ogo

Нищо не разбирам от тия неща, но здравата логика е, че ти вече си платил ДДСто (или първият собственик-гражданин на ЕС) и автомобила не е освободен от ДДС, заради някаква там фирмена дейност. Оня пич си ти го плаща 100% с парите на банката и теб повече не те интересува нищо. Банката изобщо не й пречи дали си си я купил тая кола или си отишъл на почивка на Бахамите, стига да си плащаш вноските. Един мой агент преди няколко години така взе автокредит в чужбинска банка (щото работи в чужбина) и си купи апартамент тук (преди да вдигнат цените). И сега си плаща вноските и никой не го пита къде изобщо е БМВто от предварителния договор...

Опитай първо да запалиш с друг акумулатор или да ти дадат ток за всеки случай... На мен преди 1 месец така геройски отведнъж се предаде акумулатора... на топъл двигател опитваш да запалиш - цък и изгасват всички лампи, другият номер беше - светят габаритите, включиш ли фарове и всичко угасва... провери има ли клаксон...В големия студ разглобих и почистих де що имаше клеми, заредих акумулатора, но без резултат - после баща ми ми даде ток и колата запали от раз и беж към магазина за един нов акумулатор.

Ок... разгледах ти темите и особено тази за Бай Данчо "Майстора" , ама не разбрах твоята кола от газова ли се е прецакала (защото не видях да споменаваш за наличието на такава) или просто си й е дошло времето след ХХХХХХХ км в ръчичките на някой италиански "герой" ?

Уф тези редове ми напомниха колко адски много мразя (да ходя в) КАТ - София... За колко време се минава тези дни?

Тодор Колев дето пееше "... да си ги сложи отзад..."

Е те винаги така разправят Няма да кажат "Не купувай..." Нещата не са на добре в Европата и като няма работа - не само стари коли ще се продават, за да има пари да се преживее, но и много лизингови ще бъдат върнати, като не могат да им плащат вноските.Дано да не окажа прав....

На газ или на бензин става?

Ок, затова съм объркал съм сори! Някъде бях чел че са на една и съща база и затова реших, че и двигателите (при що-годе еднакви каталожни данни) са еднакви... Ехеей, чак пък толкова много зле... какво му е? Като гледам няма закачена важна тема - "Да побутаме заедно - Акорд ТД"... Освен от някакъв кабелен сноп, който се оправя лесно, от друго не се оплакват колегите... Ако беше толкова зле Хонда нямаше изобщо да го вграждат или те тогава още не са разбирали от дизели и са набутали, там каквото има... ??? ;) Ако някой с такава машина чете нека драсне 1ред ще бъде по-полезно.

Мен, кое от всичките неща, които съм написал няма нищо общо с действителността? Това е лично мнение не ангажирам никого с него...

За мен по-здравата, а пък и по-евтина за поддържане определено е хондата, с по-голяма остатъчна стойност при препродажба и тн.... ноооо Галанта на външен вид, ме кефи определено много повече... иначе един колега наскоро даде 2К за ремонт на автоматична кутия на неговия Галант(също от това поколение) и доколкото разбирам не е единичен случай. Преди да взема Сивик ходих на няколко огледа точно за Галант ТДИ 90кс от предишното поколение, което технически е като това, за което питаш, само с разликата в дизайна... за парите които бях приготвил се нагледах на морги и се отказах. После случайно купих Хонда и изобщо не мисля да сменям марката вече пс Аз бих взел Акорд 2,0 бензин - 130 и няколко кончета и газчица за икономия.

Дай да не зачекваме вечната тема Много добра си е колата ... мисля че американска сглобка са комбитата и купетата 2вр. F20(нещо си) са двигателите, за който питаш. И 1.8 (F18) да вземеш, ако е запазена пак си струва парите. Поздрави,Оги

Това е и целта на упражнението. Иначе си прав за гъзовете ни, не се бях замислял по въпроса с измерването Май няма имобилайзер ...Няма да се кара така постоянно - това ECU си е за моята кола... Мислим за науката да го пробваме. Тенкс!

Здравейте,Току-що си получих ECUто P1K от колегата Manqk (10x Митак). Това ECU е за d16y3 двигател и го взех за двигателя (също d16y3), който купих от колегата DelSol (10x и на теб Асене ) Дотук всичко е ок! Купето 5ген. на колегата Тишо (ника му е tht) е с двигател D15B7, който би трябвало да е с P06 ECU, което също е с ODB1 интерфейс, както и P1Kто, което притежавам от 1 час .... и ламбдата му също е едножилна..Идеята е опитаме да сложим ECUто от англичанката D16Y3 на D15B7 мотора и да видим резултата - нещо като чип тунинг по "грубия начин" Не би трябвало да има отрицателни последствия надявам се... Споделете и Вашето мнение.. Емо (1net), твоето мнение ще бъде особено полезно също!

Да напомним с още един линк - http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=329617

Ти през живота си качвал ли си се в Хонда ? ...Още повече карал ли си някога такава ? То е ясно, че не си поддържал иначе нямаше да пишеш, че субективизъм било, че била надеждна... Ти каква Шкодичка караш? ...105L или Фелацио? Как са 110кс ТДИтата , случвали им се да сменят турбини гаранционно? ... а извънгаранционно.... а да нафтата в България била проблема и правела много сажди, запушвала колекторите и затова се прецаквали...

Живееш в заблуди приятелю.... от всичко което написа най-абсурдното е: пс "И една дественица ми обясняваше за някаква сексуална поза"

Щото не плащат на моточас

Хей тия: http://vwclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t=5971 - Павката и Лъчо са много точни момчета.

Къде бе баце го виде това??? ... че аз друго гледам по пътищата и чета всеки ден. Справка тук: http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=327476

Тази кола е толкова стар модел, че може би по-разумен би бил swap с нещо карбураторно...

Тези ограничения трябва да ги има, за да не четем ежеседмично такива статии:http://paper.standartnews.com/bg/article.php?article=264834No comment! ! !пс Не ми се иска да си отварям устата - бих нахранил особено добре "загрижените родители", които си дават колите на децата си (често без правоспособност), за да ходят на дискотеки да пият и да карат...

Купих си Dayco за 20лв, но още не съм го сменял...(изгледите са да сменям мотора ) Читави ли са?

Чувствай се яко нареден тогава! Ти и сам си знаеш,че не си прав...Ако не е с пластмасови колектори мятай една обикновена и си карай... Ако имате бюджет за инжекционна уредба купете такава и ще ви даде и икономия...

Щом не се усеща сериозна на щеката на маслото карай и си свиркай!

Да и те са невероятни - сравнителен тест между някакво Порше, БМВ 6 и предишната генерация Джагуар XK.... Познайте кой беше "победителя"... XKто - пак по памет: "...Джагуарът е най-тясната отвътре, с най-дървения интериор, не е и най-бързата, но все пак това е духът на Джагуара...."