Dilqn_Mitev

А и да кажа извинявам се че пуснах темата без да съм проверил в търсачката,но съм нов.и даже малко след като я пуснах намерих друга тема в която се говореше за такива неща,че новаците (така да се каже като мен) заливат всички с такива теми без да са проверили в търсачката а там наистина намерих тема с отговора на въпроса ми.Така че се извинявам и ще гледам да не се повтаря!!!!!!

Колега мерси много за информацията,в такъв случай ще го запазя и ще си го чистя на 5-6000 километра и така.

Здравейте колеги,от скоро имам кола и като я купих си имаше спортен въздушен филтър К&Н обаче е в кутия все едно е оригинален,на кутята му пише че при определени километри трябва да се чисти и ако не се лъжа да се мие с някакви специални препарати за него,но като се има в предвид каква е мръсотията по улиците на София не на 50 000 мили (както пише на него за Европа ) а на 1000 килемтра трябва да се прави тази процедура в противен случай колата почва да харчи повече,мъчи се и я спира като цяло.Въпроса ми е,има ли смисъл да го държа на колата ако наистина толкоа често се задръства от прекалената мръсотия по улиците ни ?и ако ще го оставям от каде мога да си купя препарати за него.. мерси предварително !

Честито колега,със здраве да я караш милиони киломтри успех

Мерси колега към 8 8 и нещо ще съм там до довечера,надявам се да има много коли

колега ако ще идваш довечера на еко-то,ще ти покажа как седят мойте.нз дали е заради мотора може би заема повече пространство но има една пластина ако не се лъжа която пречи на десния ми фар да пасне и седи мн гадно..като гледам на твоита кола стоят повече от перфектно..за това пуснах и темата,мислех си че просто са мн гадни фаровете..мерси за инфото!

Кажи само в колко часа довечера и идвам мерси много

Колега и аз не съм против турбо колите,но според мен при една турбо кола разходите са доста повече за да тръгне добре и да няма проблеми.Мои приятел направи турбо Саксо може би беше първото в Бг поне в София и да ти кажа имаше доста проблеми...течеше му масло,глъхнеше колата и забиваше предницата мина през редици настройки на електрониката мап сензори и т.н.а за да надуеш повечко от сорта на бар и на горе според ти трябват ботала (ковани) и кво ли не още.Поне мойто мнение е че е по трудно и скъпо да направиш турбо кола която да върви без постоянни проблеми,а проблемите се премахват след като налееш много пари..аз лично бих избрал атмосферната кола!

Тъпа работа мерси много все пак !

никои ли незнае

Здравейте колеги,мойта кола е 1997 година сивик 3-врати и бих искал да си сложа оригинални фарове и дори стопове но от 1999 година след феиса,при някои коли след феиса не пасват на по-стария модел и за това питам,ако някой знае ще се радвам да сподели с мен.благодаря предварително

Колеги и аз като нов член мисля да дойда,ще ми бъде за пръв път,и няма да познавам никой но ще се радвам да създам контакти с колкото се може повече от вас.а и тва за таксите и членския внос ако може някои да ме отвори,защото искам и аз да го внасям за благото на всикчки колеги и форума естествено.както казах съм малко нов тук но като гледам сте големи пичове всички и ще ме вкарате и мене в цялата работа надявам се до неделя

Здравейте колеги,от няколко дена съм притежател на Сивик 6-та генерация вти,и исках да го споделя с вас,ужасно много се радвам че това най-накрая стана,а колата е божествена в което не съм се и съмнявал.Ше се радвам да споделям с вас идей мнения и т.н

Здравейте колеги,аз съм нов тук и като нищо може да съм объркал мястото кадето да задам въпроса си и предварително се извинявам ако е така..Та понеже освен фен на хонда искам да стана и притежател на такава кола,ще се радвам ако някои ми помогне в избора.Има ли голяма разлика м/у сивик вти с малкия фар до 1996 ако не се лъжа и сивик вти след тази година вече с големия фар..имам в предвид за ускорение,бързина,частва и като цяло изобщо!Ще бъда благодарен ако ми помогнете и споделите вашите мнения.Не става въпрос за пари дали едната е по-евтина или не..а за самите качества!Благодаря ви предварително. !!!