automotive

Ето го и отговора Ако колата ви е над 150 000 км сваляте катализатора изтърбушвате го слагате пак .Събирате керамиката и я продавате.Резултата е колата вече и е леко гори по малко и върви повече , и 80 кинта имате в джода от стария катализатор А за тва че щяла да има гаден звук като е изтърбушен е легенда

Мале не си бях виждал темата отдавна.Явно има малко неизяснени под нова кола се има в предвид нова да сменя мойта но не и нова от магазина.Аз съм адски против копувнето на кола чисто нова ако човек не е фрашкан с пари.Защото не може една кола да струва примерно 50 000 като нова и след три месеца вече е 40 000

E при дизела нещата са по друг начин там не е проблем ,...

Да и аз тва питам пуснах темата защото вчера един колега си изми ДВГто на Голф 1.6 направо лъсна стана като нов .Изми го не покри нищо остай го 2 часа да съхне на слънце беше доста топло .После го запали и се чу БУМ ... и сегае 80 лв назад заради гръмнал вакум.А преди това му бях казал да покрие някои работи ,Според мен трябва задължително да се покрият Дистрибуторната капачка алармата и някой други електроники и жички

Какво мислете за миенето на двигателя на паростуйка с и ли бяз препарят няма значение ?

мале накладките за 2 мин бяха долу с прибрано буталце.Ама диска елементарните 2 болчета 5 мин. с удърна отверка блъсках докато ги развия Малко се прецака главата на болта но тоя път няма да ги стягам много те 14 години не са сваляни

Под достава се има предвид до града в който сте инъче ги имам налични при мен не ги поръчвам от чужбина.

Продавам задните големите 2тампона за Сивик за всички модели една година гаранция цена за двата 80лв с включена доставка .За контакти 0878488683 Ивайло .

Вчера си свалих накладките да видя от кой модел са защото за д15б2 94 излизат 2 модела .Свалих ги за 2 минути но но понеже предните са износени и излязоха лесно.Сега като слагам утре новите буталцето на апарата само с натискане ли се прибира или с натискане и въртене?.Спирачния диск смятам да му ударя един струг че тресе инъче е като нов.Лесно ли се сваля ?И последно по принцип много трудно сменям задни барабани челюсти но искам и тях да сменя лесно ли се сменят или е кофти работа ?

не за друго не съм сигурен в тия тампони 2та големите а защото не са накъсали нацяло а и ги напръсках с ВД40 незнам дали има ефект но пак скърцаше.С последното изказване май ще отида в бисерите.

Ходих на Шок тест и казаха че амортесьорите за добри .А и интересното е че като натисна задницата на колата сам не скърца .

От както съм си купил колата ужасно скърца отзад нещо.Преди беше като карам назад после се появи и като возя хора сега скърца постоянно на неравности.От какво може да е гледаха ми я два пъти отдолу и ми казаха че са "тръгнали" 2та големи тампона от тях мойе ли да скърца?Колата е седан 94г

Не е за мойта в смисъл за друга кола ги поръчах но се оказа че не са за нея.

Поради грешка си купих 2 комплекта Иридиеви свещи NGK но не са за моя модел кола Чисто нови са Made in Japan номерът им е BKR6EIX-11 Стават за голяма част от моторите на Хонда ето линк да проверите http://www.ngkntk.de/index.php?id=403&...mf=&h=HONDAцената е доставната на която ги получих просто защото не съм ги взел с цел печалба . 63лв за комплект 4 бр.

Тече ми от близо година помпата на съединителя тази която е на педала.Все доливам но ми писна да тече и да цапа .Как да постъпя да и сменя гумичките да сложа оригинални .Или да си купя нова не оригинална помпа ?

E ако ми е добре Газовото от какво да се притеснявам /Но така е в мокро време някой път гасне Май ще трябват кабели или капачка

а това че удря ток проблем ли е ?Като колата си върви перфектно ?

