hooligan_sk

Като съм гледал събитията зад булгарплод, не е толкова пъргав като силните Сивици, но конкретно този 2.3 мотор си върви прилично... силата му е по-нагоре, там върви страхотно

Освен че го знам съм го и карал, въпроса е че са много редки тея от 98г и масово са 1.4 8В

Колегата го знам и такъв голф с кво ли не съм го пробвал, под тва че му взима старта разбира до края на първа горе долу и отлита напред А за мотора 115кс имах предвид че вдига 210 на доста кратка отсечка Иначе 1.4 в Г3 е 60кс

Ааааа да и зае** форумите, членовете по тях си имат коли... Конкретно пък за сеат мога да ти кажа че там има продадени 1-2 коли от доста пуснати обяви

Ае чак толкоз велики хондите не са нали ама си повървяват не е като да са мъртъвци А за 2.0 115кс мойте извинения ама тва не е опелския 115кс дето само шамари отнася, тва е хем голям хем пъргав мотор, въпроса е че е сигурно най-издухания мотор на един пазар за коли втора ръка Аз съм виждал как такъв мотор приведен в сток вид с доста пари за ремонти си прави 210 км/ч НЕ на магистрала, а на кратък широк участък

Ей тва е добра оферта, човека за 10 дни я продаде... http://seat-bg.com/viewtopic.php?t=4030 Премисли си цената! Сеат са супер евтини за ремонт и повечето хора като купуват Фолксваген гледат най-евтините бройки.ПП: ако е с газ забрави да й вземеш нормалните пари, трябва много особен клиент да намериш

Едно нещо ми се губи... претриса без да смъкне оборотите изобщо??? Ако ги срива макар и за части от секундата, проблема може да е от системата за регулиране на празния ход, това не се засича и се проявява напълно безразборно.

Не се отнася до твоя пост

Със сигурност да катериш баир на 4та с 1200 оборота е много икономично... що за ТЪПИ шофьори има на тоя свят, то се усеща за всеки мотор в дадена ситуация как харчи малко! Тва за изпаряването е другата глупост... аре да видим тея 20лв дето стигат за 2 дни как ще се изпарят преди да свършат...

Акта на баране на уши сигурно е интересен Сигурне не е било 520И

Неееее то не е твърдичко... Нали знаеш как като си седиш в колата на място и като си разклатиш гъзъ и колата се поклаща леко... Еми поне моя Сивик не помръдва А иначе и аз така карам 2 коли успоредно, другата ми е с окачване на Голф и общо взето ми се струва като S класа

А тоя газов инжекцион за колко време ше го избиеш? На тая Каптива как да има разлика, 150кс на 2,5 тона и с газ и без газ не върви, ама за тоя Втек точно ми се струва малко тъпо да го будалкаш с газ...

За колегата дето слиза от мерцедес - Сивика няма грешка обаче ти знаеш ли в къв филм се вкарваш с возията!? Всяка неравност по пътя ще я изживяваш с цялото си тяло ПП: Колко пъти ти откраднаха ел. блока на мерджана преди да го продадеш и случайно да си от Младост?

http://www.midnight-crew.com/page/index/mncvids/view/id/1 По въпроса за износа на магданоса... Бих казал че Голфа е номер 1

Кво го мятате човека по върбите? Има Радиал в Младост 3 по диагонал срещу макдоналдс... и там изправят и до бл. 326 има гумаджииница и там изправят...

? и от къде си го купи ?Идея си нямам, не бях аз... ако искаш пиши на лс мога да ти дам координати на майстора който ми го направи... той сам си купува нещата...

Горната помпичка или цилиндърчето долу, на мен ми изтърва горната помпа, ремонтен комплект за 50лв реши проблема...

Много интересно На мойта д13ка нямам оборотомер и не съм предполагал че на 80 вече отиват 7000 оборота... карам си втората до 100 спокойно, някъде тука прочетох че няма прекъсвач та да пробвам, верно си подмина 100 на 2ра и не прекъсна... само дето спира и да ускорява на 105 де

Пък аз реших че ще е забавно да се ръчкам с един Голф 3 ГТИ... главно щото беше с червено надписче а тея обикновено са 2.0 16В 150кс Отнесе ме все едно съм спрял, сменяйки скоростите гърмеше отзад тъй че поне въздуха и генерацията му бяха подобрени

Повечето ГТИ са 2Е мотор, тва е 2.0 8В - 115кс. Ускорява хубаво през всички обороти но не се развърта на високите и като сложиш че е със 150кг по-тежък от тебе... Тва за Голф 3 де...

Според аутодата за Д13, щото за тва гледах и пак е карбуратор, на студен двигател смукача дава 2300 до 2700 оборота по дефолт... мене обаче много ме дразнеше отидох за диагностика и там ми ги цъкнаха да са по-нормални оборотите, към 1300... самоче по тоя начин не си подава достатъчно газ за да пали сама сутрин и трябва да помогнеш с педала леко... аз лично предпочитам така отколкото да ми ръмжи на празен ход

Леко се кара и става даже за жена, успех с намирането на читава

Мен мухата ми е на 200К(не е нов внос) и харчи 0 масло

Айде и аз да се включа в рибарската тема Намазах на филия една Ибиза 3, сигурно 1,4 60кс щото са най-разпространени, но като цяло не видях и ми стана съвестно едно такова... Първо човека направи всичко възможно, но просто трябваше да включва на втора а аз не... Тва д13 може да е слабичко ама е от най-форсираните моторетки с тая макс мощност на 6300 оборота И ми стана още по съвестно щото карам един бая арен Сеат вече 3 години който е с въртящ момент като д15 самоче още от 2900 оборота го развива и реално бие колите на старт без даже да ръмжи...

В Waiting, много приятна комедиика един от главните герой си кара 5ген седан, но в случая това е представено като краен символ на изпадналост, става дума за сервитьори...