-
Мнения
148 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от 2pac
-
аз също губя течност от казанчето но на около 500 км доливам 200-300гр а наи-сранното е че лятото не ми я губи.
-
Във вторник ще разглобявам колата...та ще видим какво щв излезе
-
тряскащият звук не беше силен...заприличами на плстмасов звук...а стартера по моя преценка върти само коляновия вал...не съм сигорен но не се чува никакав щум от чукане на клапани а само мъченето на стартера да запали(малко по различен от обикновеното разбира се)...sl3000 : снощи и аз стигнах до този извод...ще взема нов ремак и ролка ще сложа парво тях пък ако запали супер ако ли пък не тогава ще свалям главата...нищо повече от това неможе да стане такаче това ще е схемата...
-
какво трябва да значи това?...че има защита и не е ударила клапаните?Да, не би трябвало да имаш проблем. Така изглежда бутало на D15Z6: https://picasaweb.google.com/lh/photo/634Vf9bmvx9YCvq1VN020Q?feat=directlink от снимката не се вижда много добре но до колкото знам клапаните влизат под 45 градуса дали тази изреска на буталото при всички положения пак няма да удари клапана?
-
какво трябва да значи това?...че има защита и не е ударила клапаните?
-
Здравейте колеги...Почти съм сигурен какво и е но все пак нека обясня какво се случи : днес както си карах по едно булевардче в града на 4-та предавка с не повече от 50км/ч,от двигателя се чу леко тряскащ звук и колата "умря"...помъчих се да я запаля на скорост както беше в движение но само заби муцуната...след което спрях и се опитах да запаля от стартера но без резултат...стартера започва да върти и след 1-2 секунди започва да издава шум все едно акумолатора е отишъл(подобен шум)(не е от него)...по моя преценка на 99% мисля че съм скъсал агренажния ремък(40 000 след последната смяна...какъв е?мисля че беше ГЕЙТС но не съм сигурен)...въпросът ми е : какво се случва в мотора? дали е ударила клапаните? има ли защита? с един вапрос какво евентуално може да е станало?
-
Здравей колега...искам да ти споделя нещо защото карам със същият мотор...моята също работи по подобен начин....махам игрането на оборотите на студен двигател защото го приемам за нещо кажи речи по-нормално...но при загрят двигател ми се е случвало като пусна крака от гаста оборотите да отидат кам 500(колата съответно притреперва почти към гаснене) след което се нормализират...както и понякога от нищото както си седя на светофара(пуснал съм педала на гаста от поне 30-40 секунди) изведнъж оборотите отново падат за секунда и пак се нормализират...както и гасненето при включен климатик...моят проблем пък е далеч по дълбок...получавам някакво премигане на всички светлини в ритъма на такта на оборотите(прави го когато си иска) и колата при нормално подаване на гас започва да хълцука...разбрах че веднъж има забавяне на 1 и веднаж на 3-ти цилиндър при което колата става по-мудна,а по лошото е че не го прави постоянно а когато тя си реши...и още по лошото е че не се знае от какво е...и тези симптоми не са само при мен...единственото което не сме пробвали с колегата JAMO това е генератота...или някоя грешка скрита в компа...та искам да ти кажа че двигателя си е проблемен(лично мнение).
-
Здравейте колеги.Както е написано в заглавието търся нещичко да дрънка прилично до 30лв.Няма значение дали е ЦД или Касетофон(на ЛС моля).
-
3-та зима карам с 2 джанти от голф 3 и 2 от пасат...нямам никакав проблем с биене,разбити предници и т.н.
-
и от мен БЛАГОДАРЯ и аз благодаря...но съм много много обиден...РВ 1264...я няма никъде ....може да не е бегачка като на Янев но не я пренебрегвайте
-
то май не се знае точно на кой е
-
незнам как я караш тази Д15З6-ца но под 6.5-7 градско няма да я свалиш никога...карам същият мотор и с 5-6 литра повече от 70-80(градско) в най-добрия случай 90 км (извън градско на 5-та с макс.60 км/ч) при включване на предавките на 2000/2300 об. (в икономика) не сам я свалял...вярвай ми да ти гори в момента 7-8 градско си е напално нормално.
