се получава схемата..."Моето си е най-хубавото"...макар и да не е така,бАдете реалисти

Бреиииииииииииииииииййййййййй Ковачев ще изригваш?А АЗ НЕ ЗНАМ ?!!?

Да найстина..не бях виждал подобно нещо на кола с предно разположен двитагел!Но все се чудя..какво става като му раздадеш цялата газ турбините се нагряват стабилно,минаваш през локва намокрят се и... ? Същото нещо съм виждал при спирачните дискове,когато спираш агресивно от висока скорост(примерно) дисковете се нагряват,мокриш ги през локвата и са чао!Това нещо може ли да стане и с турбините ?

Аз също ги ползвам на сток окачването,и мога да кажа че съм доста доволен,да чукам на дърво не съм имал проблеми!Аз ползвам 35/35мм РФ(водят се подсилени),и също ги купих от Хеед Успех и не му мисли взимаи

http://image.europeancarweb.com/f/16566701...aust_system.jpg 911 турбо Явно там седят турбините на колите със задно разположен двитагел

Колега и да не беше призовал да гласуме точно за този комлекс,аз пак бих пуснал за него,защото наистина е по-добър от другите Успех

Ако не се лъжа това е астрата на Шопов,и двигателя е от С2000(Ф20)..ама нещо много рядко финишира,нещо не могат да я направят!Скоро колата се продаваше в рали форума,и тои беше писал че до сега такъв суап не е правен никаде по света,каза че си коренспондирал с колеги от САЩ които се опитват да направят същия суап(на предно),но нашите хора били по-напред в материала

Може би си прав Yajo,със сигорност Б18ц4 е по-масов в Англия и като нищо това да е причината!Важното е че и с двете моторетки колеги от форума постигат доста добри резултати,както и самия ти

Това не са мои думи yajo..както и да е всеки знае неговото си!Аз нямам нищо против този двигател(все пак сме хондаджии),просто исках да разбера защо в последните 2-3 години,тотално измести Б16А/1/2?Карал съм колата на Жорката,и определено в ниските б16-ката е доста по-мъртва,но все пак трябва да има и нещо друго заради което хората да го предпочитат пред другия най-тунингован мотор!

Колеги не знам защо се нервирате, никои не е слагал каквито и да е нарицателни от сорта на "двигателя в семейната кола" и никои не казва лошо за него Човека в момента се кантари..и се чуди коя от двете серии да избере,ако не стане спора(спор не е лоша дума!!) и ако всички не споделиме какво мислиме,как тои ще реши кои е по-добрия варянт за него? Аз исках да разбера малко повече за Б18Ц4(примерно) вие почнахте да давате квалификации кои разбирал и кои не,ами като си траете и не стават спореве/споделяне ние "неразбиращите" няма да се научиме Аиде успех и дано скоро не разделиме форума на двигателни секции!

Жоре..нещо не разбирам това което си написал?!? Не знам дали съм в грешка или не,но все си мисля че Б18Ц4 няма нищо общо с Б18Ц/5,6,7 или на крато с Интегра Typer...не се заяждам,ама не отписвайте б16..хаха от там е тръгнало всичко все пак

Б16-ките не струват бре.. Та значи казваш САМО една скоростна кутия и няква си електроника го делят от Интегра Гср а?А кои е по-силен ти ще кажеш...рибата твърди друго след като е сложил колектора+генерацията! Аз спирам да спамя..успЕх на колегата с проекта,каквото и да избере все е хондово и все е хубаво

Аз също не се заяждам,а искам да се информирам Та..въпроса ми е,в маика Япония Б18Ц4 тунингова ли се,и в кои модел(спортна серия) се използва? Наистина чисто информативно питам..понеже аз не съм виждал това да се прави! Извинявам се за

Мерси за снимките Драго Още едно доказателство че най-бързите хонди се намират на изток,дано някои ден и ние на запад да видиме нещо подобно!

БЪРЗА Хонда в София НЯМА! А относто рекса с К20-ката явно има такъв..съдейки по това какво е написал в профила си колегата от Варна Vasil Vlahov!А по темата,така и не разбрах..б16 отписал ли си го като варянт?Ако ще тунинговаш двигателя(сгъстяване,валове и т.н),мисля че б16 е правилния избор,никои от изброените по-горе няма да има такъв ряз и такава агресия както б16 allmotor,та дори и да не е allmotor пак ще си доволен и пак ще лющиш 14ки(примерно)!Трябва да си наясно с това какво ще искаш от колата/двигателя Успех

Аз също бих те посъветвал да се ориентираш към Б серията!Зависи и какво искаш от колата..да се развърта бързо или пък да има повече сила в ниските..а б16А/2 отписал ли си го като варянт?НЕ знам какви са ти целите(времена,вървеж) НО б16(allmotor) в лекото купе на рекса ще бъде една приятна гледка Успех с проектаСОри за ама ми стана интересно след като видях какво кара колегата от Варна Vasil Vlahov,колега разкажи ни малко за возилото..все си мисля че за всички ще е интересно как се представя тоз Рекс с 200коня под капака Поздрави

ЧРД Драго,да си жив и здрав

По-евтино сигорно има..НО няма да пасне така както трябва,изработката няма да е същата..и май нищо няма да е същото в сравнение с оригинала Моя съвет е да събереш пари,и след време да си го поръчаш,в Англия се намират доста често,така че няма да е проблем! Успех

Това е ОЕМ спойлер на Сивик Тайп-Р(Ек9),махаш твоя оригинален(този с третия стоп)и слагаш този http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-HONDA-C...sQ5fAccessories

Да си жив и здрав адаш,пожелавам ти много здраве,любов ииииииииииииии ДА ЗАВЪРШИШ ПРОЕКТА СИ УСПЕШНО И ВЪЗМОЖНО НАЙ-СКОРО

Ние не се заяждаме,само споделяме За 4-та и рекс е ясна работата...

Мойта е 1200кг с мен-72кг,16ки джанти(споменавам го засщото са по-тежки от заводските 15ки),патерицата,и около 20-25л бензин(по спомен).Колата е мерена на "Булгарплод",като жената ме предупреди че разликата с реалността е +/- 10-15кг! Просто 6-та генрация е близо 100тина кила повече от 5-та..