2pac

за това трябва да сваля целия всмукател(поне от това което виждам на снимките от ликновете които ми даде)...а дали волбще ще е от това...затова искам да изключа всякви други възможности или поне някой да се е збласквал с това и да ми каже че е от това...щото тва си е бая играчка...благодаря за мнението колега НЕ се сваля целия всмукател то е захванато за него с 2 - 3 болта вадиш буксата 2 та маркуча и ти остава в ръцете А относно дали ще е от това незнам ти питаше аз ти отговарям за празния ход благодаря сърдечно колега ще ми е полезно да го знам

течност ми губеше го края на лятото но това е разбираемо заради температурите сега не е мраднала...разбрах че може и да е вода ако е супер малко в цилиндара парвата минута да го изгаря и след това да се нормализирва двигателя...ако имаш предив дали гори...не...принципно ми губи малко от новото но ми капе картера пак и лекичко под делкото ми хварля от гарнитурата но не доливам...докато загуби масло че да се усети на щеката вече идва време за смяна...досега не сам имал никакви проблеми с тези неща...не ми е губила компресия всичко друго си е нормално и както трябва да баде...не ми олива от главата а хварля савсем малко масло...казаха ми че докато започне да губи компресия трябва постоянно да доливам...такаче и това исключвам (не сам на 100% сигорен де само предполагам)

ти направо ме застреля с един истрел...ако е вода няма ли да прави постоянно парчета в паленето на двигатела,обороти,набиране,няма ли да хълца...ако е вода би трябвало двигатела да работи зле и то доста...а маслото не е пресякано...парво тва погледнах

а защо тогава го прави само при парвото палене? няма ли да го прави всеки пат или поне като истине?

а може ли да е конкретно от липса на компресия от дадения цилиндър?

колега оборотите са си в норма като за студена кола около 1500 но тресе първата минута и то яко...мотора леко се лашка в коша но повече се усеща вътре на волата и скоросния лост...после се чува няколко пати трак трак(все едно се включва газов инжекцион) и почва да работи нормално

за това трябва да сваля целия всмукател(поне от това което виждам на снимките от ликновете които ми даде)...а дали волбще ще е от това...затова искам да изключа всякви други възможности или поне някой да се е збласквал с това и да ми каже че е от това...щото тва си е бая играчка...благодаря за мнението колега

Колега не е от свещите тази сутрин ги смених и пак същата работа

Здравейте на всички! Проблемът ми е следния...Сутрин след като не е работила цяла нощ,при първото палене за около 1 мин работи на 3 цилиндъра...като и задавам гас се чува от мотора едно тракане...оборотите са в норма като за студен двигател около 1500...след тази около минута в която тресе мотора(без да подавам гас) се чува тракане на няколко пъти(все едно се включва газов инжектор) и двигатела започва да работи нормално...след което нямам такива проблеми през целия ден...изключвам кабели и свещи(смених и пробвах...пак сащата работа)...какво може да е???върти ми се идея да неби да е от някой инжектор...ама ако е от него предполагам че не само при студен двигател ще го прави...казаха ми данеби да е там нещо си за празният ход(извинете ме но не сам компетентен )...някой някакви идеи?

колегата е прав....разликата е около 500 оборота...което си е доста голяма разлика...по пътя на логиката ще набира доста по бързо....за сметка на горивото и икономика свети почти до 130...благодаря за инфото колега

тва е браво!....инфото ще е полезно за много хора

Следя темата с интерес чесно казано...карам същият двигател и съм очарован от икономичноста но не и от варвейа на колата...имам аверче с 5-та Д15Б2 и мога да кажа че варви доста по добре...ако се пуснем в движение в момента на настапването на гаста веднага дарпа повече от 1 кола...ако пак е от място много според зависи,при д15з6 силата му е много по високо в оборотите...не ме разбирайте погрешно,много сам си доволен от колата но тези факти малко ме смущават...все пак това са 25 кончета отгоре...Marcus: наистина ще се радвам ако споделиш каква точно кутия си сложил и наблуденията ти какви са.....варвене.....разход на гориво(криза е всепак )?