-
чесно да ти кажа не ми се струва невъзможно,но не е от делкото(почти съм обеден)защото като го пипам отдолу си е сухо...избива от главата точно под него,отпред в дясно кадето ми е номера (Д15З6) и от зад пак в дясно...общо взето цялата дясна част...скоростната ми кутия си е доста омаслена но на щеката не се усеща толкова обилно.
-
все още я наблюдавам колега...за сега спря да го прави...не губи антифриз (поне за сега)...но ако е малко както казаха колегите предполагам че ще го забележа поне след 2-3 седмици...отбелязал съм до каде е антифриза пак ще видим
-
така си е колега...тука няма спор ...ще я наблюдавам...долях антифриз в казанчето до средния ръб и ще видим...пак ако се окаже гарнитура...няма начин ще се прави...още веднъж благодаря на колегите които ми помогнаха
-
Колеги нз кво и става...снощи вдигнах телефона и набрах аверчето което ми потдържа колата и се разбрахме тази сутрин в 7 да намине към вкъщи и да чуе как работи мотора...и познайте...паля аз...и...нищо...колата спи...направо се изумих...а по лошото е че тотално ме обърка!
-
а колега имам два вида свещи едните с които купих колата NGK и едни които си купих след това Denzo(карани са около 10 000 км ) последно бях с NGK-то но тази сутрин пробвах дали е от свещите и ги смених с Denzo-то ама никаква разлика...иначе на Denzo-електродите бяха по приближени от другите...
-
стигнахме до извода че навлиза изключително малко вода в цилиндара толкова че като поработи малко го изгаря и след това се нормализира...а гарнитурата ми избива масалце така че много вероятно да е от това но парво ще видя капачката и кабелите
-
ами не пали малко трудно...от 1-вия пат но не веднага ама надали е от това и други свещи сложих...поне би трябвало да се промени нещо...значи останаха кабели или водица подяволите ....ок благодаря много на всички отзовалисе
-
Клапаните почти сам сигорен че са добре защото преди 3-4 месеца бях в Бултрако на реглаж...свещите неса-смених ги а кабелите ги погледнах само на тъмно но тях все още не сам ги исключил на 100%....спирам се на тях дистрибиторната капачка и палец евентуално и на твоето мнение...защото от бая време ми тече гарнитурата точно около делкото 4-ти цилиндър и това ме навява на мисалта че може и да ми пълни цилиндъра но за всеки случай ще изключа всичко останало и още утре сутрин ще развартя свещитите да пробвам с сламка или нещо друго...а това за свещите също ще го пробвам да видя поне в кой цилиндър е проблема...можеби ще задам тъп вапрос но за в момента 1-2 дена може ли да си я карам или е проблем? ....а и нз защо ми хрумна но нещо от бубината?възможно ли е?
-
а някой може ли да ми обясни малко по точно за тази хватка защото да ме извини колегата по горе нищо не разбрах
-
колега извинявай но това нещо не го разбрах...какво значение има дали ще е запалена колата и тогава ще вадя кабелите...а второто волбще не го разбрах как така да вадя лулата и да слагам друга свещ на нея и защо?
-
колегата Kalos попита дали ми губи масло...а за антифриза сам сагласен защото от страната на делкото от гарнитурата на главата ми хварля леко масло и е вазможно да сам издухал гарнитурата (ако е това какво ще рече сваляне на глава,шлайфане и нова гарнитура?) а другият ми вапрос е защо го прави сега когато паднаха много температурите...прави го от 3-4 дни точно когато стана много студено(не вярвам в савпадения ) а нямаше ли да го прави и преди когато ми губеше течност...от 1 месец горе доло течноста не е мраднала???