automotive

Карам D15B2 на газ около 40 000 км ,Казаха ми че клапаните са изяли леглата .До колкото знам това F моторите на Акорда го правят.Казаха ми това защотот съм нямал добро изгаряне .Колата върви перфектно и гори перфектно малък разход само на празен ход оборотите и на бензин и на газ след като подам газ падат и след 10 тина секунди се нормализират.Та как да разбер дали наистина е от клапаните защото един такъв ремонт е доста "дебел".

Има ли някой мнение за прословутата добавка която се "инсталира "на японските Автомобили против "изяждане " леглата на клапанатикогато е кара на газ ,заслужава ли си или е поредната мъгла"http://www.fobos-bg.com/index.php?l=276.277

каня се от 100 години да дойда тоя път дано успеч на ОМВ в колко часа ?

дам въздушният вултър е от дясно От ляво да има казанче за хидравлика

Как се сменя лявата крушка на фара имам крушка но ми е невъзможно да бръкна и да изкарам старата .Четох в Мануала но там дават да се сваля бронята Сивик 94 седан .Дясната е смених без проблем ама лявата?

В момента ми попадна някой лев и се чудя дали На Акорд 2004 2000cc 155HP ще му навреди газов инжекцион ?Моля само сериозни мнения а не от рода "защо ще окипазяваш колата"

Не мога да разбера само на метан ли е ?

Бинго все пак говорим за двиогатели 1.4 (аз) и 1.5 . Ако те бяха толкова пъргави във всякакви условия нямаше да има коли с големи двигатели големите мотори ги правят да се стига до 200 за 30секунди а не за 3 минути А какво значи малки гуми смятам че километража е най точен с оригиналните джанти нали ???? А мойте гуми са си оригиналният размер 175/70/13

Ходова част от метнаа нещо не ми се връзва,Пак казвам една пълна 60 литрова бутилка метан тежи около 70 кг а една пълна 60 литрова бутилка газ 100.Другото което всичко е до настройката аз съм карал корса А 1989 година 1.4 моно на метан и си беше пушка.Бакшишите навъртат по 300-400К километра на метан без сериозни ремонти а за тия километри си избиваш не метана а колата че да не кажа и две коли .

Колата си я внесох сам от Белгия 2300 евро я купих с клима чупещ волан хидр. ел фарове няма ел стъкла и централно .На 169 000 .Смея да твърдя че ако човек иска да си вкара кола за него без цел продажба То Белгия е най доброто място ,Преди това гледах и англичанки обаче много ми бият на роувър.Та по въпроса колата няма чип щото аз я взех от магазин сервиз на Хонда човека който я е продавал е познат ссобственика на Хонда Автоцентър а и той е на 5 минути от завода на хонда в белгия.Та не мисля че 80 годишният собственик който ми я продаде я е чипосвал тая кола повече от 160 с нея надали е вдигано

това е добре аз ще имам багажник щото е седан И вече май твърдо реших а и май ще съм първи с кола която е вървяла на бензин газ и метан

добре де да не е лада пежо 405 на ресори ли е дори по лошо на торсиони ,лада казах просто ей така.Все още питам дали има някой от форума с този мотор на метан.

Да но мисля че за моно какъвто е д15б2 е по евтино.И тай или инъче карам на газ, метана повече ли ебава ДВГто отколкото газта ?

Първо колата е изцяло сток няма дори спортен филтър гумите са 13 ки вярно че иам лек казвам лек наклон ама тия 180 км си ги правя на околовръсното на Бургас .Който е ходил за Южното черноморие го знае там е изцяло право и си прави 180 и просто има светофар и се налага да спирам .Имам и снимка на прав път магистралата между стара загора и пловдив как прави 190 на ГАЗ ,А колата си е сток не мисля че е нещо невъзможно ото газтта нямам ограничител на 6500 както преди но аз почвече от 7000 оборота не вдигам щото ме е страх да не се прецака.

малко след 160 се забавих ама трябваше да спра да давам газ че един пред мен се правеше на рейсър хяма звук просто фотоапарата прави клипчета без звук http://g9vfe8p9l0.vbox.bg/videos/Civic_90_...-210/index.html

Според мен не е от съединителя.Може да го тестваш като спреш колата срещу някой бордюр или пък като дръпнеш ръ4ната ако ти хваща добре обаче .После палищ вклучваш на 3та скорост и пускаш рязко съединителя и ако колата не изгасне значи е заминал.Ако обаче изгасне е добре

Според мен не е от съединителя.Може да го тестваш като спреш колата срещу някой бордюр или пък като дръпнеш ръ4ната ако ти хваща добре обаче .После палищ вклучваш на 3та скорост и ако колата не изгасне значи е заминал.Ако обаче изгасне е добре

Преди няколко дни бях на майстор и ми каза че рейката ми чукала .В смисъл то и аз го усещам лекият луфт в волана.Рейката е хидравлична .Какво се прави той ми каза че ремонта бил около 300 лева има ли друг вариянт? Откриха ми също че ми тече и помпата на съединителя която е на педала тя знае ли някои колко струва и лесно ли се сменя МЕРСИ

никои ли не знае нещо ?

а ако почнат да вия лагерите на някои агрегати какво се прави .Само лагера ли се сменя или цялата шайба ?Ремъците свирят смао като я запаля и от време на време като завивам това ме кара да мисля че е хидравликата .Кат пусна фарова парно и т.н не свири ?

утре ще премеря не спор

не е така .

5x13 155/R/135x13 175/70/135x14 185/60/145x14 195/60/145.5x15 195/55/15това което дават в Сайта за Сивика значи мога ли отпред да съм с Първите 5х13 а отзад с 175 70 13 ?

Сега карам с оригиналните" 175 70 13 мога ли да сложа само на предните две 155 70 13 ? Височината е еднаква само дето с апо тесни ?

имам с автоматично превключване ама имам и положение на което си пали и само на газ