M.R.Tuning

Вааааахххххххх Хонда самулет Най големия си тииииииии

Айде и на тази среща да се обсади нещо за сливен да измислим кой ще ходи тва онова да не забравим

Просто си го оставяш да виси и след като си сваршиш састезанията си го правиш пак сток за икономия

Да но не на снимки а на текстов докомент по лесно за четене

Оп айде Бургас на 26.05 сме в играта със срещите 13:00 на Метро

А всички който се интересуват от темат имат ли тунинг гайда за ЕГ3-ките щот там пише доста интересни работи които ще са ни от полза ако на някой му трябва да срирка Колкото по барзи Д13-ски има толкова по добре

Хмммммм.... това е яка идея сега се сетих че може да се направи и с клапан за назова уредпа тези дето спират бензина и с него ще стане таман е на 12 волта А за горивната смес като се замисля на някой им разпробиват жиглиурите и пак ще влиза повече гориво а за въздоха никой не казва нищо няма ли пак да стане прекалено богата сместа.А някой който разбира може да моментира тази точка от тунинг гайда кадето пише пак с бутон да се прави сместа по маслена дето се баркал компа?????

:D Така аз пак да споделя че парвата манипулация с вабуума сам си направил както си е сток защото за нея мисля че ще се обарква сместа чакам единия колега да ми обясни как точно стават работите с нагласянето на горивната смес и тогава вече предполагам ще има осезаем ефект а и в Тунинг гайда за ЕГ3-ките пише че няма смисал да махаш ограничитела ако си направил работата с вакуумите или поне аз така прочетох.За вамуума който идва от контрол бокса може да си го оставиш така да си седи там просто като се нареждаш с някой хоп слагаш маркучето и си готов и после си го правиш сток защото сигорно ще даде разлика в разхода при мен това не е проблем защото карам на гас и само когато се нареждам с някой сам на бенц.А за варвенето варви повече несам я тествал с никой още даже имам и G-tech и несам я замервал с него още има още някой работи да и напрая и тогава ще се пробва.А и за макс скорост несам защото нямам хубави гуми от зад и на 160 (колкото дигнах с не отварящасе втора клапа гогато не работеше) ми трепери задницата и си е опасничко

Такааааа ето снимки за какво става дума и как се прави На снимката лицето на карба гледа кам пртедницата на колата точно както си е се едно сложен Ето как е слад манипулацията с вакумите което при мен нямаше ефект осезаем в варвенето но тогава не бях махнал ограничителя но пробвайте да кажете мнение Така следваща стъпка е ограничитела който се намира от дясната страна на карба на много гадно място Ето още една гледна точка Болчето се маха с отверка И ето крайния ефект на цялата работа Айде пробвайте и коментирайте да видим кой как се го е осетил на колата ;)

Ако искате мога да направя снимки как се маха и точно кое е ограничитела на клапата ама ще е вече на свален карб щот си имам един в резерва и мога на него да ви покажа.Но да знаете че за да махнете ограничитела трябва да си сваляте карба аз поне отитах сумати вариации да не го свалям ама нестана свалянето е е трудно не се притеснявайте А To sloW чакам снимки да видим за ко стаа дума

Какво стана пробвали някой от триковете с клапата да кажеш какав ефект си получил

Хахахахахахааа Пламката иска да ма издадеАз такмо имах мерак за старт ама я ще си в разработка

Ето сника не много точно на само на тази ми се виждат вауумите Работата е такава просто вадиш вакумите и от карба и от мембраната и от тройната снадка и слагаш един който от карба отива дитектно в мембраната Пробвайго при мен нямаше много осезаем ефект

Еееееееееее вие направо му убихте кафа на човека то винаги по добрия вариант е слап с по голям мотор ако питаше за Б16-ска пак щеше да има давай слагай Б18-ска губиса кефа от моментите като ся ще си направя това онова ще осеща разликата малко по малко.Да сичките модове които си е намислил ще му стане цифра с която може да си вземе някакав друг мотор ама малко са хората които ги имат кеш а за модове стъпка по стъпка лека по лека от тук парички от там парички става работата И аз сам ми мислек с тези пари които сам дал за мойта щях да си взема Б16 мотор ама е трябвало да заделям пари 2 год а така поне е кеф и за мен е голямо удоволствие

To sloW няма невазможни неща не клапата да се отваря на 2500 оборота е доста ррудна работа по скоро на 4000 4100 ще дойде като запушиш клапана и това е при натиснат педал до доло защото има ограничител който не позволява отварянето на втората клапа при налко натискане на педала но пак и това може да се по озпили малко но мисля че ше се барка много сместа така несам много на ясно с това А до колкото за шлайфа аз бих предпочел така и така ще се сваля главата направо да се смени с в-тек което мисля да направя това лято но единия колега който направи това каза че карба доста трудно се настройвал за главата но става

To sloW На скоро имах вазбожноста да се запозная малко по така с карбовете тайкато имах проблем точно с втората клапа.Така най лесно и барзо става така да направиш клапата да се отваря малко по рано като вакум номер 3 който излиза от карба и отива кам мембраната да махнеш разклона и кам контрол бокса и да го затапиш.Та какво става в този момент вакума идва от карба и отива кам мембраната обаче на разклона който е за контрол бокса ватре има клапан (който при мен не работеше) и когато дигнеш определените обороти клапана се затваря вакома става силен и се отваря клапата като изолираш клапана ще се отваря малко по рано.Аз лично не можах да осетя разлика.Аз махнах ограничитела на втората клапа и сега се отваря на пално и според мен има по голям ефект.В Тунинг гаида за Д13-ски пишеше че ако се иска по висока максимална скорост трябва да се изолира разклона и се обяснява така че на 5-та предавка доста трудно ще се достигнат оборотите за отваряна на 2-рата клапа и за това малко по рано.Но пише и че се обесмислят двете манипулации с махане на ограничител и изолиране на клапана.Ако искаш погледни мойта тема за втората клапа там има обяснено и ще видиш колко се отваря сток като е и след премахване на ограничитела. Иначе давай ме му мисли и аз сам като теб правя си модификации по колата и не ми пука че е Д13-ска

Ама каво се учудвате от колко години има новини на "майчин език" в смисъл Турски по Българската национална телевизия което мен лично ме убижда много турците лека по-лека искат да изместят границата .Ако това не се уци в учелищата то какво Ислямизъм ли ;)

Гледал ли си компа дали ти дава някакви грешки

На мен ми я пиши на шофиорската врата на купето мойта е чарвена и пише R-81Там на същото стикерче пише и гумите какви да са

Значи за тези които не са разбрали на 12.04 няма да има среща срещите си остават за последната неделя на месеца

Ваххх ти как го разви неска 3 часа се мача и не можах без да махам карба как ли не се мачех и немога да го набарам май ще трябва да го свалям

А разлика има ли в варвенето

Брейййй никой ли не е на ясно с тия работи

Така тъй като си взех още един карб стоков и мога да си правя малко експерименти та така втората клапа се отваля до много малко положение така си е направоне сток ето до толкова на мен поне ми се вижда много малак отвор и махнах предпазителя (ограничителя) за да се отваря на Макс ето толкова Та вапроса ми е дали ще се получи положителен ефект защото при отваряне цялостно на втората клапа ще впрасква повече горино и да не стане така че да се барка сместа но пак и ще влиза повече въздох несам много на ясно с нещата

Ех и ако знаех руски Някой може ли да каже за какво става дума