Вече няколко пъти около дистрибуторната капачка удря ток ?От кабелите ли е или от капачката .А колата е Д15Б2 и си работи добре не прекъсва няма никакви симптоми

от моя скромен 7 годишен опит с автомивките мога да кажа че най добре става така.1:Минаваме колата с водоструйка от безопасно разтояние само на Джантите и праговете може да се наблегне по от близо.И то само ако е много замърсена ако е прашна с маркуч .Не се забравя също и подкалниците .2:Колата се минава с Гъба или "Ръкавица" ръкавицата е точно ръкавица но с пух отгоре и добра пяна .3:Изплаква се с маркуч дори по бързо се изплаква с него отколкото с водоструйката.4:Подсушаването е много важно никакви гумени "пера " най добре се подсушава с Гюдерия качествена .Това е ако колата е нова.А за безчетковото или Безконтактно там е работата че щем не щем пароструйката бие от близо за да има ефект безчетковото дори от няколко сантиметра инъче от далеч нищо не става.А ето аз как си мия колата.Минавам я с водоструйка после с четка но с хубъв косъм и накрая пак с водоструйка я изплаквам .Подсушавам я само с Перо силиконово .За 14 годишна кола е перфектно И ето няколко съвета ;1:Никога не си мийте двигателя ако не тече масло .2;Ако таблото е в сравнително добро състояние не го мажете с разни силикони а само го забърсвайте с влажна кърпа; Ето и някои добри марки MA-FRA италиянски професионални препарати пълна гама 99% от автомивките работят с тази маркаTurtle Wax или кустенурката това са пасти не професионални ни добри.А едни от най добрите професионални пасти са 3M.и препарата за стъкло който бих ви препоръчал е FROSH една жабка мисля че е немски има го в Била и по големите магазини .Чисти перфектно ,Вестника чисти добре стъклата но на по финните места надира.Най добре използвайте кухненска кърпа и дори стклото по скоро пластмаската на уредите на километража може да изчистите с кухненска кърпа без да се надраска .

Няма да забравя случая в който варвим с един приятел и минава Акорда покрай нас и казвам на авера "Гледай бензинката не се чува " Колата подминава а на "дупето " и пише 2.2 i-CDTI Единственото нещо което ме спира Акорда това е че е 4 местен незнам защо като е по голям клас от сивика а аз редовно си возя 5 души и искам да е удобно на 3ма нормални хора отзад.

Ами шефа ми ходи на Монца миналата година с кола София Сърбия Хърватска Словения.През целия път кара на ГАЗ .Само дето в Словения 70Е е 6 месе4на винетка по евтина няма .Споикойно в Интернет можеш да си намериш някое кипро Хотелче за 20тина Евро.Другото нещо което е почти задължително е ГПС без него ще ти е трудно в Италия .

Май идва време да сменям колата че сивика не ме "задоволява" слабичък ми се вижда .Не съм фен на марки коли а по скоро на модели Колебая се между Акорда 2.2 Дизел щото ако е бензин ще му сложа газ .Сивки 1.7 дизел . Мазда 6 .Авенсис или Пежо 407 .Всички без сивика са горе долу в един ценови диапазон.Някой да ми каже ако кара Акорд такъв какъв разход наистина му дава Софийско и извънградско но не с 100-120 а примерно 160-180 схтото нова кола на магистрала с 120 все едно си спрял.И за сивика също питам за разхода,Знам че мотора е на Исузо но поне не е идентичен с 1.7 Исузо на Астрата което е добре защото новите Опели са

Смених си гърнето сложиха ми по малко и се вдигна много добре сега не го закачам.Казаха че е алуминизирано издържа повече ако карам на газ.Промени си малко звука по спортен е сега което не ми хареса пича каза че е щото съм си махнал катализатора и ако искам да е супер тиха трябва резонаторно гърне.Аз му казах че катализатора е изтърбушен отдавна и с старото горигинално гърне не буботи а си е супер тиха.Той ми вика че щото не било алуминизирано или какво си още там .Другото което е нормално ли е и пречи ли на ДВГ че малко е по малко това гърне мисля че и колата се спъна ама съвсем малко .Кажете какво да прая че още малко ми трябва да го дърпам за ушите тоя .

Искам да попитам сега в момента на колата ми е оригиналното гърне ето това http://www.snimka.bg/album.php?album_id=329727 дори и накраиничето си го има аз си мислих че е допълнително .Но вече незнам колко пъти е заваряване гние където съм показал на малката стрелкичка .И е доста виснало.В Бургас виждам доста седани като моя с кръгло гърне не като оригиналното супер повдигнато и прибрано.Мойто като кача 2 души отзд и на неравности дори опира.Има ли опция да си намеря такова и от къде ?

ЕACV то е почистено и пак не ще