Карам същият мотор....и при мен се е случвало...не мисля че е кои знае какъв проблем...на 5-та предавка след 2000 оборота леко да натиснеш педала и тя започва да набира (поне при мен е така)....а колкото до vtec kick-а може да не е като на ВТИ-ката но вярвай ми след 3700 си се усеща.

вярвай ми продухвам я редовно на ниски предавки

e да ма не ставало....В Пловдив ходих на 4-5 места и никой не можа да я изчисти....казаха ми че точно след '99 тези неща се правели по различно и не ставало по този начин....което малко ме самняваше....но все пак прежалих 36 кинта и отидох в Бултрако....там пак ми казаха че тва се прави но не в жълтата букса ами някаде другаде.....но естествно там ме закачиха и кихнах 36 лева.... ама кво да се прави...поне сега всичко е ок....

ами колега вчера бях в Бултрако за да ми изчистят грешките в SRS-а и там пича ми каза че най-вероятно иска реглаж на клапаните....защото имах самнения за дистрибуторна капачка,палец или бобина...човека ми каза че тези неща в повечето случаи здават багажа изведнаш....и като чу как работи двигателя и че се претриса отвреме на време ми каза да отида да си направя реглажа.....та другата седмица ще ходя за това...и после ще пиша какво се е оказало....

да знам каде е но ще ходя в BOSH че там било по евтино.....за 15 кинта чистят грешки от компютара....казаха ми че щом съм махнал буксата и сам дал на контакт компютара усеща проблема и го записва като грешка...след това и да сложа буксата грешката остава.... иначе благодаря много за мненията

кво да правя хора помогнете

Здравейте колеги! имам малък проблем....значи днес опитах да си сменя колана....обаче се оказа различен от оригиналния....оригиналния имаше някви букси(в последствие разбрах че са свързани кам SRS-a)които съответно изключих зада сваля колана.....видях че коланите са различни и си монтирах обратно оригиналния....но сега ми свети лампата на SRS.....разкачих отново всичко за да видя дали съм свързал буксата на колана правилно....всичко се оказа ОК.....зглобих всичко обратно.....запалих и пак си свети.....пробвах да махна грешката както някои колеги бяха споменали в форума....но без успешно(май аз немога да го направя)...и вапросчето ми е какво точно е станало.....компютара ли дава грешка?и ако е така каде да отида да ми я из4истят.....играе ли няква роля за самия SRS тва че свети лампата на таблото......и дали ще може да се махне грешката или проблема е доста по сериозен???

Колеги моля ви помогнете....Обращам се към по-компетентните в тази област....разбрах че проблема ми идва от високо волтовите елементи (бобина,деоко,кабели и свещите които ги изключвам защото ги смених и не е от тях)днес ще пробвам кабелите но имам голямо самнение 4е не е и от тях...дестрибиторната капачка не е счупена...отватре е почистена,такаче исключвам и този варянт....остават 2 неща: 1-тъй като сам с ватрешна бобина в деокото има едно нещо което незнам как да го нарека....нещо като чукче...да е прекалено износено и да не опира добре в пластините на капачката(само да уточна че и то е почистено от нагара и пак никакво подобрение) 2-самата бобина да е здала багажа ??? моля за мнение от 1net....пак и не само

хванах я кога го прави....най-вече като е студена....а като загрее го хлацука когато на нея и е кеф....от реглайа на клапаните ли да е....или да почвам с по дребните неща като кабели и ваздушен филтар...?????

и аз така само че през 2006

преди извесно време направих точно това....бях на диагностика и след това на гараджия....всичко си беше нормално...карам на газ вече около година...и не ми е правила никакви парчета(като исключим че в началото неможеха да я нахранят като отвори V-tec-a)....не мисля че е от това...сложена ми е доста цивилизовано(само да оточня че сам с БРЦ инжекция)....според мен направо си е нещо от токовите истории ама трябва и да се намери време за диагностика...а само да питам има ли вероятност да се нуждае от реглаж клапани???(нз от каде ми хрумна ама да питам )

БЛАГОДАРЯ! за коментарите колеги....но проблема е нещо по тока...почти убеден съм защото съм с 2 вида гориво (газ-бензин)...прави го и в двата случая...съответно на газ се усеща повече от бенза...такаче изключвам инжекторите...халцането е все едно не и достига гориво или пак се дави....